Documents MASBOUNGI Ariella 26 résultats

- 112 p. , 37 UEP

La lumière s'impose comme une composante nouvelle et inattendue de la fabrique de la ville, grace à des artistes comme Laurent Fachard, Y. Kersalé, Mark Major, R. Narboni et bien d'autres.

VILLE ; LUMIERE-ARCHITECTURE ; ART CONTEMPORAIN ; SCENOGRAPHIE ; ECLAIRAGE PUBLIC ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE

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- 227 p. , 23 U

Une évolution profonde de la nature des projets urbains est attendue : elle concerne les principaux mécanisme (institutionnels, juridiques, financiers)qui depuis trente ans régissent les modalités d'interventions sur les villes et les pratiques professionnelles (pilotage des projets, rapport au politique, culture des acteurs). Cet ouvrage revisite les concepts et les pratiques de l'aménagement, et propose des changements dans les attitudes, les méthodes, les outils et les rapports entre acteurs. Une évolution profonde de la nature des projets urbains est attendue : elle concerne les principaux mécanisme (institutionnels, juridiques, financiers)qui depuis trente ans régissent les modalités d'interventions sur les villes et les pratiques professionnelles (pilotage des projets, rapport au politique, culture des acteurs). Cet ouvrage revisite les concepts et les pratiques de l'aménagement, et propose des changements dans les attitudes, les ...

URBANISME ; PLANIFICATION URBAINE ; AMENAGEMENT URBAIN ; LOI SRU ; Z.A.C.

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- 96 p. , 39 U

Rendre l'urbanisme plus atentif aux leçons qui se dégagent de l'observation des modes de vie et lutter contre les dogmatismes des démarches d'urbanisme autoritaire ou du laisser-faire glorifiant le jeu libre du marché. Tel est le double objectif de ce livre.

URBANISME ; MAISON INDIVIDUELLE

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- 207 p. , 24 U

L'ouvrage rend compte de la richesse de ce partimoine urbain contemporain en traitant de grandes villes comme de villes moyennes et en sillonant le territoire français du nord au sud et d'est en ouest. Portrait multiforme d'un processus dynamique à l'oeuvre, illustré par trente-trois situations urbaines : centres anciens, quartiers nouveaux, reconquête de friches ou de périphéries à Bordeaux, Euralille, Lyon, Lorient, Nantes, Montpellier, Rennes etc.Il donne à voir des images de projets et souvent des apercus effectifs de cette alchimie entre patrimoine et modernité illustrés par nombre de ces projets urbains. Mais l'ouvrage à aussi pour objectif d'expliciter l'évolution de la pensée urbaine, la spécificité des méthodes conceptuelles et opérationnelles françaises et celle du dispositif administratif, législatif et institutionnel en vigueur qui ont inévitablement des effets sur la production urbaine.Pour Paris: ZAC Bercy(12)Viaduc et faubourg Saint-Antoine(12)ZAC Paris Rive Gauche(13)Paris-Rue Nationale(13)Paris-Citroen(15)Paris-Amandiers(20)Paris Cité Fougères (20) L'ouvrage rend compte de la richesse de ce partimoine urbain contemporain en traitant de grandes villes comme de villes moyennes et en sillonant le territoire français du nord au sud et d'est en ouest. Portrait multiforme d'un processus dynamique à l'oeuvre, illustré par trente-trois situations urbaines : centres anciens, quartiers nouveaux, reconquête de friches ou de périphéries à Bordeaux, Euralille, Lyon, Lorient, Nantes, Montpellier, Rennes ...

