Matière grise  | enregistrements trouvés : 570

n° 216 - p.58 à p.61

Réalisé dans le cadre de l'aménagement de la ZAC Pajol, ce bâtiment fait partie d'un programme de réhabilitation et de créations d'équipements sportifs de la Ville de Paris. Par le traitement de ses espaces d'accueil, l'édifice dépasse le seul programme sportif pour s'ouvrir sur l'ensemblre du site.

Z.A.C. ; BETON ; EQUIPEMENT SPORTIF

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- 60 p. , 52 AS

Le CCI réalise, diffuse et accueille différents types d'expositions et de manifestations qui se proposent d'analyser les relations des individus et des collectivités à l'environnement de nos sociétes industrielles. (projet d'un grand Palais à Paris par Beaudoin et Lods, 1935/ Chantier du Pont Alexandre III, 1899/ Construction du Viaduc de Nogent/ Tour Eiffel)

XXe SIÈCLE ; XIXe SIÈCLE ; MAITRE D'OUVRAGE ; HISTOIRE DE LA CONSTRUCTION ; ARCHITECTURE PUBLIQUE ; PONT ; MATERIAU ; FER ; FONTE ; BETON ; ACIER ; EXPOSITION UNIVERSELLE ; STRUCTURE DE GRANDE PORTEE

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- 79 p. , 18 AMN

Oscar Niemeyer, l'un des fondateurs de Brasilia, s'est battu toute sa vie pour son pays. Exilé en France sous la dictature militaire brésilienne, Oscar Niemeyer nous ouvre aujourd'hui les portes de son atelier et de sa maison à Rio de Janeiro. Matthieu Salvaing l'a accompagné de Sao Paulo à Belo Horizonte, de Brasilia à Rio, pour mieux photographier et expliquer cette oeuvre d'architecture qui a su jouer des contrastes entre les droites et les courbes pour rendre le béton sensuel et inventif. Oscar Niemeyer, l'un des fondateurs de Brasilia, s'est battu toute sa vie pour son pays. Exilé en France sous la dictature militaire brésilienne, Oscar Niemeyer nous ouvre aujourd'hui les portes de son atelier et de sa maison à Rio de Janeiro. Matthieu Salvaing l'a accompagné de Sao Paulo à Belo Horizonte, de Brasilia à Rio, pour mieux photographier et expliquer cette oeuvre d'architecture qui a su jouer des contrastes entre les droites et les ...

XXe SIÈCLE ; CONSTRUCTION EN BETON

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- 140 pages , 3 AMN

Ce raccourci chronologique ne prétend pas cataloguer la totalité d'une oeuvre exceptionnellement féconde - même si l'on s'en tient aux seuls projets réalisés - et couvrantt près d'un demi-siècle. C'est pourquoi dans les chapitres suivants, on tente une approche globale de cette production au moyen d'une analyse morphologique. L'analyse s'opère à partir des éléments permanents du vocabulaire architectural, sortes d'invariants : volumes, supports, parois, ouvertures, accès, circulations, etc., auxquels l'architecte donnne des formes spécifiques. Enfin, en cours d'étude, on propose une interprétation du contenu des figures de langage afin d'élucider la valeur symbolique des formes mises en jeu. Ce raccourci chronologique ne prétend pas cataloguer la totalité d'une oeuvre exceptionnellement féconde - même si l'on s'en tient aux seuls projets réalisés - et couvrantt près d'un demi-siècle. C'est pourquoi dans les chapitres suivants, on tente une approche globale de cette production au moyen d'une analyse morphologique. L'analyse s'opère à partir des éléments permanents du vocabulaire architectural, sortes d'invariants : volumes, supports, ...

