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Documents  Éditions de la Villette | enregistrements trouvés : 24

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- 160 p , 119 UV

Suburbia est un terme que les Anglo-Saxons utilisent depuis longtemps pour désigner l'urbanisation périphérique des grandes villes. À l'opposé des agglomérations séculaires, la suburbia recouvre une tout autre forme de ville, faite de contraires, qui unifie campagne et centres denses, dispersion et congestion et où, pendant le siècle et demi passé, ont été inventées les nouvelles formes urbaines. Mégastructure, zone piétonne, impasse résidentielle, enclave, dalle urbaine, superblock, centre multifonctionnel, village urbain y sont nés.
Parcourir les cent cinquante dernières années démontre qu'il ne s'agit pas d'un événement subi, imprévu, voire catastrophique, improprement baptisé « étalement urbain ». Cette formule, trop géographique, cache l'action d'une utopie – d'inspiration libérale – obstinément entretenue au long des aléas de l'histoire urbaine du capitalisme : l'avènement d'une « démocratie de propriétaires ». Imaginée à la fin du XVIIe siècle par John Locke et ses suiveurs, elle s'est peu à peu réalisée à travers la colonisation des campagnes par les citadins, au cours de laquelle se sont inventées les formes urbaines de la dispersion. Ce faisant, ces formes ont changé, ainsi que les relations des citadins à leur espace public.
En construisant des infrastructures de transport rapides et en favorisant l'accession à la propriété des citadins, l'acteur décisif de cette conquête fut l'État-providence. Si ce dernier est actuellement en crise, cela résulte notamment du succès de la suburbanisation, car la démocratisation de l'accès au patrimoine immobilier a développé une société civile de citoyens-propriétaires bien organisée, plus adepte de l'entre-soi, donc moins désireuse des protections et solidarités assurées par la puissance publique.
Suburbia est un terme que les Anglo-Saxons utilisent depuis longtemps pour désigner l'urbanisation périphérique des grandes villes. À l'opposé des agglomérations séculaires, la suburbia recouvre une tout autre forme de ville, faite de contraires, qui unifie campagne et centres denses, dispersion et congestion et où, pendant le siècle et demi passé, ont été inventées les nouvelles formes urbaines. Mégastructure, zone piétonne, impasse ré...

ZONE PERI-URBAINE ; RAPPORT CENTRE-PERIPHERIE ; BANLIEUE ; URBANISATION ; XIXe SIÈCLE ; XXe SIÈCLE ; HISTOIRE DES VILLES

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- 398 p. , 69 UV

A partir de l'analyse du cas français, mais considérant aussi l'Amérique, l'Asie et l'Afrique, l'ouvrage étudie les effets conjoints des infrastructures routières, des lotissements pavillonaires et des centres commerciaux.

VILLE ; MAISON INDIVIDUELLE ; COMPOSITION URBAINE ; EQUIPEMENT COMMERCIAL ; CENTRE COMMERCIAL ; URBANISME ; PARC URBAIN ; DENSITE SPATIALE

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- 112 p. , 37 UEP

La lumière s'impose comme une composante nouvelle et inattendue de la fabrique de la ville, grace à des artistes comme Laurent Fachard, Y. Kersalé, Mark Major, R. Narboni et bien d'autres.

VILLE ; LUMIERE-ARCHITECTURE ; ART CONTEMPORAIN ; SCENOGRAPHIE ; ECLAIRAGE PUBLIC ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE

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- 237 p , 9 A

Les avant-gardes architecturales de la première moitié de ce siècle, les architectes du Mouvement moderne (puis leurs détracteurs) se sont exprimés par leurs réalisations, mais davantage par leurs écrits au travers de manifestes, programmes esthétiques, sociaux, politiques, points de doctrine… Ce recueil propose un choix significatif de textes, sélectionnés pour leur rôle fondateur d’une esthétique ou d’un mouvement, ou pour leur influence critique. Il regroupe, entre autres, des manifestes de Henry van de Velde, Adolf Loos, Bruno Taut ou Walter Gropius, les définitions des mouvements d’avant-gardes par leurs protagonistes mêmes, tels Theo van Doesburg, Oskar Schlemmer, El Lissitzky, Naum Gabo, des écrits d’architectes comme Louis I. Kahn ou de nombreux groupes et mouvements du XXe siècle : les situationnistes, ABC, GEAM, etc.Grâce à ces textes, publiés à l’origine entre 1903 et 1963, et restitués ici dans une perspective historique, le lecteur saisit à leur source l’aventure des avant-gardes, le dessein planificateur des congrès internationaux d’architecture moderne (CIAM), les urgences de l’après-guerre et, enfin, les mises en cause radicales du fonctionnalisme dans les années cinquante et soixante. Mais, comme le souligne Michel Denès dans la préface, au détour de ces soixante-dix textes se nouent des rapprochements et des antagonismes qui transcendent les clivages attendus.Ouvrage de référence traduit dans de multiples langues, cette anthologie offre, pour la première fois en langue française, une somme de documents essentiels sur l’art et l’architecture de cette période, documents inédits ou disséminés dans de nombreuses revues ou ouvrages américains, allemands, néerlandais et italiens… Elle constitue ainsi un outil de travail indispensable aux étudiants comme introduction aux enjeux théoriques qui traversent l’architecture contemporaine. Les avant-gardes architecturales de la première moitié de ce siècle, les architectes du Mouvement moderne (puis leurs détracteurs) se sont exprimés par leurs réalisations, mais davantage par leurs écrits au travers de manifestes, programmes esthétiques, sociaux, politiques, points de doctrine… Ce recueil propose un choix significatif de textes, sélectionnés pour leur rôle fondateur d’une esthétique ou d’un mouvement, ou pour leur influence ...

THEORIE DE L'ARCHITECTURE ; XXe SIÈCLE ; ECRIT

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- 398 p , 68 AS

Les investigations d'Yvan Delemontey nous convient à un voyage à travers l'industrie naissante du bâtiment. Incroyable d'inventions, mûries de chantier en chantier, concourant à la modernisation à marche forcée d'un secteur jugé arriéré à l'heure de réparer les dégâts de la guerre. L'urgence comme le défi que représente le redressement du pays impose la mise en µuvre de procédés opérationnels inédits, le tout sous la férule de l'État. C'est dans ce contexte que l'on assiste à l'essor inouï de la préfabrication ouvrant la voie à des performances techniques et des réalisations formelles inédites autour d'un matériau roi qu'est le béton. Certes, la préfabrication ne résume pas à elle seule la politique d'industrialisation du bâtiment, toutefois elle incarne le fruit d'une aventure technique et constructive sans précédent qui se caractérise par une profusion de procédés nouveaux et par une ingéniosité étonnante de leur conception, signe de la richesse et de la vitalité de la culture constructive française d'alors. Les investigations d'Yvan Delemontey nous convient à un voyage à travers l'industrie naissante du bâtiment. Incroyable d'inventions, mûries de chantier en chantier, concourant à la modernisation à marche forcée d'un secteur jugé arriéré à l'heure de réparer les dégâts de la guerre. L'urgence comme le défi que représente le redressement du pays impose la mise en µuvre de procédés opérationnels inédits, le tout sous la férule de l'État. C'est dans ...

PREFABRICATION ; BETON ; CONSTRUCTION EN BETON ; INDUSTRIALISATION DE LA CONSTRUCTION

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- 97 p. , 47 UJ

Ni ville ni campagne, la "Suburbia" forme une sorte de tiers état du territoire.6 paysagistes décrivent à l'aide d'exemples concrets, leur recherche d'un rapport intelligible au territoire. Partant du site et non du programme, ils s'emploient à interpréter la géographie et l'histoire du lieu. Cet ouvrage restitue la teneur de l'atelier Projet urbain qui s'est déroulé à Paris le 15 mai 2001.