URBANISME ; HISTOIRE DE L'URBANISME ; ESPACE PUBLIC ; PROJET URBAIN ; AMENAGEMENT URBAIN

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- 191 p.
ISBN 978-2863642177, 93 U

Comment la recherche peut-elle nourrir l'action ? Et réciproquement ? Qui pour répondre à la question si ce n'est un chercheur engagé et atypique, ayant osé s'impliquer dans l'opérationnel ? Qui mieux que Pierre Veltz ? Ingénieur, sociologue et économiste, enseignant et chercheur n'appartenant à aucune chapelle, Pierre Veltz est passé à l'action à travers son engagement dans la création du Grand Paris et dans le pilotage de l'aménagement du plateau de Saclay. Les réponses qu'il propose, claires et généreuses, sont d'autant plus précieuses que la période est confuse et que l'urbanisme et l'aménagement peinent à se redéfinir face aux bouleversements économiques, sociaux et environnementaux à l'oeuvre depuis le début du XXIe siècle. Pierre Veltz lutte contre la morosité ambiante en démontrant que les villes et les territoires jouent un rôle central dans la capacité de la France à affronter les défis de la mondialisation, de la révolution numérique et de la mutation écologique. Il s'interroge sur l'évolution des relations entre Paris et les capitales régionales et sur une possible "métropole France en réseaux" qui ne feraient pas l'impasse sur la ruralité et les territoires peu denses. L'ouvrage explore de nombreuses pistes avec des complices et des responsables institutionnels sur des sujets aussi divers que l'avenir de la métropole francilienne, l'avenir du travail et de l'industrie ou l'idée d'une "Agence France" qui penserait le territoire national comme un projet, considérant l'aménagement du territoire et l'aménagement urbain comme un même combat ! L'ouvrage présente également les trois nominés au Grand Prix, Jacques Lévy, géographe et chercheur de renommée internationale, favorable à un territoire dense et économe, Alfred Peter, paysagiste engagé dans le durable et le rôle des transports comme moteur de l'urbanité frugale et Philippe Madec, architecte-urbaniste qui a anticipé le développement durable avant la lettre comme mode de pensée et d'action. Comment la recherche peut-elle nourrir l'action ? Et réciproquement ? Qui pour répondre à la question si ce n'est un chercheur engagé et atypique, ayant osé s'impliquer dans l'opérationnel ? Qui mieux que Pierre Veltz ? Ingénieur, sociologue et économiste, enseignant et chercheur n'appartenant à aucune chapelle, Pierre Veltz est passé à l'action à travers son engagement dans la création du Grand Paris et dans le pilotage de l'aménagement du ...

URBANISME

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- 98 p , 26 AR

Cet ouvrage met l'accent sur l'art des concepteurs en matière de répresentation graphique de leurs projets, suivie d'une deuxième partie qui présente des textes centrés sur le dialogue avec les usagers.

TECHNIQUE DE REPRESENTATION ; PROJET URBAIN

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, 24 AMF

Ce ouvrage présente l'oeuvre du lauréat 2002 du grand prix d'urbanisme : Bruno Fortier. Parmi ses réalisations parisiennes : logements dans la ZAC Moskowa, Paris 18e ; aménagement de la rue du Chevaleret, dans la zac Paris rive gauche et la mise en valeur du viaduc Bir-Hakeim.Présentation également de cinq autres urbanistes nominés pour ce prix.

PRIX D'URBANISME-GRANDS PRIX NATIONAUX

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- 74 p. , 30 AMC

Grand prix de l'urbanisme 2003: Michel Corajoud et cinq grandes figures de l'urbanisme: Francis Cuillier, Michel Desvignes, Christian De Portzamparc, Bernard Reichen et Bertrand Warnier.Débat: L'urbanisme est un humanisme.

PRIX D'URBANISME-GRANDS PRIX NATIONAUX

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- 96 p. , 77 AMB

Projets et réalisations de B. Reichen, grand prix d'urbanisme 2005. Portrait des autres nominés : Francis Cuillier, François Grether, Yves Lion, Nicolas Michelin et du grand prix du Jury : A. Siza.

PRIX D'URBANISME-GRANDS PRIX NATIONAUX

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- 88 p , 75 AMP

Portrait de Ch de Portzamparc, grand prix d'urbanisme 2004. Prix spécial du jury : Bernard Secchi. Portraits des nominés : Roland Castro, Xaveer de Geyter, Laurent Théry.