XXe SIÈCLE ; CONSTRUCTION EN BETON

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- 528 p.
ISBN 978-2863643136, 32 UT

Nos paysages revêtus de goudron et d'asphalte, sillonnés de routes, d'artères et de périphériques, forceraient la pensée à n'envisager, de la « voie », que les aspects technique et fonctionnel. C'est pourtant une autre de ses dimensions, plus inattendue, que révèle cet ouvrage. Élevée au statut d'objet d'architecture, indissociable d'une quête du Beau, la voie n'y est plus l'affaire des seuls ingénieurs. Monumentale, sublime ou pittoresque, dédiée à la flânerie piétonne, aux cavalcades ou au trafic automobile, elle est aussi celle de l'architecte, du paysagiste et de l'urbaniste.
À la lumière des trois paradigmes de l'édifié, du jardin et du flux, cette traversée du temps long, de l'Antiquité romaine jusqu'aux dispositifs les plus actuels, revient sur l'évidence des tracés — chemin, parkway, Autobahn, rail… — et en restitue l'épaisseur historique et théorique. Tout en exhumant une tradition qui unissait les savoirs et les métiers liés à l'aménagement, ce volume démontre combien la voie est un élément permanent et constitutif du paysage, capable, à ce titre, de s'adapter aux reliefs, virages et perspectives de l'Histoire. Nos paysages revêtus de goudron et d'asphalte, sillonnés de routes, d'artères et de périphériques, forceraient la pensée à n'envisager, de la « voie », que les aspects technique et fonctionnel. C'est pourtant une autre de ses dimensions, plus inattendue, que révèle cet ouvrage. Élevée au statut d'objet d'architecture, indissociable d'une quête du Beau, la voie n'y est plus l'affaire des seuls ingénieurs. Monumentale, sublime ou pittoresque, ...

VOIE URBAINE ; VOIE RAPIDE ; RESEAU DES VOIES URBAINES

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- 30 p. , 86 CAT t2

VOIE RAPIDE ; VOIE URBAINE ; RESEAU DES VOIES URBAINES

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- 408 p. , 23 3/USA

Never Built New York shows us the visionary architectural ideas of the city's greatest dreamers across two centuries of New York City history. Nearly 200 proposals spanning 200 years encompass bridges, skyscrapers, master plans, parks, transit schemes, amusements, airports, plans to fill in rivers and extend Manhattan, and much, much more. Included are alternate visions for Central Park, Columbus Circle, Lincoln Center, MoMA, the UN, Grand Central Terminal, the World Trade Center site and other highlights such as: Alfred Ely Beach's system of airtight subway cars propelled via atmospheric pressure; Frank Lloyd Wright's last project, his Key Plan for Ellis Island, on which he would have developed his dream city; Buckminster Fuller's design for Brooklyn's Dodger Stadium, complete with giant geodesic dome to shield players and fans from the rain; developer William Zeckendorf's Rooftop Airport, perched on steel columns 200 feet above street level, spanning from 24th to 71st Street, Ninth Avenue to the Hudson River; John Johansen's Leapfrog City proposal to create an entirely new neighborhood atop the tenements of East Harlem; and Stephen Holl's Bridge of Houses, offering options from SROs to modest studios to luxury apartments on a segment of what is now the High Line.

Fact-filled and entertaining texts, plus sketches, renderings, prints and models drawn from archives across the country tell stories of ideas that would have drastically transformed the way we inhabit and move through the city. Never Built New York shows us the visionary architectural ideas of the city's greatest dreamers across two centuries of New York City history. Nearly 200 proposals spanning 200 years encompass bridges, skyscrapers, master plans, parks, transit schemes, amusements, airports, plans to fill in rivers and extend Manhattan, and much, much more. Included are alternate visions for Central Park, Columbus Circle, Lincoln Center, MoMA, the UN, Grand ...