PAYSAGE ; PAYSAGE URBAIN ; URBANISME ; ECOLOGIE APPLIQUEE ; PROJET URBAIN ; AMENAGEMENT URBAIN

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- 93 p , 44 AH

L'ambition de cette journée d'étude: faire un 1er bilan des questions que se posent les chercheurs, les professionnels et les responsables administratifs et politiques confrontés à la question concrète de la "sauvegarde et de la mise en valeur" du patrimoine urbain, notion qui tente de saisir la globalité de la production sociale urbaine. Le 1er thème pose le problème de la collecte des données qualifiant les décisions de protection. Le 2e soulève la question des constructions neuves en secteur sensible, sources à diverses époques de problèmes de doctrines. Selon le 3e, dans les pratiques de l'urbanisme on repère à chaque époque les éléments d'un projet urbain: il semble nécessaire de réfléchir aux conditions dans lesquelles peut exister une maîtrise d'oeuvre urbaine capable d'assurer la gestion du patrimoine de la ville. L'ambition de cette journée d'étude: faire un 1er bilan des questions que se posent les chercheurs, les professionnels et les responsables administratifs et politiques confrontés à la question concrète de la "sauvegarde et de la mise en valeur" du patrimoine urbain, notion qui tente de saisir la globalité de la production sociale urbaine. Le 1er thème pose le problème de la collecte des données qualifiant les décisions de protection. Le 2e ...

PATRIMOINE ARCHITECTURAL ; PAYSAGE URBAIN ; MORPHOLOGIE URBAINE ; MONUMENTS HISTORIQUES

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- 175 p , 151 AB

Depuis la généralisation de l'usage de l'automobile à partir des années 1950, le parking constitue une figure majeure du paysage urbain. Objet mobile, outil de déplacement, la voiture n'est utilisée cependant qu'un peu plus d'une heure par jour en moyenne. En conséquence, elle stationne la plupart du temps. Or, le parking demeure un impensé de l'architecture et de l'urbanisme, un prototype du non-lieu. Dévolu au bien privé, le véhicule, il s'octroie une place que l'on aimerait souvent concéder à des fonctions plus collectives. Aux yeux des aménageurs, il existe au détriment de l'espace public qui fait l'objet de réhabilitations cherchant à le valoriser tout autant qu'à le pacifier.
C'est particulièrement le cas des grands ensembles analysés dans cet ouvrage. Toujours stigmatisé, caricaturé et associé aux insécurités ou délits qui touchent ces quartiers, le parking s'avère être bien autre chose que les habituels clichés que lui affublent les médias : lieu de trafics en tout genre et d'incendie de véhicules.
Au regard des usages, le parking possède des qualités insoupçonnées. N'est-il pas marqué par la présence des habitants qui le traversent, y séjournent et s'y adonnent à des travaux de mécanique ou de bricolage, bref qui l'investissent ? Aussi convient-il de se demander s'il n'associe pas les qualités du logement à celles de l'espace public, et ne peut en retour participer à la requalification des espaces – public et privé – entre lesquels il s'inscrit.
Depuis la généralisation de l'usage de l'automobile à partir des années 1950, le parking constitue une figure majeure du paysage urbain. Objet mobile, outil de déplacement, la voiture n'est utilisée cependant qu'un peu plus d'une heure par jour en moyenne. En conséquence, elle stationne la plupart du temps. Or, le parking demeure un impensé de l'architecture et de l'urbanisme, un prototype du non-lieu. Dévolu au bien privé, le véhicule, il ...

PARKING ; GRAND ENSEMBLE

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- 414 p , 47 PJ

Une étude de la réception et de l'influence des travaux d'Alphonse Alphand, connu pour sa participation à l'embellissement de Paris aux côtés du baron Haussmann. L'analyse du développement du Grand Paris et des villes du XXIe siècle tient compte des travaux effectués au XIXe siècle par Alphand.

Alphand est connu pour son travail d'embellissement de Paris aux côtés du baron Haussmann. À cette époque, il est chef au service des promenades de Paris. Il ∏uvre avec ses collaborateurs à dessiner un nouveau paysage urbain. Ils créent des parcs, les Buttes-Chaumont, le parc Montsouris, le parc Monceau, et d'autres. Ils aménagent les bois de Vincennes et de Boulogne. On leur doit les boulevards parisiens avec des rangées d'arbres.
Des écoles sont créées pour former les jardiniers, les horticulteurs, les techniciens de l'espace public : l'Ecole du Breuil (1867), l'Ecole nationale d'horticulture de Versailles (1873). Des serres et jardins de préparation et d'acclimatation innovants sont aménagés. Un service administratif, assurant la création et la gestion des parcs, jardins et promenades plantées est pensé et mis en place. Par rapport à la Ville de Paris, les orientations prises par Alphand et ses collaborateurs répondent de nos jours à certains impératifs environnementaux liés au plan Climat et biodiversité.
Certaines évolutions techniques pensées à l'origine dans une logique hygiéniste contribuent à diminuer aujourd'hui des risques liés aux changements climatiques. Il s'agit également de comprendre l'évolution de la notion de paysage urbain parisien dans ses rapports entre les espaces bâtis et les espaces ouverts, la transformation du sens de la notion de nature, l'entrecroisement des échelles et des rapports entre ville et banlieue particulièrement dans l'essor et la gestation du Grand Paris.
Une étude de la réception et de l'influence des travaux d'Alphonse Alphand, connu pour sa participation à l'embellissement de Paris aux côtés du baron Haussmann. L'analyse du développement du Grand Paris et des villes du XXIe siècle tient compte des travaux effectués au XIXe siècle par Alphand.

