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Documents  GUILLERME André | enregistrements trouvés : 9

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- 183 p , 21 CAT

Depuis deux siècles, Paris a vécu des transformations prodigieueses dont l'histoire se confond avec celle des ingénieurs. C'est à eux que l'on doit les multiples réseaux qui tissent les tréfonds de la ville moderne, ce sont eux aussi qui ont rendu possible la construction d'ouvrages d'art et de bâtiments audacieux.

V.R.D. ; PONT ; XVIIIe SIÈCLE ; XIXe SIÈCLE ; XXe SIÈCLE ; RUE ; METRO ; CHANTIER

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- 239 p , 20 CAT

Depuis plusieurs siècles, Paris a pu fasciner ou stimuler d'autres villes pour le dessin de leurs places, de leurs avenues et de leur architecture. Ces villes se sont inspirées de modèles et de savoir-faire parisiens, les ont adoptés, adaptés, et se les sont appropriés pour en faire des figures nouvelles.

MORPHOLOGIE URBAINE ; URBANISME COLONIAL ; HISTOIRE DE L'URBANISME

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- 315 pages , 23 AS

Les visages de la ville industrielle apparaissent dès la Restauration grâce à la mise en oeuvre de nouveaux matériaux - chaux hydraulique, ciment artificiel, mâchefer, zinc, bitume, goudron - et aux performances nouvelles exigées des matériaux courants - bois, pierre, fer, plâtre, brique -, grâce à de nouvelles techniques plus mécanisées - éclairage au gaz -, plus rationnelles - alimentation en eau -, plus technologiques, plus exigeantes quant à l'emploi de la main-d'oeuvre et qui bouleversent le savoir et l'organisation des métiers traditionnels.L'élaboration de ces matériaux est en France principalement l'oeuvre des ingénieurs militaires - le Génie - et civils - les Ponts et Chaussées -, ceux qui gèrent le domaine de l'Etat et qui entretiennent entre eux rivalité de corps et émulation. Mais architectes, entrepreneurs, voire médecins contribuent aussi à diffuser ces nouveaux produits dans les secteurs para-public, privé ou industriel. Souvent moins coûteux, ces matériaux innovants sont utilisés dans les nouvelles voies de communications, les fortifications, les monuments représentatifs de la puissance publique : casernes, hôpitaux, prisons, arsenaux, églises, hôtels de ville, lycées. Ils permettent insensiblement de stabiliser les fondations d'ouvrage - gage de pérennité -, d'alléger les structures, d'augmenter la portance des murs et du sol, de résister aux aléas des saisons, de combattre l'humidité et d'appliquer l'hygiénisme. Un nouvel écosystème urbain se met ainsi en place. Cette histoire des mutations successives de la construction entre 1760 et 1840 remet en cause la primauté de la Grande-Bretagne dans la première révolution industrielle : simultanément mais sous des formes différentes, elle s'impose en France, sous l'impulsion du ministère de la Guerre, à travers l'aménagement du territoire frontalier et la gestion du domaine public, plus riche et investi de la puissance de l'Etat. Ce livre pose aussi des questions d'ordre archéologique - la mise en valeur et la conservation du patrimoine industriel, la pérennité des ouvrages, des monuments - et épistémique - les modes d'acquisition et de transmission des nouveaux savoirs techniques, les rapports entre science, technologie et technique. Il veut aussi contribuer à une meilleure connaissance de cette spécificité française qu'est l'aménagement du territoire. Les visages de la ville industrielle apparaissent dès la Restauration grâce à la mise en oeuvre de nouveaux matériaux - chaux hydraulique, ciment artificiel, mâchefer, zinc, bitume, goudron - et aux performances nouvelles exigées des matériaux courants - bois, pierre, fer, plâtre, brique -, grâce à de nouvelles techniques plus mécanisées - éclairage au gaz -, plus rationnelles - alimentation en eau -, plus technologiques, plus exigeantes quant à ...

MATERIAU ; HISTOIRE DE LA CONSTRUCTION ; ENCEINTE

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- 241 p , 45 CAT

Au fil de son histoire, la Ville de Paris a acquis des tearrains situés en ïle de France, pour répondre aux différents besoins de son développement : alimentation en eau, énergies, assainissement et traitement des déchets, espaces verts et logements. Cet ouvrage présente l'évolution et le devenir de ces territoires :- Gare des Mines (Aubervilliers, Saint Denis) Dusapin-Leclercq, Agence TER- Bercy-Charenton (Charenton-le-Pont)- Porte fluviale (issy-les-Moulineaux)- Quartier du Bac d'Asnières (Clichy la Garenne), Ellipse, TN et HYL- Les Docks de Saint Ouen, Makan Rafattdjou- Domaine de Beauregard (La Celle Saint Cloud) HYL- Le Clos Nollet (Athis Mons) - Quartier des Mordacs (Champigny sur Marne) Atelier Ruelle- Quartier du Pont de Sèvres (Boulogne Billancourt)Christian Devillers- Canal SAint Denis et l'INSEP (Dusapin Leclercq)- Bois de Vincennes Au fil de son histoire, la Ville de Paris a acquis des tearrains situés en ïle de France, pour répondre aux différents besoins de son développement : alimentation en eau, énergies, assainissement et traitement des déchets, espaces verts et logements. Cet ouvrage présente l'évolution et le devenir de ces territoires :- Gare des Mines (Aubervilliers, Saint Denis) Dusapin-Leclercq, Agence TER- Bercy-Charenton (Charenton-le-Pont)- Porte fluviale ...

