Documents LE BOURGET 17 résultats

- 128 p. , 65 PM

Avec le Grand Paris Express, l'Île-de-France verra, d'ici 2030, le prolongement et la construction de 200 km de lignes de métro qui interconnecteront les territoires de la région. Ce projet stratégique est aussi l'un des plus importants chantiers d'urbanisme à l'échelle européenne. Ossature du futur, réseau innervant et articulant la région capitale, le Grand Paris Express convoque la technologie, l'industrie, l'économie, la culture et le social pour expérimenter et innover.

Les concepteurs du Grand Paris Express (architectes, urbanistes, artistes...) exposent leur vision au service de ce projet pour une métropole durable. Par ce texte manifeste, ils proclament leur engagement, mais aussi leur vigilance, pour que ce projet réponde au destin de ses habitants, autour de valeurs de culture et de connaissance.

Collectif d'auteur : François Barré, Jean-Marie Duthilleul, Jérôme Sans, Marc Barani, Ruedi Baur, Lucie Coursaget, José Manuel Goncalvès, Patrick Jouin, Elisabeth de Portzamparc, etc.

Chartier-Dalix : gare de La Courneuve, "Six routes"
Agence Duthilleul : gares de Sevran-Beaudottes, Sevran-Livry, Noisy-Champs et Pont de Sèvres
Anmna - Agence Nicolas Michelin & associés : gares de Créteil l'Échat, Saint-Maur-Créteil
Ar-thème associés : gare d'Arcueil-Cachan
AS Architecture-Studio : gare de Nanterre-La Folie, Saint-Cloud, Reuil-Suresnes-Mont Valérien
Ateliers 2/3/4 : gare d'Antonypôle, Massy Opéra
Atelier Marc Barani : gare de Bagneux M4, centre technique de Vitry
Atelier Novembre : gares de Palaiseau, Orsay-Gif, CEA Saint-Aubain avec Benthem Crouwel Architects, Triangle de Gonesse, Le Bourget Aéroport
Atelier Schall : gare de Chelles
Agence Search : gare de Nanterre-La Boule
Agence TER : insertion paysagère du viaduc aérien de la ligne 18
Beckmann N'Thépé Architectes : gare d'Aulnay
Benthem Crouwel Architects : gare de Palaiseau, Orsay-Gif, CEA Saint-Aubin, avec Atelier Novembre, et Aéroport Charles de Gaulle T2
Berranger & Vincent Architectes : gare du Blanc-Mesnil
Bjarke Ingels Group : gare du Pont de Bondy, avec Silvio d'Ascia Architecture
Bordas+Peiro Architecte Ingénieur : gare de Clichy-Montfermeil, avec l'agence Miralles Tagliabue EMBT, gare du Stade de France
Brenac+Gonzales & associés : gares de Drancy-Bobigny, Bobigny Pablo-Picasso
Brunet-Saunier Architecture : gares d'Issy RER et MIN - Porte de Thiais
Corinne Vezzoni & associés : gares de Satory et Rosny Bois-Perrier
Dietmar Feichtinger Architectes : gare de Saint-Quentin Est et Versailles-Chantiers
Dominique Perrault Architecture : gare de Villejuif-Institut Gustave Roussy
Élizabeth de Portzamparc : gare du Bourget RER
EMBT Miralles Tagliabue : gare de Clichy-Montfermeil avec Bordas+Peiro
Explorations Architecture : viaduc des gares aériennes de la ligne 18, gares de Mesnil-Amelot, Val-de-Fontenay et Nogent-Le Perreux
Franklin Azzi Architecture : gare de Chevilly "Trois communes"
Grimshaw Architects : gares de Mairie d'Aubervilliers et Fort d'Aubervilliers
Groupe-6 : gare de Maison Blanche-Paris XIII et centre technique d'Aulnay
Jean-François Schmit Architectes : centre technique de la ligne 18 à Palaiseau
Jean-Paul Viguier et associés : gares de Bécon-les-Bruyères, Bois-Colombes et Kremlin-Bicêtre Hôpital
Kengo Kuma & associates : gare de Saint-Denis Pleyel
King Kong : gare de Vitry Centre
Périphériques : gares de Châtillon-Montrouge, Les Agnettes et les Grésillons
Philippe Gazeau : gares de Fort d'Issy-Vanves-Clamart et Villejuif-Louis Aragon
Richez Associés : gare de Champigny Centre, Bry-Villiers Champigny, Massy-Palaiseau et le centre technique de Champigny
SCAPE : gare de Bondy
Silvio d'Ascia Architecture : gare du Pont de Bondy avec l'agence BIG
Valode & Pistre : gares de Ardoines, Vert de Maisons et Pont de Rungis
Wilmotte et Associés : gare de La Défense Avec le Grand Paris Express, l'Île-de-France verra, d'ici 2030, le prolongement et la construction de 200 km de lignes de métro qui interconnecteront les territoires de la région. Ce projet stratégique est aussi l'un des plus importants chantiers d'urbanisme à l'échelle européenne. Ossature du futur, réseau innervant et articulant la région capitale, le Grand Paris Express convoque la technologie, l'industrie, l'économie, la culture et le social ...