Alphand est connu pour son travail d'embellissement de Paris aux côtés du baron Haussmann. À cette époque, il est chef au service des promenades de ...

PARC URBAIN ; JARDIN ; JARDIN PUBLIC ; ESPACE PUBLIC ; XIXe SIÈCLE

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- 130 p , 16 UJ

Se pencher sur les parcs à thème consiste à analyser l’alchimie spatiale, technique et culturelle dont relèvent ces espaces de l’imaginaire, où se monnaie le divertissement des foules. Lointains parents du jardin du XVIIIe siècle, mais aussi héritiers indirects des fêtes foraines, des expositions universelles et des musées scientifiques, les parcs à thème renferment toutes les logiques propres à ces lieux : la démonstration technologique, la finalité pédagogique, la recherche du sensationnel, du ludique et de l’onirique… Les auteurs étudient cet ensemble de logiques et d’exigences, tandis que leur regard critique passe au crible les stratégies et les impératifs d’une entreprise à l’interface de la communication, du tourisme et de l’industrie culturelle. Ils y décèlent la volonté de créer ex nihilo un « monde sans défaut », un univers de féerie qui au bout du compte se révèle sans mystère.Anne-Marie Eyssartel et Bernard Rochette proposent ainsi l’hypothèse que les parcs à thème instaurent un nouvel ordre urbain qui, loin d’appartenir au seul ordre du factice, contamine les villes réelles pour participer à une mise en forme généralisée de l’attraction urbaine, au risque de devenir le signe même de l’urbanité.Intitulée Biosphère II, la postface de Jean Baudrillard élargit et généralise la réflexion menée dans cet essai en se saisissant non tant de l’expérience que de ce qu’il nomme l’attraction expérimentale menée dans l’Arizona. Se pencher sur les parcs à thème consiste à analyser l’alchimie spatiale, technique et culturelle dont relèvent ces espaces de l’imaginaire, où se monnaie le divertissement des foules. Lointains parents du jardin du XVIIIe siècle, mais aussi héritiers indirects des fêtes foraines, des expositions universelles et des musées scientifiques, les parcs à thème renferment toutes les logiques propres à ces lieux : la démonstration technologique, la ...

PARC DE LOISIRS

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- 246 p. , 6 PM

Trois states du pouvoir, celui de l'Etat, des collectivités trerritoriales et de la municipalité parisienne, armées d'un nouveau secretaire d'Etat, se portent au chevet de la capitale française pour décider de son avenir, 50 ans après Delouvrier. Pour servvir l'ambition du Grand Paris, il convient d'expliquer et d'analyser les aspects de cette métropole.

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; POLITIQUE DE L'URBANISME ; POLITIQUE ; URBANISATION ; VILLE ; LOGEMENT ; DENSITE SPATIALE ; TRANSPORT ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; TISSU URBAIN

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- 211 p. , 61 AMP

A l'aide de nombreux documents inédits, cette monographie retrace l'épopée des 14 maisons de Prouvé réalisées à Meudon, tout en analysant les transformations apportées par leurs habitants.(suivi de: "Il faut des maisons usinées" conférence de Jean Prouvé, 1946)