VILLE ; PROJET D'ARCHITECTURE ; PROJET URBAIN

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- 190 p.
ISBN 978-2871432975, 1 5

VILLE ; PATRIMOINE ARCHITECTURAL

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- 125 p.
ISBN 978-2894150818, 6 3/CAN

VILLE ; HISTOIRE DE L'ARCHITECTURE ; ARCHITECTURE URBAINE

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- 235 p.
ISBN 978-2930774008, 14 2/BEL

Au cours des vingt années d’existence des
contrats de quartiers, les interventions sur
l’espace public bruxellois ont sensiblement
évolué. Si au départ, seule la mise à niveau
des voiries semblait concernée, les contrats de quartiers participent à présent à la création de véritables lieux de rencontre.
Cet ouvrage met en lumière la spécificité des
nouveaux modes d’action développés pour
[re]conquérir les espaces publics bruxellois, et en particulier : la reliance, la réflexivité et l’art de la ruse. Au cours des vingt années d’existence des
contrats de quartiers, les interventions sur
l’espace public bruxellois ont sensiblement
évolué. Si au départ, seule la mise à niveau
des voiries semblait concernée, les contrats de quartiers participent à présent à la création de véritables lieux de rencontre.
Cet ouvrage met en lumière la spécificité des
nouveaux modes d’action développés pour
[re]conquérir les espaces publics bruxellois, et en ...

VILLE ; DURABILITÉ ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ESPACE PUBLIC

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- 223 p.
ISBN 9782956625513, 89 AA

En 40 ans, la manière de penser et d’aménager les villes a considérablement évolué. Au cours des dix dernières années, tout a bougé : acteurs, procédures, terrains d’intervention… jusqu’au vocabulaire.
La ville fait parler d’elle parce que (presque) tout le monde veut, va y vivre ou y habite déjà. Elle s’immisce dans le débat démocratique. Quoi d’étonnant à ce que le cadre de vie devienne un sujet discuté par tous ?

L’ouvrage Ça déménage dans l’aménagement retrace cette évolution et ce passage d’un sujet technique confisqué par des professionnels à une question que le grand public souhaite s’approprier.

L’ouvrage analyse les grandes tendances et observe à la loupe une vingtaine de projets, à l’étude ou en chantier.
Pourquoi faudrait-il construire une tour à Charenton-le-Pont ?
Comment ramener de la nature en ville à Versailles ?
Faut-il plus de commerces à Bordeaux et
où les mettre ?
Comment dépolluer des sols ?
Faut-il démolir ou transformer ?
Comment créer des terrains là où il n’y en a pas ?
Tous ces nouveaux quartiers sont-ils mieux dessinés, mieux équipés, plus inclusifs, plus durables, en bref, plus agréables à vivre pour leurs habitants ?

Ces questions liées aux besoins des villes et/ou à la vision politique de leurs élus ne sont pas indépendantes de leurs conditions de production et de financement.
C’est pourquoi Ça déménage dans l’aménagement décortique aussi les montages juridiques et les choix techniques qui influencent les usages et les formes urbaines.
La ville se privatise-t-elle ?
Est-ce grave ?
Quelles conséquences sur sa fabrication, sa gestion, son allure et finalement les manières d’y vivre ?

Trois grandes tendances sont à l’œuvre :
• L’apparition de nouveaux métiers : la traditionnelle répartition des rôles public/privé est bousculée, comme la hiérarchie classique menant de l’aménageur au promoteur jusqu’au client final. Qu’apportent aux projets urbains ces nouveaux modes de faire ?
• Une demande sociale de plus en plus impérieuse : défi climatique, transition énergétique, révolutions technologiques, nouvelles attentes démocratiques… les villes doivent répondre à des questions qui ne se posaient pas auparavant.
• Des terrains à inventer : le monde de l’aménagement est confronté à la problématique foncière. Voilà au moins une donnée qui ne change pas. Mais dont la persistance pousse justement à se montrer inventif, pour lutter contre l’étalement urbain. En 40 ans, la manière de penser et d’aménager les villes a considérablement évolué. Au cours des dix dernières années, tout a bougé : acteurs, procédures, terrains d’intervention… jusqu’au vocabulaire.
La ville fait parler d’elle parce que (presque) tout le monde veut, va y vivre ou y habite déjà. Elle s’immisce dans le débat démocratique. Quoi d’étonnant à ce que le cadre de vie devienne un sujet discuté par tous ?

L’ouvrage Ça déménage dans ...