TRANSPORT EN COMMUN ; RESEAU FERRE ; ARCHITECTURE ; GARE-STATION DE METRO

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46 - p. 53-55

Après le succès de leur exposition "Matière grise", présentée de septembre 2014 à janvier 2015 au Pavillon de l'Arsenal, à Paris, Nicolas Delon et Julian Choppin du collectif Encore Heureux ont été chargés de concevoir le village éphémère de la COP21. Rencontre avec deux jeunes architectes pleins de ressources.

RESSOURCES ; RÉEMPLOIS ; MATERIAU DE RECUPERATION

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- 262 pages , 23 PM

L'objectif de cette étude consiste à montrer comment bâtir le Grand Paris du XXIe siècle à partir de l'innovation, de la création et du talent de ses populations, mais aussi d'un certain art de vivre ensemble.Christian Blanc insiste sur l'aspect patrimonial et esthétique, sur le confort et la vitesse des transports.Christian Blanc part de l'histoire de la capitale pour présenter son projet d'aménagement de la métropole. De la fondation de l'île de la Cité, il évoque les projets d'aménagement monarchiques, la vétusté et l'insanité des rues de Paris, que viennent réajuster les travaux du baron Haussmann, Préfet, sous Napoléon III, continués sous la IIIème République. Sous De Gaulle, le Préfet Paul Delouvrier réaménage l'Ile-de-France administrativement, ainsi qu'en matière de logement et de transports, avec les villes-nouvelles et le RER.Depuis, outre les grands travaux culturels, rien n'a été fait. C'est pourquoi Paris a décroché économiquement, et ainsi perdu son rôle de place-forte au niveau mondial. Londres rivalise désormais avec New York et considère Paris comme un ancien concurrent, à l'heure où s'affirment Shanghaï et Bombay.Le Secrétaire d'Etat chargé du développement de la Région capitale part de ce constat, découlant d'un historique constituant la première partie de l'ouvrage, pour justifier sa politique, qui vient de faire l'objet d'une première loi. Elle consiste à développer les pôles de compétitivité de la région et les relier par un métro automatique, pour les (re)joindre en permanence et créer une émulation et une mise en valeur des territoires.Il finit son livre par des chapitres géo-sectoriels, par pôles et zones à ne pas laisser à l'abandon. L'objectif de cette étude consiste à montrer comment bâtir le Grand Paris du XXIe siècle à partir de l'innovation, de la création et du talent de ses populations, mais aussi d'un certain art de vivre ensemble.Christian Blanc insiste sur l'aspect patrimonial et esthétique, sur le confort et la vitesse des transports.Christian Blanc part de l'histoire de la capitale pour présenter son projet d'aménagement de la métropole. De la fondation de l'île ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; ANALYSE URBAINE ; RESEAU ; HISTOIRE DE L'URBANISME