MAISON INDIVIDUELLE ; INDUSTRIALISATION DE LA CONSTRUCTION ; PREFABRICATION ; PROCESSUS DE CONCEPTION ; HABITAT-HISTOIRE

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- 205 p , 144 PU

Les Grandes opérations urbaines se développent-elles aujourd’hui selon les même principes qu’à la fin du XXè Siècle ?Un objectif général sous-tend les mutations urbaine, une recherche de mixités. La Mixité sociale vise à ce que les nouveaux quartiers, jusqu’aux îlots urbains ou même jusqu’aux bâtiments, mêlent logements sociaux et logements en accession à la propriété. A la mixité sociale est liée une mixité programmatique qui s’étend à des programmes autres que d’habitation bureaux, commerces, équipement, publics, etc.Il en résulte une une autre façon de concevoir les opérations d’aménagement une autre fabrique de la ville et donc de nouvelles formes urbaine.La recherche de mixités mène à la conception d’un nouveau type d’îlot, généralement nommé macrolot, qui mêle des programmes hétérogènes. Les macrolots soulèvent de nombreuses questions : quel paysage urbain fabriquent-ils ? Leur gestion et maintenance à long terme ne risquent-elles pas de poser des problèmes épineux, en particulier lorsque les bailleurs sociaux deviennent les “utilisateurs” ? Sont-ils une nouvelle expression des mégastructures ? Comment imaginer leur mutabilité ou leur évolution ? Servent-ils les exigences de développement durable ?Les grandes opérations urbaines qui font de la mixité leur objectif manifestent la place de plus en plus grande, sinon prépondérante, prise par les maîtres d’ouvrage privés. Par voie de conséquence, de nouvelles relations et de nouveaux équilibres s’établissent entre des acteurs qui peuvent avoir des buts différents : collectivités locales, maître d’ouvrage privés et publics, urbaniste et architectes. A travers l”examen de nombreuse opérations urbaines, tant à Paris et dans sa région, que dans les grandes villes française, Jacques Lucan décrit l’évolution récente des conceptions urbaines, de façon à la fois pragmatique, réaliste et prospective Les Grandes opérations urbaines se développent-elles aujourd’hui selon les même principes qu’à la fin du XXè Siècle ?Un objectif général sous-tend les mutations urbaine, une recherche de mixités. La Mixité sociale vise à ce que les nouveaux quartiers, jusqu’aux îlots urbains ou même jusqu’aux bâtiments, mêlent logements sociaux et logements en accession à la propriété. A la mixité sociale est liée une mixité programmatique qui s’étend à des ...

ILOT ; PRATIQUE URBAINE ; MIXITE SOCIALE ; AMENAGEMENT URBAIN ; PROGRAMME

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- 270 pages , 71 UL

Ouvrage édité dans le cadre du colloque Archéologie et Architecture: ce qui intéresse notre discipline n'est pas l'étude de chacun des besoins de l'homme en tant que tels, mais celle des aliments que recherche un groupe humain et la manière dont il les accomode, les matériaux dont il se sert pour se vêtir et la façon dont il les agence, ainsi que ses matériaux de construction et les formes qu'il donne à ses bâtiments. De plus, le souci d'esthétique qui anime tout être humain et qui varie d'une culture à l'autre et qui influe profondemment sur la fabrication (...) de ses demeures. Ouvrage édité dans le cadre du colloque Archéologie et Architecture: ce qui intéresse notre discipline n'est pas l'étude de chacun des besoins de l'homme en tant que tels, mais celle des aliments que recherche un groupe humain et la manière dont il les accomode, les matériaux dont il se sert pour se vêtir et la façon dont il les agence, ainsi que ses matériaux de construction et les formes qu'il donne à ses bâtiments. De plus, le souci ...

