Documents  PORTE DE VILLE | enregistrements trouvés : 38

- 35 p , 81 PT

Paris, comme d'autres métropoles confrontées à l'intégration difficile de leurs autoroutes urbaines, engage des études sur la requalification du périphérique et des ses abords. Ces études tentent justement d'appréhender le périphérique dans sa complexité (lien Paris-banlieue, création d'une mixité sociale et fonctionnelle, ect.), mais aussi d'articuler ces deux échelles, locale et territoriale, si difficiles à concilier.

VOIE RAPIDE ; PORTE DE VILLE ; REHABILITATION URBAINE ; COURONNE ; ANALYSE DU PAYSAGE

... Lire [+]

- 312 p. , 53 CAT

Le catalogue de l'exposition “NO LIMIT, offre un nouveau regard sur le boulevard périphérique et projette de possibles transformations en travaillant à la fois sur, sous et contre l’infrastructure. “16 identités métropolitaines” sont développées afin de montrer les relations entretenues entre le périphérique et la ville, avec un approfondissement pour 6 lieux faisant l'objet de projets de transformations possible autour de cette infrastructure :- Porte de Bagnolet- Porte de Charenton- De la porte d'Arcueil à la porte de Gentilly- De la porte de Vanves à la porte d'Orléans- De la porte des Poissonniers à la porte de Clichy Le catalogue de l'exposition “NO LIMIT, offre un nouveau regard sur le boulevard périphérique et projette de possibles transformations en travaillant à la fois sur, sous et contre l’infrastructure. “16 identités métropolitaines” sont développées afin de montrer les relations entretenues entre le périphérique et la ville, avec un approfondissement pour 6 lieux faisant l'objet de projets de transformations possible autour de cette infrastructure ...

VOIE RAPIDE ; PAYSAGE URBAIN ; PORTE DE VILLE ; ANALYSE URBAINE

... Lire [+]

, 14 PPU_PDF

Dossier consacré au Grand projet de renouvellement urbain (GPRU), à l'aménagement de la couronne, l'aménagement des portes, les seuils et entrées de la ville, le boulevard des maréchaux entre 1988 et 2003.

URBANISME ; AMENAGEMENT URBAIN ; PORTE DE VILLE ; BANLIEUE ; COURONNE

... Lire [+]

- 49 p , 35 P14

Le prolongement de la ligne 4 du métro vers Montrouge puis Bagneux ouvre de nouvelles perspectives pour les déplacements dans le Sud parisien, perspectives qui influencent directement la porte d’Orléans, lieu majeur de rupture de charge entre les bus, le métro et le tramway jusqu’à aujourd’hui. L’Apur a été missionné pour mener une réflexion globale intégrant un diagnostic urbain et des orientations stratégiques pour la porte d’Orléans et des propositions de court terme liées à la libération des emprises de chantier. La porte d’Orléans appartient à deux systèmes structurants qui fondent son identité et lui donne une lisibilité : une grande radiale où elle devient seuil de la capitale et la ceinture verte parisienne, à l’interface de territoires qui évoluent. Sa transformation doit intégrer cette double situation. Elle pourrait viser à un meilleur partage de l’espace public et à la création d’une place parisienne. Cela nécessite une optimisation du fonctionnement du pôle de transport en commun et une réduction de l’encombrement des gares routières en lien avec les nouvelles offres. Le développement d’une nouvelle centralité pourrait également se traduire par une évolution de certaines emprises. La ceinture verte pourrait gagner en qualités en renforçant la place et de la nature dans les équipements et en les rendant plus perméables. La dynamique en cours est l’opportunité d’élaborer un projet cohérent. Il requiert compte tenu des enjeux métropolitains et locaux, une étroite coordination des acteurs et une concertation avec les habitants. Cette étude est une contribution à cette ambition. Le prolongement de la ligne 4 du métro vers Montrouge puis Bagneux ouvre de nouvelles perspectives pour les déplacements dans le Sud parisien, perspectives qui influencent directement la porte d’Orléans, lieu majeur de rupture de charge entre les bus, le métro et le tramway jusqu’à aujourd’hui. L’Apur a été missionné pour mener une réflexion globale intégrant un diagnostic urbain et des orientations stratégiques pour la porte d’Orléans et des ...

TRANSPORT EN COMMUN ; PORTE DE VILLE ; COURONNE ; ANALYSE URBAINE

... Lire [+]

- 16 p , 66 PT t1

Dossier réalisé à partir de l'information communiquée sur le site internet de la ville de Paris.