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, 48 AA t5

Cet ouvrage rassemble les bâtiments les plus intéressants livrés en 2011. En île-de-France, on trouve :
- TINO, groupe scolaire intercommunal Casarès-Doisneau, à Saint-Denis, par AAVP Architeture
- École Supérieure de commerce Novancia, dans le 15ème arrondissement, par Architecture Studio
- Les tribunes et vestiaires de foot du parc des sports Dominique Duvauchelle, à Créteil, par l'Atelier du Pont.
- La Maison 2G, à Orsay, par Avenier-Cornejo.
- 23 logements sociaux, "Autrement, rue Rebière", dans le 17ème arrondissement, par Avignon-Clouet.
- La crèche Binet, dans le 18ème arrondissement, par Béal & Blanckaert
- La maison individuelle dans le 11ème arrondissement, par l'Agence Beckmann-N'Thépé.
- les immeubles de logements, à Évry, par l'Agence Beckmann-N'Thépé.
- Logement, école et théâtre, dans le 13ème arrondissment, par BP Architectures
- l'École de la ZAC Claude-Bernard, dans le 19èm e arrondissement, Brénac & Gonzalez
- La résidence des jeunes travailleurs et d'étudiants Denis-Diderot, dans le 12ème arrondissement, par l'agence d'architecture Suzelbrout
- Les logements collectifs sociaux, îlot V3A, ZAC Seguin, à Boulogne, par l'Agence Bernard Bülher & n°5 Marie Bühler.
- Le commissariat de proximité, de Clichy-Montfermeil, par Fabienne Bulle.
- "Pignon sur rue, fenêtres sur jardin", dans le 18ème arrondissement, par CANTIN PLANCHEZ ARCHITECTURES.
- Le siège de la banque postale, dans le 6ème arrondissement, par Chaix et Morel
- La crèche collective de 60 berceaux Pierre-Budin, dans le 18ème arrondissement, par Combarel Marrec.
- La construction d'une salle de répétition et d'un parking et la restructuration d'une maison, à Chaville, par Cut Architectures.
- 60 logements collectifs sociaux et une bibliothèque de quartier dans le 13ème arrondissement, par Philippe Dubuis.
- La reconstruction du gymnase Richard-Mique, à Versailles, par Fassio-Viaud.
- La construction de l'unité Cynophile départementale de seine-et-Marne, à Moissy-Cramayel, par Fassio-Viaux et David Devaux.
- 62 logements sociaux, Villiot Râpée, dans le 12ème arrondissement par Hamonic+Masson.
- Logements "Autrement, rue Rebière", dans le 17ème arrondissement, par Hondelatte Laporte.
- Le groupe scolaire Louis-Berliot, au Bourget, par Bruno J Hubert et Michel Roy.
- Les Loggias, dans le 12ème arrondissement, par KOZ.
- Les résidences étudiantes Tétris, dans le 13ème arrondissement, par KOZ.
- Le musée de la grande guerre du pays de Meaux, par l'Atelier Christophe LAB.
- Le groupe scolaire Saint-Exupéry, à Sarcelle, par Gaëtan le Penhuel
- Le lot B3G "Rive de Parc", à Boulogne, par Lipsky + Rollet.
- M Building, dans le 17ème arrondissement, par Stéphane Maupin et Nicolas Hugon.
- Les grandestables de l'île à Boulogne, par 1024 Architecture.
- La maison escalier dans le 6ème arrondissement par Moussfir.
- L'opération Frémicourt, dans le 15ème arrondissement, par Périphériques Architectes.
- La construction d'une résidence sociale, maison relais, CHRS de 47 logements PLAI, par Emmanuel Saadi.
- La construction de commandement de la ligne 12 du métro et 47 logements, dans le 15ème arrondissement, par Emmanuel Saadi.
- La construction de 3 maisons imbriquées, dans le 20ème arrondissement, par Franck Salama.
- Logements sociaux et commerces, dans le 10ème arrondissement par Frédéric Schlachet.
Cet ouvrage rassemble les bâtiments les plus intéressants livrés en 2011. En île-de-France, on trouve :
- TINO, groupe scolaire intercommunal Casarès-Doisneau, à Saint-Denis, par AAVP Architeture
- École Supérieure de commerce Novancia, dans le 15ème arrondissement, par Architecture Studio
- Les tribunes et vestiaires de foot du parc des sports Dominique Duvauchelle, à Créteil, par l'Atelier du Pont.
- La Maison 2G, à Orsay, par Avenie...