HABITAT ; SOCIOLOGIE DE L'HABITAT ; ARCHITECTE-ROLE ; ANALYSE DU PAYSAGE

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- 207 p , 18 UL

Influencé par Charles Fourier, l’inventeur du fameux poêle Godin se lance dans une tentative utopique de bâtir une société modèle. La solution sociale qu’il expérimente ne se veut pas une tentative personnelle mais un exemple à suivre et à améliorer. Persuadé de la capacité de l’architecture à interagir sur les comportements, il édifie à partir de 1858, un ensemble singulier à proximité de l’usine : le Familistère de Guise.Quand bien même ses écrits et ses réalisations peuvent être perçus de différentes façons, ce qui étonne dans la mise en œuvre de cette réalisation est son caractère précurseur. Dès 1860, le premier des trois édifices de cet habitat unitaire est achevé. Seule ou presque la Cité Napoléon, construite sous l’impulsion du président Louis-Napoléon, l’a précédé. Et encore… puisqu’il s’agit d’une caserne ouvrière et non d’un palais pour le peuple. En effet, les logements sains que Godin réalise sont complétés par toutes sortes d’équipements et de services (crèche, école, théâtre, coopérative d’achat, lavoir, infirmerie, etc.) qui procurent aux habitants du Palais social les « équivalents de la richesse ».Faire ressortir la singularité de cet habitat unitaire est le but de l’enquête pluridisciplinaire que sociologues, économistes, philosophes, architectes, historiens ont menée. Un album photographique, couleur et noir et blanc, restitue l’épopée de cette expérience unique, mais également la destinée contemporaine du Familistère. Une série d’articles de récits et de témoignages complète ce volume en rendant compte des jugements émis par des chroniqueurs, des réformateurs sociaux ou des écrivains parmi lesquels figure Émile Zola, au regard de l’expérience novatrice et audacieuse de Godin. Influencé par Charles Fourier, l’inventeur du fameux poêle Godin se lance dans une tentative utopique de bâtir une société modèle. La solution sociale qu’il expérimente ne se veut pas une tentative personnelle mais un exemple à suivre et à améliorer. Persuadé de la capacité de l’architecture à interagir sur les comportements, il édifie à partir de 1858, un ensemble singulier à proximité de l’usine : le Familistère de Guise.Quand bien même ses ...

HABITAT OUVRIER ; SOCIALISME UTOPIQUE

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- 245 p , 19 UL

Pour quelles raisons la revendication sur l’habitat est-elle absente des discours des organisations politiques et syndicales ? Voilà la problématique originale que propose cet ouvrage s’intéressant à la place du logement dans les luttes menées par le mouvement ouvrier français, depuis le milieu du XIXe siècle jusqu’à la veille de la Seconde Guerre mondiale.Menée collectivement, cette investigation se décline sur plusieurs thèmes : la figure honnie du propriétaire au XIXe siècle, le rôle du prix des loyers déclencheur des émeutes populaires au XIXe siècle, l’appropriation de l’espace public par les classes les plus défavorisées, leur marginalisation progressive des centres-villes, enfin le problème des « mal-lotis ». L’ouvrage débute par un essai de Michelle Perrot qui retrace le refus obstiné de la population ouvrière de se voir rejeter en périphérie et, de la sorte, exclue de la ville. Cette volonté de rester au centre prime sur tout autre considération, notamment sur la qualité du logement. Passé les années vingt, le phénomène change de nature et les couches populaires de comportement. En banlieue, les lotissements bouleversent les équilibres ancestraux et donnent naissance à la ceinture rouge. Annie Fourcaut et Jacques Girault analysent les comportements des municipalités communistes confrontées au problème des mal-lotis. L’évolution des attitudes à l’égard du logement renvoie également à la possibilité d’acquérir son habitat. Roger-Henri Guerrand s’emploie à retracer le contexte idéologico-politique dans lequel évoluait le mouvement ouvrier à cet égard et la montée du « propriétarisme » Pour quelles raisons la revendication sur l’habitat est-elle absente des discours des organisations politiques et syndicales ? Voilà la problématique originale que propose cet ouvrage s’intéressant à la place du logement dans les luttes menées par le mouvement ouvrier français, depuis le milieu du XIXe siècle jusqu’à la veille de la Seconde Guerre mondiale.Menée collectivement, cette investigation se décline sur plusieurs thèmes : la figure ...