VILLE ; AMENAGEMENT URBAIN

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06 - p.34 à p.37

Le remplacement d'une passerelle en bois dans le quartier des Miroirs et des Pyramides a permis de construir une liaion entre les quartiers, plus positive et plus originale.

VILLE NOUVELLE ; PASSERELLE ; ACIER

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- 384 p.
ISBN 978-0852241400, 125 UV

Unique in the literature of planners, architects, and urban officials, Rebuilding Cities is a compendium and analysis of the achievements of city planning from the "Ideal City" of Palmanova in 1593 to the innovative achievements of planners and designers of the twentieth century. As such, it is vital reading for anyone concerned with the problem of rebuilding and revitaliing cities after disasters either of a human or physical decimation. Rebuilding Cities covers and includes medieval nuclei to urban sprawl; physical, economic, and social factors in planning; and the changing nature of components of cities incorporating elements from different periods in a single visual scheme. Also included are analysis of planning schemes from Indian and Greek visionaries; legislative and administrative changes needed for successful planning; the massive redevelopment that happened in London after World War Two; renewal schemes; and urban design and work throughout the world. The remarkable clarity and thoroughness of the book and its abundant illustrations clearly demonstrate the successes and failures of planning schemes and lays a solid groundwork for intelligent assessment of the goals and practical possibilities of city planning. Teachers and students of planning and architecture, professionals actively engaged in the field, and all who visualie a truly civilied urban environment will find this book immensely helpful and satisfying. Unique in the literature of planners, architects, and urban officials, Rebuilding Cities is a compendium and analysis of the achievements of city planning from the "Ideal City" of Palmanova in 1593 to the innovative achievements of planners and designers of the twentieth century. As such, it is vital reading for anyone concerned with the problem of rebuilding and revitaliing cities after disasters either of a human or physical decimation. ...

VILLE

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- 176 p.
ISBN 978-3035617962, 126 UV

VILLE

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- 80 p.
ISBN 978-2916183329, 7 6/JAP

Numéro spécial - Collection "Portrait de ville"

VILLE

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- 179 p. , 25 2/ESP

Architecture Exhibition that shows 40 re-activating projects of the city, by its situation, typology and program (20 Barcelona + 20 Wallonie-Bruxelles).

The project stems from the shared connection between Barcelona and other European cities with consolidated architectural traditions; it takes the shape of a bi-directional exhibition, understood as a meeting place with the core idea of sharing knowledge, debating the different proposals of cities, and understanding the architectural culture of each territory.

This fifth edition, connecting Barcelona with Wallonie-Bruxelles, works on the idea of ​​reactivating projects of the city, understanding the architecture of public facilities (cultural, educational, mixed-use, public spaces ...) as social cohesive devices of special importance in areas with a certain degree of urban decay. Whether it is through new buildings in some cases, or recovering pre-existing buildings in others, this theme attracts a great deal of attention in the two cities, given their architectural tradition in urban regeneration, creating a shared space for reflection. Architecture Exhibition that shows 40 re-activating projects of the city, by its situation, typology and program (20 Barcelona + 20 Wallonie-Bruxelles).

The project stems from the shared connection between Barcelona and other European cities with consolidated architectural traditions; it takes the shape of a bi-directional exhibition, understood as a meeting place with the core idea of sharing knowledge, debating the different proposals of ...

VILLE

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- 80 p.
ISBN 978-2916183268, 26 2/ESP

Numéro spécial - Collection "Portrait de ville"

VILLE

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n° 137 - pp. 96-116

Abbaye de Neümunster au Luxembourg.Station saint-Lazare de la ligne Méteor Paris 8e Jardin écologique sous serres Eden Project Boldeva en Grande-Bretagne. Pole d'échange de la gare du Nord Paris 10Passages couverts à Innsbruck en AutricheEnveloppe vitrée sur un bvd périphérique Munich en Allemegne

VERRIERE ; VERRE ; GARE-STATION DE METRO ; GARE DE CHEMIN DE FER

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112 - p. 12-13

VERRIERE ; PATRIMOINE ARCHITECTURAL

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