TRAMWAY ; TRANSPORT EN COMMUN ; COURONNE ; PROJET URBAIN ; PORTE DE VILLE ; ESPACE PUBLIC

... Lire [+]

- 81 p , 48 PT

Le projet d'un tramway de Paris sur les boulevars des Maréchaux, se développe du pont de Garigliano à la porte d'Ivry sur 7,9 km.Ce rapport présente plus particulièrement le travail effectué par l'Apur sur les questions urbaines et d'autre part complète ces études pour situer le projet de tramway dans une démarche globale de requalification urbaine de l'interface Paris-première couronne.

TRAMWAY ; COURONNE ; PORTE DE VILLE ; RAPPORT CENTRE-PERIPHERIE ; RENOVATION URBAINE

... Lire [+]

- 45 p , 53 IF 93

L’arrivée en 2012 du Tramway T3 sur les Maréchaux-Est accélère la transformation de l’ensemble du territoire à l’interface de Paris et Pantin, où des mutations importantes sont amorcées et vont s’amplifier dans les prochaines années, qu’il s’agisse des projets de l’Etat (Parc de la Villette, salle Philharmonique, 4e travée de la Cité des Sciences et de l’Industrie, Halles aux Cuirs), de ceux de la Ville de Paris (restructuration de la porte de Pantin , ateliers du Tram, port Sérurier, berges du canal et accessibilité au parc de la Villette) ou de la Ville de Pantin (ZAC des Grands-Moulins, restructuration du centre-ville). Dans le prolongement des réunions du groupe de travail composé des différents acteurs et des collectivités concernées, l’Apur présente dans cette étude les éléments du diagnostic réalisé et le schéma d’objectif commun, ainsi qu’une série d’études et de projets à mettre en œuvre pour obtenir à terme une cohérence globale des aménagements. ;Ils dessinent une vision partagée et intercommunale du développement de ces territoires, cohérentes avec l’axe de développement du canal de l’Ourcq qui les traverse. L’arrivée en 2012 du Tramway T3 sur les Maréchaux-Est accélère la transformation de l’ensemble du territoire à l’interface de Paris et Pantin, où des mutations importantes sont amorcées et vont s’amplifier dans les prochaines années, qu’il s’agisse des projets de l’Etat (Parc de la Villette, salle Philharmonique, 4e travée de la Cité des Sciences et de l’Industrie, Halles aux Cuirs), de ceux de la Ville de Paris (restructuration de la porte de ...

TRAMWAY ; ANALYSE URBAINE ; AMENAGEMENT URBAIN ; COURONNE ; PORTE DE VILLE

... Lire [+]

, 33 PPU_PDF

Dossier documentaire : Grand projet de renouvellement urbain (GPRU), Aménagement de la Couronne de Paris, Aménagement des portes de Paris, seuils, entrés de ville, boulevard des Maréchaux.

SEUIL ; COURONNE ; PORTE DE VILLE ; RENOVATION URBAINE

... Lire [+]

- 22 p , 24 P14

Cette étude a pour but "la mise au point d'objectifs d'urbanisme pour les portes de Vanves-Brançion, avec réflexions et préfiguration de scénarios d'aménagement à une plus grande échelle, de la porte de Chatillon, à l'est, à la porte de la Plaine, à l'ouest".Par conséquent, toutes les propositions émises dans ce document sont des stratégies possibles à l'échelle d'un territoire, point de départ d'un projet partagé à promouvoir, qui nécessite des études approfondies, et non comme des solutions figées. Cette étude a pour but "la mise au point d'objectifs d'urbanisme pour les portes de Vanves-Brançion, avec réflexions et préfiguration de scénarios d'aménagement à une plus grande échelle, de la porte de Chatillon, à l'est, à la porte de la Plaine, à l'ouest".Par conséquent, toutes les propositions émises dans ce document sont des stratégies possibles à l'échelle d'un territoire, point de départ d'un projet partagé à promouvoir, qui nécessite des ...

RENOVATION URBAINE ; PORTE DE VILLE ; COURONNE

... Lire [+]

- 139 p , 84 PU

Ce dossier constitut un prolongement des études de 2000 et 2001 sur le thème des "seuils de la capitale". Il s'agit de se pencher précisement sur les éléments de centralité, de commerce et d'espaces publics favorisant ou non la continuité entre Paris et ses communes riveraines.