PRIX D'URBANISME-GRANDS PRIX NATIONAUX

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- 111 p , 116 UV

"La ville sur mesure", tel est le slogan que François Grether, Grand Prix de l'urbanisme 2012, a choisi pour défendre son approche multiple et sensible, attentive à tous les territoire, y compris les oubliés de l'urbanisme que sont les lointaines périphéries et les petites villes. Six thèmes - les temps de la villes, la règle au service du projet, le rapport urbanisme-architecture, les grands territoires, les rivages, l'articulation plan-projet - guident les projets qu'il conduit, présentés ici. "La ville sur mesure", tel est le slogan que François Grether, Grand Prix de l'urbanisme 2012, a choisi pour défendre son approche multiple et sensible, attentive à tous les territoire, y compris les oubliés de l'urbanisme que sont les lointaines périphéries et les petites villes. Six thèmes - les temps de la villes, la règle au service du projet, le rapport urbanisme-architecture, les grands territoires, les rivages, l'articulation plan-projet ...

PRIX D'URBANISME-GRANDS PRIX NATIONAUX

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- 144 p , 89 AMB

Extension du domaine de l'urbanisme porte le message de Frédéric Bonnet, Grand Prix de l'urbanisme 2014, pour offrir stratégie et qualité urbaine à tous les territoires. Penser le rural comme l'urbain, les lisières de ville, la nature comme structure de l'urbanité et comme support des déplacements doux, la contrainte des risques comme moteur d'une amélioration incrémentale du territoire. Faire en sorte que toute action architecturale serve l'urbain, que la difficulté soit le prétexte à inventer d'autres manières de penser le projet, économe, frugal parfois, mais toujours efficace pour que la durabilité devienne source d'inventivité et de plaisir.
Extension du domaine de l'urbanisme soutient aussi le propos des nominés : Alfred Peter, pour que le transport soit le levier de la qualité urbaine, et Pierre Veltz, pour que le territoire nourrisse l'approche métropolitaine et fonde la régénération de la productivité urbaine.
L'urbanisme de demain se réinvente aux côtés des grands projets pour trouver les voies d'une concrétisation féconde en matière de qualité architecturale, urbaine, économique et sociale, dans une ère où la sobriété s'impose sans renoncer à l'ambition de mieux faire la ville pour tous. Extension du domaine de l'urbanisme porte le message de Frédéric Bonnet, Grand Prix de l'urbanisme 2014, pour offrir stratégie et qualité urbaine à tous les territoires. Penser le rural comme l'urbain, les lisières de ville, la nature comme structure de l'urbanité et comme support des déplacements doux, la contrainte des risques comme moteur d'une amélioration incrémentale du territoire. Faire en sorte que toute action architecturale serve ...

PRIX D'URBANISME-GRANDS PRIX NATIONAUX

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- 171 p , 36 AMT

Portrait de l'agence TER, paysagistes et lauréat du Grand prix d'urbanisme 2018. Paris leur réalisation en Ile de France :
- Parc de Boulogne Billancour
- Parc des docks de Saint Ouen
- Parc Princesse, Le Vésinet
- Parc de Carrières sous Poissy
Suivi du portrait de Patrick Bouchain, François Leclercq et Jacqueline Osty

PAYSAGISME ; PARC URBAIN

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- 97 p. , 47 UJ

Ni ville ni campagne, la "Suburbia" forme une sorte de tiers état du territoire.6 paysagistes décrivent à l'aide d'exemples concrets, leur recherche d'un rapport intelligible au territoire. Partant du site et non du programme, ils s'emploient à interpréter la géographie et l'histoire du lieu. Cet ouvrage restitue la teneur de l'atelier Projet urbain qui s'est déroulé à Paris le 15 mai 2001.