HABITAT OUVRIER ; POLITIQUE DU LOGEMENT ; LOGEMENT SOCIAL ; HISTOIRE

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- 317 p , 68 AT

Si l histoire de la déconnexion trouve ses racines au XIXe siècle, le mouvement de l autonomie énergétique arrive à maturité entre 1970 et 1980. Fortement impulsée par le contexte de crise de la fin des années 1960 et la contre-culture américaine, l autonomie quittera cet espace-temps pour se propager géographiquement, remontant des filières plus institutionnelles et poussant ses propres limites, de l unité domestique à ville territoire.
La curieuse machine autonome de John Adolphus Etzeler, la maison autonome d Alexander Pike, les logements de Sean Wellesley Miller et Day Chaharoudi ou la ville auto-énergétique de Georges Alexandroff attestent de la puissance de ce concept. Cet idéal de déconnexion conjuguait virtuosité technique, projet économique, social et environnemental, dans un renversement critique de l ordre technologique hérité. Dans une configuration idéologique et symbolique complexe, l autonomie énergétique a fonctionné comme une fabrique d idéalité rurale et urbaine.
En partant de quelques scénarios énergétiques de la période 1970-1980 et d archives originales, cet ouvrage ambitionne de retracer la généalogie du mouvement de l autonomie énergétique. Sous le prisme du rapport connexion vs déconnexion, la première partie propose une mise en perspective historique du thème, revenant aux origines de la cité câblée au début du XIXe siècle. La seconde, en suivant l évolution des programmes et des échelles analyse, à travers un corpus de projets, la décennie d expérimentations architecturales qui a participé à l éclatement du cadre énergétique moderne.
Si l histoire de la déconnexion trouve ses racines au XIXe siècle, le mouvement de l autonomie énergétique arrive à maturité entre 1970 et 1980. Fortement impulsée par le contexte de crise de la fin des années 1960 et la contre-culture américaine, l autonomie quittera cet espace-temps pour se propager géographiquement, remontant des filières plus institutionnelles et poussant ses propres limites, de l unité domestique à ville territoire.
La ...

ENERGIE ; RESEAU ; EAU ; CHAUFFAGE

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- 159 p. , 4 PAS

Chaque édifice est perçu par sa façade qui témoigne de son statut social, de l'économie de sa construction, de l'habilité de son architecte.Ce livre présente des dessins au pastel de trente séquences urbaines qui invitent, de la place de Vosges aux hauteurs de Belleville et de l'île de la Cité à la petite ceinture, à une promenade érudite parmi l'habitat parisien.

COULEUR ; MATERIAU ; BRIQUE ; PIERRE ; CERAMIQUE ; FER ; FACADE ; FENETRE ; HISTOIRE DE L'ARCHITECTURE ; VERRE ; DESSIN D'ARCHITECTURE

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- 174 pages , 48 AB

Ce livre nous met au coeur de la question de l'espace de l'usine, grâce à l'opinion de spécialistes, d'architectes et de syndicalistes qui se sont réunis en un séminaire organisé autour de ce thème en mai 1979 à l'Unité pédagogique d'Architecture n°6.Ce qui se joue, à propos de l'organisation de l'espace usinier, apparait ici très clairement comme une part des relations de contrôle et de domination, donc aussi de lutte qui parcourent l'usine.

BATIMENT INDUSTRIEL ; APPROPRIATION DE L'ESPACE ; SOCIOLOGIE DE L'HABITAT

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- 142 pages , 50 IF

« Le projet tout autour de Paris. Comment regarder autrement, ne pas se résigner.La grande capitale est malmenée par les écarts entre les mondes inscrits dans son territoire.Paris mille fois écrite, merveilleusement.Alors, ouvrir les frontières, tout autour de Paris, rêver à un vaste chantier, oui, aller se promener tout autour, oublier qu'il existe un périphérique au tracé symbolique de la séparation.C'est une invitation au voyage, tout près, pas si loin, presque proche, toucher du doigt.C'est un projet en mouvement, lent, compliqué, comment écrire ce qui nous entoure, nous perce le cœur, nous révolte, et puis nous ravit aussi.Côtoyer les mondes différents comme dans les faubourgs, rêver d'une extension des faubourgs, marcher, prendre un vélo, découvrir, se donner rendez-vous, aller au théâtre, au concert, au cinéma, aller manger, habiter, aller et venir, ici et là-bas.Faire tomber les murs. »Sur une idée de Roland Castro : ce livre a été réalisé à l'initiative de l'équipe associant l'atelier Castro-Denissof-Casi à l'équipe de recherche « Architectures, milieux, paysages » de l"ENSAPLV, Nexity villes et projet, et le Berim dans le cadre de la consultation « Le Grand Paris de Paris-Métropole ». « Le projet tout autour de Paris. Comment regarder autrement, ne pas se résigner.La grande capitale est malmenée par les écarts entre les mondes inscrits dans son territoire.Paris mille fois écrite, merveilleusement.Alors, ouvrir les frontières, tout autour de Paris, rêver à un vaste chantier, oui, aller se promener tout autour, oublier qu'il existe un périphérique au tracé symbolique de la séparation.C'est une invitation au voyage, tout près, ...

BANLIEUE ; HISTOIRE DES VILLES ; TRANSPORT EN COMMUN ; URBANISME

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