Documents  DEVILLERS Christian | enregistrements trouvés : 33

n° special avril 2006 - de p 56 , 36 U t6

Développement du secteur université, avec les réseaux de transports et les espaces publics ; doublement de la capacité bâtie de l'université par l'extension de la bibliothèque, de l'IUT, du gymnase.

UNIVERSITE ; TRAMWAY ; PROJET URBAIN

... Lire [+]

N° 223 - PAGES 100 ? 103

Série de photographies présentant les nouvelles lignes de tramway : de la porte d'Ivry à la porte de la Chapelle. La requalification urbaine a ainsi fait le choix de la continuité à travers un choix de matériaux qui pontuent, rythment et identifient l'usage des lieux.

TRAMWAY

... Lire [+]

- 98 p , 26 AR

Cet ouvrage met l'accent sur l'art des concepteurs en matière de répresentation graphique de leurs projets, suivie d'une deuxième partie qui présente des textes centrés sur le dialogue avec les usagers.

TECHNIQUE DE REPRESENTATION ; PROJET URBAIN

... Lire [+]

117 - de p 14 à p 17

Dans les années 70, Montreuil a subi une politique de table rase et de construction monolithique déconnectée d'un existant pour le moins hétérogène. Souffrant d'une identité perturbée, la ville mène depuis 10 ans une réflexion approfondie sur sa politique urbaine.

REHABILITATION URBAINE ; PROJET URBAIN

... Lire [+]

- 82 pages. , 52 IF93

PROJET URBAIN ; TRANSPORT EN COMMUN ; PROJET D'ARCHITECTURE ; LOGEMENT ; RENOVATION URBAINE

... Lire [+]

- 52 p , 21 IF 93

La Ville de Montreuil a demandé à A. Siza en 1992 de proposer un nouveau centre ville. Aussi l'a-t-elle missionné pour élaborer le tracé directeur sur les orientations urbaines suivantes :-redimensionner le centre ville-rétablir la fonction symbolique culturelle et commerciale du centre à travers la requalification du bâti, des espaces publics et piétons-rétablir les liaisons entre le centre et les quartiersA. Siza s'est entouré des architectes Christian Devillers pour les questions des liaisons, de desserts et de trafic entre le centre et les quartiers environnants, de Laurent et Emmanuelle Beaudouin pour le traitement des îlots autour et du Michel Corajoud pour la partie paysage. La Ville de Montreuil a demandé à A. Siza en 1992 de proposer un nouveau centre ville. Aussi l'a-t-elle missionné pour élaborer le tracé directeur sur les orientations urbaines suivantes :-redimensionner le centre ville-rétablir la fonction symbolique culturelle et commerciale du centre à travers la requalification du bâti, des espaces publics et piétons-rétablir les liaisons entre le centre et les quartiersA. Siza s'est entouré des architectes ...

PROJET URBAIN ; REHABILITATION URBAINE ; CENTRE URBAIN

... Lire [+]

n° 104

Le projet Plaine Saint Denis vise à faire émerger une ville plurifonctionnelle en lieu et place d'un territoire industriel

PROJET URBAIN ; PORTE DE VILLE ; COURONNE ; FRICHE INDUSTRIELLE

... Lire [+]

- 98 p. , 30 U

PROJET URBAIN ; PLANIFICATION URBAINE ; PROCESSUS DE CONCEPTION ; PROGRAMME ; LOI SRU ; CONCERTATION ; LEGISLATION DE LA CONSTRUCTION ; LEGISLATION DE L'URBANISME

... Lire [+]

- 71 p , 2 MP

Textes des conférences de :-Christian Devillers, le projet urbain , le 4 mai 1994-Pierre Riboulet, la ville comme oeuvre, 12 janvier 1994dans le cycle de conférences "Paris d'architectes"

PROJET URBAIN ; ESPACE PUBLIC ; TISSU URBAIN ; THEORIE DE L'URBANISME ; HISTOIRE DE L'URBANISME

... Lire [+]