PAYSAGE ; PAYSAGE URBAIN ; URBANISME ; ECOLOGIE APPLIQUEE ; PROJET URBAIN ; AMENAGEMENT URBAIN

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- 224 p , 28 UT

La ville du XXe siècle a été profondément imprégnée par la logique automobile, car la voiture a véritablement révolutionné les possibilités individuelles de déplacement et fortement inspiré aménageurs, urbanistes et architectes, de la grande échelle de la forme urbaine au détail de l'aménagement et de l'esthétique de l'espace public, jusqu'à atteindre une situation quasi hégémonique que les nouvelles contraintes économiques et environnementales exigent de repenser.
Comment cette ville peut-elle évoluer avec une redéfinition du rôle de l'automobile, sans la stigmatiser, et un rééquilibrage des autres modes de déplacement individuels et collectifs et de leurs espaces respectifs ? La voiture a encore, très certainement, une longue vie au regard de sa souplesse inégalée, de l'accessibilité généralisée qu'elle offre et de l'attachement que les usagers lui témoignent. Mais elle semblerait avoir perdu en Europe la bataille symbolique et son usage se modifie déjà considérablement insistant davantage sur son rôle de service que sur sa possession. Elle deviendrait ainsi plus un outil qu'un symbole, plus un usage qu'une propriété.
Redéfinir les rapports entre ville et voiture est à l'ordre du jour lorsque la mobilité croît et se diversifie ce qu'induisent les nouveaux modes de vie nomades et multiples. Dans les villesdessinées pour et par la voiture, l'enjeu est de créer un espace public d'abord conçu pour le piéton sans exclure cet instrument de flexibilité qu'est la voiture. Trois types d'espaces urbains contrastent quant à leur aptitude à organiser un meilleur équilibre entre urbanisme et transports : les centres urbains, les grands territoires et – l'entre-deux – la « ville intermédiaire ».
La part de la voiture individuelle, ou du moins sa propriété, est-elle appelée à se réduire ? Quel impact cela aura-t-il sur l'espace public à toutes les échelles ? Cela touchera-t-il l'organisation des métropoles ? Autant de questions qui alimentent une réflexion riche, de nature à modifier sensiblement les modèles urbains ainsi que la gestion des agglomérations. La ville du XXe siècle a été profondément imprégnée par la logique automobile, car la voiture a véritablement révolutionné les possibilités individuelles de déplacement et fortement inspiré aménageurs, urbanistes et architectes, de la grande échelle de la forme urbaine au détail de l'aménagement et de l'esthétique de l'espace public, jusqu'à atteindre une situation quasi hégémonique que les nouvelles contraintes économiques et environnementales ...

MOBILITE ; AUTOMOBILE

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- 175 p , 127 UL

Chair du projet urbain, l'habitat est pourtant le parent pauvre du renouveau des villes. La situation française est, en la matière, quelque peu schizophrénique, opposant des réalisations exceptionnelles à un laisser-aller sur la ville ordinaire. Comment sortir des modèles répétitifs ou des opérations pilotes qui ne trouvent que peu d'adhésion? Des architectes aussi divers qu'Édith Girard, Catherine Furet, Yves Lion, Nicolas Michelin et bien d'autres montrent ici comment atteindre une banalité exemplaire synonyme de qualité de voisinage, qualité urbaine, évolutivité des logements, développement durable, rapport à la nature, en ville centre comme en périphérie urbaine. Le but : être chez soi, en ville, avec les autres.

SOMMAIRE
Bien habiter la ville : un beau projet pour les politiques urbaines, par Benoist Apparu
« Chez soi, en ville », avec les autres, par Ariella Masboungi
Des relations entre modes de vie et formes d'habitat urbain, par Antoine Haumont
De nouvelles typologies urbaines
Mieux habiter la ville
Entrelacer les échelles de projet, par Frédéric Bonnet
Priorité à l'usage
Habiter en ville : la multiplicité des assemblages, par Catherine Furet
L'évolutivité au c∏ur des projets, par Marie-Hélène Badia
Sortir de la convention, par Éric Lapierre
Comment innover ? par David Elalouf
Construire en ville : s'installer dans un contexte, par Odile Seyler
Postures
Comment habiter en hauteur, par Yves Lion
Introduire la complexité (architecturale et urbaine), par Nicolas Michelin
Des pistes pour renouveler la pensée du logement, par Édith Girard
Jeux d'acteurs
Nouvelles pistes de réflexion
Nexity : se remettre en cause, par Jean-Luc Poidevin
Groupe Arc : placer l'habitant au c∏ur de nos réflexions, par Jean Rizet
Paris Habitat : entre qualité architecturale et qualité d'usage, par Philippe Sandevoir
L'expérience bordelaise
Bien habiter la métropole bordelaise
Proposer et porter une vision, par Alain Juppé
Pour un bonheur durable, par Bernard Bühler
À partir de Blanquefort, ou comment changer par des projets la manière de faire des villes, par Alexandre Chemetoff
L'expérience allemande
En Allemagne, une longue marche vers la mixité, par Kaye Geipel
Conclusion
Une révolution industrielle pour le logement ?, par Étienne Crépon Chair du projet urbain, l'habitat est pourtant le parent pauvre du renouveau des villes. La situation française est, en la matière, quelque peu schizophrénique, opposant des réalisations exceptionnelles à un laisser-aller sur la ville ordinaire. Comment sortir des modèles répétitifs ou des opérations pilotes qui ne trouvent que peu d'adhésion? Des architectes aussi divers qu'Édith Girard, Catherine Furet, Yves Lion, Nicolas Michelin et bien ...