RAPPORT CENTRE-PERIPHERIE ; COMMERCE ; PORTE DE VILLE ; ESPACE PUBLIC

... Lire [+]

n° 104

Le projet Plaine Saint Denis vise à faire émerger une ville plurifonctionnelle en lieu et place d'un territoire industriel

PROJET URBAIN ; PORTE DE VILLE ; COURONNE ; FRICHE INDUSTRIELLE

... Lire [+]

- 9 p , 57 IF 93

En 2010, Paris et Plaine Commune se sont donnés comme objectif de définir des lignes de cohérence communes pour la mutation du territoire d’interface Paris/Plaine Commune en vue de l’élaboration d’un schéma de structuration intercommunale destiné à donner aux différents maitres d’oeuvre intervenant sur le territoire une meilleure vision d’ensemble de l’avenir de celui-ci. Cette démarche initiée par les élus des deux collectivités en mai 2010 est conduite par la DU de la Ville Paris et la DDUS de la communauté d’agglomération de Plaine Commune, l’Apur conduisant les études nécessaires. Pour cela trois ateliers de travail destinés à préciser les objectifs stratégiques partagés par les deux collectivités se sont tenus les 28 juin et 5 novembre 2010, puis le 4 mars 2011. Y ont participé, les services techniques de Plaine Commune et de Paris ainsi que les concepteurs qui mènent des études sur les territoires d’interface de Paris, Saint Denis et Aubervilliers. Leurs travaux ont été basés sur un récolement cartographique effectué par l’Apur de l’ensemble des projets à court (2010), moyen (2016) et long terme (2020 et au-delà) à l’échelle d’un territoire élargi, des gares du Nord et de l’Est au centre de Saint-Denis et de la confluence de la Seine et du canal. Une analyse de ces récolements a ensuite été effectuée par l’Apur autour des thématiques suivantes :• paysages, trame verte et bleue ;• trame viaire et transports en commun ;• logistique et grands services urbains ;• vie urbaine et programmes structurants. Puis, en avril et mai 2011, des cartes de synthèse des travaux des ateliers constituant une première ébauche d’un schéma stratégique partagé décliné selon ces quatre mêmes thèmes ont été élaborées par l’Apur, présentées à Anne Hidalgo, première adjointe au Maire de Paris et à Patrick Braouezec, Président de la communauté d’agglomération de Plaine Commune. Ce sont les quatre cartes de cette nouvelle phase du travail et les commentaires qui les accompagnent qui ont été rassemblées dans ce document. En 2010, Paris et Plaine Commune se sont donnés comme objectif de définir des lignes de cohérence communes pour la mutation du territoire d’interface Paris/Plaine Commune en vue de l’élaboration d’un schéma de structuration intercommunale destiné à donner aux différents maitres d’oeuvre intervenant sur le territoire une meilleure vision d’ensemble de l’avenir de celui-ci. Cette démarche initiée par les élus des deux collectivités en mai 2010 est ...

PORTE DE VILLE ; PAYSAGE ; TRANSPORT ; AMENAGEMENT URBAIN

... Lire [+]

- 88 p , 44 PJ

D’abord imaginée comme un système homogène, l’idée de la ceinture verte a été confrontée pendant un siècle à un développement urbain qui a peu à peu effacé la lisibilité de l’intention initiale. Néanmoins les spécificités de ce territoire, qu’elles soient sociales, foncières ou paysagères permettent encore d’imaginer pour l’avenir l’émergence d’une identité renouvelée. Autour des infrastructures des boulevards Maréchaux et du Boulevard périphérique, les occupations de ce territoire se sont juxtaposées. D’abord avec des systèmes clairs à l’image de la ceinture des HBM, de la cité universitaire ou de la loi Lafay, puis au fil des époques, la pression foncière associée à une image persistante d’espace arrière et de rejet a amené à une urbanisation qui a rompu la cohérence d’ensemble au pro?t d’un territoire considéré essentiellement comme support de projets de développement et de lieux de services. L’idée de ceinture verte est alors peu à peu devenue accessoire.Avec l’arrivée du tramway des Maréchaux, la réalisation des grands projets de Renouvellement Urbain, les couvertures de la porte des Lilas et de la porte de Vanves, les nouvelles passerelles, c’est la totalité de la ceinture verte qui se retrouve au cœur d’un projet urbain. Dans le contexte métropolitain actuel, la ceinture verte a un rôle à jouer et doit dépasser l’image de coupure et de no man’s land pour devenir un espace qualitatif, habité, parcouru, partagé, au service de la ville dense. La valorisation de ses caractéristiques spécifiques, offrant des qualités paysagères, des potentialités de parcours et d’usages nouveaux, de corridors écologiques, de lieux de biodiversité, sera rendu possible par une action sur les systèmes qui la composent. D’abord imaginée comme un système homogène, l’idée de la ceinture verte a été confrontée pendant un siècle à un développement urbain qui a peu à peu effacé la lisibilité de l’intention initiale. Néanmoins les spécificités de ce territoire, qu’elles soient sociales, foncières ou paysagères permettent encore d’imaginer pour l’avenir l’émergence d’une identité renouvelée. Autour des infrastructures des boulevards Maréchaux et du Boulevard ...