- 57 p , 91IF93

Sommaire
A -Trois enjeux pour faire évoluer les projets engagés dans la
Plaine de l'Ourcq :
1/ Répondre à la nouvelle attractivité du territoire qui se dessine avec
l'arrivée des gares,
2/ Renforcer la prise en compte des spécificités culturelles et
patrimoniales des territoires
3/ Retrouver des équilibres économiques qui favoriseront l'engagement des projets
B -Cinq thèmes pour accompagner les évolutions des projets
engagés dans la Plaine de l'Ourcq
1/Les espaces publics
2/ L'attractivité
3/L'économie
4/ Les interfaces/les articulations entre les ZAC
5/Les urbanités le long du canal et de la RN3
C - Présentations des architectes, des points forts et
principaux questionnements.
D - Constuire ensemble un récit pour la Plaine de l'Ourcq.
1/ Une méthode «faire ensemble, faire avecn considerant l'économie
des projets,comme un élément de programme et le temps comme un
outil. ·
2/ Dix lieux pour innover dans la Plaine de l'Ourcq? Sommaire
A -Trois enjeux pour faire évoluer les projets engagés dans la
Plaine de l'Ourcq :
1/ Répondre à la nouvelle attractivité du territoire qui se dessine avec
l'arrivée des gares,
2/ Renforcer la prise en compte des spécificités culturelles et
patrimoniales des territoires
3/ Retrouver des équilibres économiques qui favoriseront l'engagement des projets
B -Cinq thèmes pour accompagner les évolutions des projets
engagés dans la Plaine de ...

PROJET URBAIN ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; ESPACE PUBLIC ; VOIE URBAINE

... Lire [+]

- 97 p. , 47 UJ

Ni ville ni campagne, la "Suburbia" forme une sorte de tiers état du territoire.6 paysagistes décrivent à l'aide d'exemples concrets, leur recherche d'un rapport intelligible au territoire. Partant du site et non du programme, ils s'emploient à interpréter la géographie et l'histoire du lieu. Cet ouvrage restitue la teneur de l'atelier Projet urbain qui s'est déroulé à Paris le 15 mai 2001.

PAYSAGE ; PAYSAGE URBAIN ; URBANISME ; ECOLOGIE APPLIQUEE ; PROJET URBAIN ; AMENAGEMENT URBAIN

... Lire [+]

97 - p. 36 - 39

"Le lien entre mobilité et urbanisme est fondamental", rappelle l'urbaniste Christian Devillers. Comment alors envisager la place du parking dans un projet urbain étalé dans le temps ? Et dans un contexte où les habitudes en termes de déplacements connaissent de nombreux bouleversements au sein des grandes villes ? À côté des mots "silo" ou "souterrain", des adjectifs comme "reconvertibles", "démontables" ou "temporaires" sont de plus en plus accolés. État des lieux un brin prospectif." "Le lien entre mobilité et urbanisme est fondamental", rappelle l'urbaniste Christian Devillers. Comment alors envisager la place du parking dans un projet urbain étalé dans le temps ? Et dans un contexte où les habitudes en termes de déplacements connaissent de nombreux bouleversements au sein des grandes villes ? À côté des mots "silo" ou "souterrain", des adjectifs comme "reconvertibles", "démontables" ou "temporaires" sont de plus en plus ...

PARKING ; RECONVERSION ; ARCHITECTURE DEMONTABLE

... Lire [+]

hors-série n°49 - p.63-65

L'équipe Les urbanistes associés/Devillers et associé a choisi de partir des bassins de vie pour analyser le fonctionnement métropolitain, mais aussi pour concevoir un autre mode d'organisation de la métropole francilienne qui prenne en compte les pratiques et les attentes de ses habitants.

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; TRANSPORT ; CARTOGRAPHIE

... Lire [+]