LOGEMENT SOCIAL ; CANAL ; GARE DE CHEMIN DE FER ; AUTOROUTE ; ENERGIE ; EAU ; ASSAINISSEMENT ; ESPACE VERT ; ELLIPSE ; RESEAU

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- 95 p , 1 MP

Courte histoire de la distribution de l'eau à Paris, suivi de la présentation des usines de traitement des eaux à Ivry (Dominique Perrault) et de Joinville (Ferrier-Gruson) ainsi que des bâtiments réalisés pour la SAGEP dans le 14e arrondissement (Sarfati et AADC).

EAU ; TRAITEMENT DE L'EAU ; BATIMENT INDUSTRIEL

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- 263 p , 26 UV

Ingénieur, urbaniste et historien, l'auteur analyse, sur une période de quinze siècles, la place accordée à l'eau dans l'histoire de l'urbanisation occidentale en s'appuyant sur l'exemple des villes du Nord de la France. L'histoire du réseau hydrographique urbain, qui n'est en rien naturel, croise l'histoire des techniques, l'histoire sociale, l'histoire militaire mais ne peut être étudié sans prendre en compte sa charge symbolique et l'imaginaire social. Ingénieur, urbaniste et historien, l'auteur analyse, sur une période de quinze siècles, la place accordée à l'eau dans l'histoire de l'urbanisation occidentale en s'appuyant sur l'exemple des villes du Nord de la France. L'histoire du réseau hydrographique urbain, qui n'est en rien naturel, croise l'histoire des techniques, l'histoire sociale, l'histoire militaire mais ne peut être étudié sans prendre en compte sa charge symbolique et l...

EAU ; RESEAU D'ASSAINISSEMENT ; BAINS PUBLICS ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; CANAL

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- de p 5 à p 88 , 87 PT

L'eau, la Seine, les canaux parisiens, le canal de l'Ourcq. Le bassin de la Villette et son aménagement par Bernard Huet.

EAU ; FONTAINE ; CANAL ; SEINE

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34 - 35 - de p 5 à p 204

Le plan local d'urbanisme de Paris dépassent largement le champ couvert jusqu'à présent par le plan d'occupation des sols, puisqu'il comporte, outre un diagnostic et un réglement d'urbanisme, un "projet d'aménagement et de développement durable (PADD). Ce projet rassemble les orientations que la Ville se fixe pour favoriser l'évolution urbaine. Outil de cohérence, le PLU doit tenir compte aussi des autres documents qui régissent l'aménagement de la capitale : le PLH (plan local de l'habitat), le PDU (plan des déplacements urbains) ect. Ce numéro de Paris Projet a pour but de faire la synthèse des éléments de réflexion générale produits par l'APUR à ce fin, issu notamment du recensement de 1999. Il comprend six chapitres : l'enjeu régional, les déplacements, la mixité, les équipements, le paysage et environnement. Le plan local d'urbanisme de Paris dépassent largement le champ couvert jusqu'à présent par le plan d'occupation des sols, puisqu'il comporte, outre un diagnostic et un réglement d'urbanisme, un "projet d'aménagement et de développement durable (PADD). Ce projet rassemble les orientations que la Ville se fixe pour favoriser l'évolution urbaine. Outil de cohérence, le PLU doit tenir compte aussi des autres documents qui régissent l'aménagement de ...

DOCUMENT D'URBANISME ; POLITIQUE DE L'URBANISME ; ECONOMIE ; EMPLOI ; DEMOGRAPHIE ; EQUIPEMENT PUBLIC ; PAYSAGE ; LOGEMENT ; ENVIRONNEMENT

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- 190 p , 21 AT

Dans l'ouvrage l'idée était non pas de s'attacher à une étude de la notion de ville durable en tant que telle, mais plutôt de confronter à d'autres impératifs d'action qui ont scandé l'histoire urbaine, notamment lors de périodes marquées par d'importantes mutations. Dans une perspective durable, n'est-t-il pas en effet utile de réinterroger l'efficience des pratiques anciennes de l'urbanisme pour penser le futur de nos villes?Pour Paris : un article sur la circulation à Paris entre 1790 et 1970. Dans l'ouvrage l'idée était non pas de s'attacher à une étude de la notion de ville durable en tant que telle, mais plutôt de confronter à d'autres impératifs d'action qui ont scandé l'histoire urbaine, notamment lors de périodes marquées par d'importantes mutations. Dans une perspective durable, n'est-t-il pas en effet utile de réinterroger l'efficience des pratiques anciennes de l'urbanisme pour penser le futur de nos villes?Pour Paris : un ...

DEVELOPPEMENT DURABLE ; DEVELOPPEMENT URBAIN ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; HISTOIRE DES VILLES ; CIRCULATION

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