LOGEMENT ; BATIMENT D'HABITATION COLLECTIF ; TYPOLOGIE DE L'HABITAT

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- 143 p

Ciseleur de l'espace public, Gérard Pénot est le défenseur du piéton pour lequel il dessine pour son plus grand plaisir la ville à hauteur d'homme. Avant que cela ne devienne le mot d'ordre de la ville contemporaine face à la crise, il se fait spécialiste des espaces publics frugaux, justes et efficaces. Ainsi a-t-il recomposé le centre de Saint-Nazaire et de nombreux grands ensembles, comme à Rennes ou à Saint-Dizier. À Nantes, l'incroyable mutation d'un grand ensemble signe la performance de son travail : une enclave devient quartier à part entière, maillé avec son contexte. La route n'est plus dessinée pour les seuls automobilistes et se borde d'espaces de vie traités en ramblas avec des rez-de-chaussée transparents fabriquant une ville aimable au piéton. Une réussite rare. Il s'est également attaqué à des sujets ardus comme le réaménagement urbain de la gare de Perrache qui fait obstacle aujourd'hui entre Lyon et le quartier de La Confluence.Démonstration est faite que la sobriété des interventions peut être synonyme de qualité et de durabilité. Face aux déséquilibres urbains, les réalisations de Gérard Pénot montrent une exemplarité en matière d'ambition, de concertation, de rencontre et d'échanges avec les habitants sans techniciser la démarche. C'est qu'il conçoit son métier d'urbaniste comme un métier de médiateur. Une ville, ce sont des conflits, des contradictions, des mutations économiques, des variations politiques ; une ville, c'est un corps en mouvement, une matière sensuelle qui se travaille et se transforme avec les autres. Ce qui l'intéresse, c'est le processus de fabrication intellectuelle et collective, c'est le projet humain.
Projets en Île de France :
- Quais de l'Oise à Pontoise
-Rénovation d'un grand ensemble à Orly
-Porte de Vincennes à Paris
-Portes de Paris, Bédier-Porte d'Ivry, Porte d'Italie, cité Paul Bourget
- Zac Marne-Europe, Villiers-sur-Marne Ciseleur de l'espace public, Gérard Pénot est le défenseur du piéton pour lequel il dessine pour son plus grand plaisir la ville à hauteur d'homme. Avant que cela ne devienne le mot d'ordre de la ville contemporaine face à la crise, il se fait spécialiste des espaces publics frugaux, justes et efficaces. Ainsi a-t-il recomposé le centre de Saint-Nazaire et de nombreux grands ensembles, comme à Rennes ou à Saint-Dizier. À Nantes, l'incroyable ...