244 - p. 45 - 61

Effet d'annonce entérinant un était de fait, la Métropole du Grand Paris est née le 1er janvier 2016, dixit la loi de Modernisation de l'action publique territoriale et d'affirmation des métropoles. Mais cette métropole existe déjà, elle est vécue au quotidien par des millions de Franciliens.
Quoiqu'il en soit, depuis le lancement de la consultation internationale en 2008, le Grand Paris agite la sphère politique et fait couler beaucoup d'encre. Sept ans plus tard, la presse est assassine : les débats politiciens en auraient fait une "coquille vide" parcourue d'une "tuyauterie indigeste". Pourtant, des équipes plusidisciplinaires animées par des architectes travaillent depuis sept ans à donner corps à ce rêve métropolitain. Mais que reste-t-il de l'ambition visionnaire de départ ? Le grand dessein d'origine ne se réduit-il pas à une collection d'idées inventives mais qui déboucheront sur une série de projets conventionnels ? Nous avons essayé d'y voir plus vlair en faisant un bilan des sept années écoulées et en interrogeant les acteurs de cette aventure sur l'état de leurs recherches. Effet d'annonce entérinant un était de fait, la Métropole du Grand Paris est née le 1er janvier 2016, dixit la loi de Modernisation de l'action publique territoriale et d'affirmation des métropoles. Mais cette métropole existe déjà, elle est vécue au quotidien par des millions de Franciliens.
Quoiqu'il en soit, depuis le lancement de la consultation internationale en 2008, le Grand Paris agite la sphère politique et fait couler beaucoup d'encre. ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; TRANSPORT EN COMMUN ; GARE-STATION DE METRO ; URBANISME ; RECHERCHE

... Lire [+]

n° 113 - de p. 54 à p. 57

Cette halle de marché forain renoue avec la notion d'abri par une structure métallique arborescente qui met en valeur deux grands pans de toiture s'ouvrant en faîtage pour laisser passer la lumière naturelle.

MARCHE

... Lire [+]

121 - p 207 , 18 AA

MARCHE

... Lire [+]

- 241 p , 45 CAT

Au fil de son histoire, la Ville de Paris a acquis des tearrains situés en ïle de France, pour répondre aux différents besoins de son développement : alimentation en eau, énergies, assainissement et traitement des déchets, espaces verts et logements. Cet ouvrage présente l'évolution et le devenir de ces territoires :- Gare des Mines (Aubervilliers, Saint Denis) Dusapin-Leclercq, Agence TER- Bercy-Charenton (Charenton-le-Pont)- Porte fluviale (issy-les-Moulineaux)- Quartier du Bac d'Asnières (Clichy la Garenne), Ellipse, TN et HYL- Les Docks de Saint Ouen, Makan Rafattdjou- Domaine de Beauregard (La Celle Saint Cloud) HYL- Le Clos Nollet (Athis Mons) - Quartier des Mordacs (Champigny sur Marne) Atelier Ruelle- Quartier du Pont de Sèvres (Boulogne Billancourt)Christian Devillers- Canal SAint Denis et l'INSEP (Dusapin Leclercq)- Bois de Vincennes Au fil de son histoire, la Ville de Paris a acquis des tearrains situés en ïle de France, pour répondre aux différents besoins de son développement : alimentation en eau, énergies, assainissement et traitement des déchets, espaces verts et logements. Cet ouvrage présente l'évolution et le devenir de ces territoires :- Gare des Mines (Aubervilliers, Saint Denis) Dusapin-Leclercq, Agence TER- Bercy-Charenton (Charenton-le-Pont)- Porte fluviale ...

LOGEMENT SOCIAL ; CANAL ; GARE DE CHEMIN DE FER ; AUTOROUTE ; ENERGIE ; EAU ; ASSAINISSEMENT ; ESPACE VERT ; ELLIPSE ; RESEAU

... Lire [+]

n° 458

Suite à une colsultation urbaine lancée en 2000, présentation des projets lauréats.Deux secteurs concernés : les 31 ha du secteur du Trapèze ( la plus grande partie des terrains des anciennes usines Renault), lauréats : P. Chavannes et J. Ferrier ; Le secteur Pont de Sèvres, lauréat Ch. Devillers.

FRICHE INDUSTRIELLE

... Lire [+]

- 96 pages , 47 AT

Si le développement durable est aujourd'hui au coeur de toutes les préoccupations, ses modalités d'application sont encore loin de faire l'unanimité. Il s'agit pourtant d'un enjeu majeur en matière d'urbanisme et d'architecture qui révolutionne notre façon de penser et de vivre la ville.Dans cet ouvrage, quatorze concepteurs livrent leur vision du sujet. Une chose est sûre : c'est ensemble que le défi du développement durable pourra être relevé.

DEVELOPPEMENT DURABLE ; ANALYSE URBAINE

... Lire [+]