PORTE DE VILLE ; ESPACE PUBLIC ; GPRU

... Lire [+]

- 154 p , 97 PU t2

L'objet de l'étude est notamment de présenter un diagnostic des aménagements réalisés et projetés en matière de circulations douces et de réseaux de bus aux portes de Paris et d'en dégager les grands principes d'aménagement communs. Fiches détaillées par porte : lignes de bus, itinéraires cyclables, piéton, trafic automobile, les projets et les Grands Projets d'Aménagement (GPRU)

PORTE DE VILLE ; COURONNE ; VOIE RAPIDE ; AMENAGEMENT URBAIN ; CIRCULATION ; TRANSPORT EN COMMUN ; GPRU

... Lire [+]

- 63 p , 97 PU t1

L'objet de l'étude est notamment de présenter un diagnostic des aménagements réalisés et projetés en matière de circulations douces et de réseaux de bus aux portes de Paris et d'en dégager les grands principes d'aménagement communs.

PORTE DE VILLE ; COURONNE ; VOIE RAPIDE ; AMENAGEMENT URBAIN ; CIRCULATION ; TRANSPORT EN COMMUN

... Lire [+]

, 60 PU t5

Les études sur la Couronne concernent les Portes de Paris dont l'image et le fonctionnement doivent être améliorés. Elles incluent parfois des secteurs situés au droit de sections du boulevard périphérique qu'il est d'ores et déjà décidé de couvrir : Portes de Ternes et de Champerret, Portes de Vanves et de Brancion, Porte des Lilas. Elle intègrent afin des réflexions complémentaires sur un quatrième projet de couverture (Porte d'Ivry) conformément à la demande du Conseil Régional.Ces réflexions sont guidés par les souci de mettre en valeur l'espace public considéré dans sa pratique quotidienne par tous les usagers, mais aussi en terme de gestion des nuisances pour les riverains. Les études sur la Couronne concernent les Portes de Paris dont l'image et le fonctionnement doivent être améliorés. Elles incluent parfois des secteurs situés au droit de sections du boulevard périphérique qu'il est d'ores et déjà décidé de couvrir : Portes de Ternes et de Champerret, Portes de Vanves et de Brancion, Porte des Lilas. Elle intègrent afin des réflexions complémentaires sur un quatrième projet de couverture (Porte d'Ivry) ...

PORTE DE VILLE ; COURONNE ; VOIE RAPIDE

... Lire [+]

- 106 p , 60 PU t6

Les études sur la Couronne concernent les Portes de Paris dont l'image et le fonctionnement doivent être améliorés. Elles incluent parfois des secteurs situés au droit de sections du boulevard périphérique qu'il est d'ores et déjà décidé de couvrir : Portes de Ternes et de Champerret, Portes de Vanves et de Brancion, Porte des Lilas. Elle intègrent afin des réflexions complémentaires sur un quatrième projet de couverture (Porte d'Ivry) conformément à la demande du Conseil Régional.Ces réflexions sont guidés par les souci de mettre en valeur l'espace public considéré dans sa pratique quotidienne par tous les usagers, mais aussi en terme de gestion des nuisances pour les riverains. Les études sur la Couronne concernent les Portes de Paris dont l'image et le fonctionnement doivent être améliorés. Elles incluent parfois des secteurs situés au droit de sections du boulevard périphérique qu'il est d'ores et déjà décidé de couvrir : Portes de Ternes et de Champerret, Portes de Vanves et de Brancion, Porte des Lilas. Elle intègrent afin des réflexions complémentaires sur un quatrième projet de couverture (Porte d'Ivry) ...

PORTE DE VILLE ; COURONNE ; VOIE RAPIDE

... Lire [+]

- 23 p , 16 P17

Étude sur le futur aménagement de la Porte Pouchet dans le cadre du Grand Projet de Renouvellement Urbain de la couronne de Paris (GPRU).Trois équipes d'architectes retenues pour le marché de définition : CO-BÉ Architecture et paysage, Pierre-Alain Trévelo/Castro-Denissoff/Choiseul

PORTE DE VILLE ; COURONNE ; POLITIQUE URBAINE ; GPRU

... Lire [+]

, 80 PU

Extraits d'un certain nombre d'études menées ces deux dernières années sur le thème des seuils de la capitale et de la couronne.

PORTE DE VILLE ; COURONNE ; AMENAGEMENT URBAIN

... Lire [+]