ESPACE PUBLIC ; PRIX D'URBANISME-GRANDS PRIX NATIONAUX

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- 176 pages , 62 AT

Comment le projet urbain peut contribuer à faire la ville durable.Face aux peurs liées aux dérèglements environnementaux, aux crises économiques et sociales, le renouveau des projets urbains est un message d'espoir. Ce livre présente des projets urbains innovants qui dessinent une nouvelle donne, renouent avec des savoirs anciens, mettent des techniques en constante progression au service des projets et assument un rôle croissant de la société civile. Affrontant le triple défi de la connaissance, de l'engagement politique et de l'évolution comportementale et démocratique, les projets urbains, qui savent établir des liens entre les hommes, les espaces et les fonctions, sont capables d'anticiper l'avenir et d'œuvrer à une meilleure équité sociale et territoriale.SOMMAIREProjets urbains durables : stratégiesDes projets forts pour préfigurer la ville durable, par Benoist ApparuProjets urbains, laboratoires du durable, par Ariella MasboungiLes ferments de la ville durableFaçons de faireVers l'équité territoriale, par Philippe MadecDiminuer l'empreinte écologique des milieux urbains. L'action du WWF, par Julie DelcroixLa ville légère, par Finn GeipelLe potentiel du périurbain, par Marion TalagrandPour une approche holistique des villes et des territoires, par Françoise-Hélène JourdaLes leçons du passéLa complexité est au cœur du développement durable, par Alain BornarelDes projets autosoutenus, par Jean-Michel RouxExpérimentations à grande échelleSaisir la complexité à travers les échelles, par l'agence TerLa ville est aux piétons, par Jean-Marie DuthilleulLes infrastructures peuvent-elles être durables ?, par Pierre Alain Trévelo et Antoine Viger-KohlerLes laboratoires du durableProjets résilientsLe plateau de Saclay: ancrage géographique, par Michel DesvigneUn projet urbain pour le plateau de Saclay, par Pierre VeltzLes Ardoines, les nouveaux leviers du projet urbain, par David ManginLes Ardoines, un projet de gouvernance, par Jacques TouchefeuLa ville, une production urbaine durable, par Christian DevillersVilles résilientesÀ Grenoble, le durable, c'est toute la ville et tous les sujets, par Michel DestotPrincipes et exemples grenoblois d'un urbanisme durable, par Laurent GaillardLes leçons de la démarche ÉcoCité, par Laurence Constans, Florent Hébert et Franck FaucheuxPollution aérienne et conception urbaine, par François-Xavier CiercoL'environnement d'abord : entre catastrophisme et projet, par Christian CharignonL'économie comme levierLe promoteur et la ville durable, par Jean- Luc PoidevinInventer par l'ingénierie, par Jacques FerrierVille nouvelle, ville durable ? Akademia en question, par Jean PistreL'horizon sociétal de la ville durableConstruire un projet de sociétéLe social au cœur du durable, par Bernardo SecchiOrganiser le territoire à l'échelle des bassins de vie, par Daniel DelaveauLa ville durable, côté habitants, par Cyria EmelianoffRéussir le mariage ville et agriculture, par Thierry LaverneComment parler de la ville durable au grand public ?Presse quotidienne et questions d'urbanisme, par Grégoire Allix Produire collectivement la ville durable, par Jean-Marc Michel Comment le projet urbain peut contribuer à faire la ville durable.Face aux peurs liées aux dérèglements environnementaux, aux crises économiques et sociales, le renouveau des projets urbains est un message d'espoir. Ce livre présente des projets urbains innovants qui dessinent une nouvelle donne, renouent avec des savoirs anciens, mettent des techniques en constante progression au service des projets et assument un rôle croissant de la société ...

DEVELOPPEMENT DURABLE ; PROJET URBAIN ; ECONOMIE ; SOCIOLOGIE URBAINE ; PUBLICITE

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- 95 p. , 57 AMC

Ce livre descerne le grand prix de l'urbanisme 2006 à François Cuillier. Jean Frébault est lui, récompensé du grand prix du jury. François Ascher et Yves Lion sont eux, nominés.

CONCOURS ; PRIX D'URBANISME-GRANDS PRIX NATIONAUX

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- 159 pages , 103 UL

Aborde la question des lotissements dans la ville consolidée comme en périphérie. Sont également évoqués l'essor des questions de développement durable, la préoccupation de la densité, le rapport à l'innovation, la difficile adhésion des habitants, afin d'en tirer des enseignements pédagogiques en direction des acteurs concernés par la production contemporaine.

BATIMENT D'HABITATION COLLECTIF ; VILLE ; DENSITÉ RÉSIDENTIELLE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; MAISON INDIVIDUELLE

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