LOGEMENT SOCIAL ; BATIMENT D'HABITATION COLLECTIF ; BATIMENT SPORTIF ; MAISON INDIVIDUELLE ; CRECHE

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supplément au n°404

"Le 13 septembre 2017 à Lima sera dévoilée la ville hôte des Jeux Olympiques et Paralympiques de 2024. La Ville de Paris a annoncé sa candidature le 23 juin 2015. (...)
Cette candidature a fait le choix de la sobriété financière et écologique, en utilisant à 95% des équipements existants (le plus emblématique étant le Stade de France) ou temporaires (certains seront reconvertis en quartiers) et de la compacité : les sites seront majoritairement situés dans un rayon de 10km autour du village Olympique. Cette candidature repose également sur une stratégie environnementale ambitieuse, fortement poussée par le WWF France, qui devrait faire des jeux de Paris "les plus durables de l'histoire". Ces Jeux doivent être enfin un formidable accélérateur de développement territorial. Paris 2024 met en avant la construction d'un héritage durable au plan urbain, social, environnemental et sportif dont bénéficiera la Seine-Saint-Denis, mais pas seulement. C'est à la découverte de cet héritage et de sa co-construction qu'invite ce supplément de la revue Urbanisme, réalisé en partenariat avec la Ville de Paris, le Conseil départemental de Seine-Saint-Denis, Plaine Commune et Paris Terres d'envol." "Le 13 septembre 2017 à Lima sera dévoilée la ville hôte des Jeux Olympiques et Paralympiques de 2024. La Ville de Paris a annoncé sa candidature le 23 juin 2015. (...)
Cette candidature a fait le choix de la sobriété financière et écologique, en utilisant à 95% des équipements existants (le plus emblématique étant le Stade de France) ou temporaires (certains seront reconvertis en quartiers) et de la compacité : les sites seront majoritairement ...

JEUX OLYMPIQUES ; MÉTROPOLE RÉGIONALE ; POLITIQUE REGIONALE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; EQUIPEMENT SPORTIF ; ECOQUARTIER ; ECONOMIE REGIONALE

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281 - p. 53-61

Une partie du Grand Paris Express sera mise en service en 2024 : la ligne 14, avec son tronçon commun aux lignes 16 et 17, et une 10aine de gares seront livrées. Dossier.

- Dominique Perrault (DPA), rotonde en maille inox et etfe (Villejuif-Institut Gustave-Roussy, 94)
- Chartier Dalix, hall voûté traversable (La Courneuve Six-routes, 93)
- Jean-Marie Duthilleul et AREP, hélices entrelacées et rampes paysagères (Noisy-Champs, 77)
- Elizabeth de Portzamparc, toitures inclinées et cour anglaise (Le Bourget, 93) Une partie du Grand Paris Express sera mise en service en 2024 : la ligne 14, avec son tronçon commun aux lignes 16 et 17, et une 10aine de gares seront livrées. Dossier.

- Dominique Perrault (DPA), rotonde en maille inox et etfe (Villejuif-Institut Gustave-Roussy, 94)
- Chartier Dalix, hall voûté traversable (La Courneuve Six-routes, 93)
- Jean-Marie Duthilleul et AREP, hélices entrelacées et rampes paysagères (Noisy-Champs, 77)
- Elizabeth de ...

GARE-STATION DE METRO ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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n° 210 - p.68 à p.73

Dans un paysage urbain morcelé, composé d'infrastructure, voies ferrées, pont, friches industrielles, l'école incarne des principes d'attention à l'environnement, d'économies d'énergie, de confort d'usage

ECOLE PRIMAIRE ; BATIMENT SCOLAIRE

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n° 167 - p.104 à p.107

L'édification d'une structure de 104 lits, d'équipement de rééducation et d'un bassin de balnéothérapie

BATIMENT HOSPITALIER

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n° 184 - 194 p , 24 1AA

Centre de soins aux Bourget.

BATIMENT HOSPITALIER

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n° 166 - p 135 , 1 AA 22

Halls d'expositions, Le Bourget

BATIMENT D'EXPOSITION

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- 35 p , 90 IF93

En partenariat avec la Communauté d'Agglomération de l'Aéroport du Bourget et la Ville du Blanc-Mesnil, dans le cadre de ses études sur les évolutions métropolitaines, l'Apur a accompagné les études urbaines développées sur le territoire du Pôle Métropolitain du Bourget, particulièrement sur les quartiers des futures gares des lignes 15, 16 et 17 du Grand Paris Express et a contribué à la définition du schéma de référence du projet de territoire.

La mise en forme de ce schéma réalisée par l'Apur s'appuie sur les ambitions partagées de la CAAB et la Ville du Blanc-Mesnil qui en sont les maîtres d'ouvrage, avec l'ensemble de leurs partenaires, l'État, la Région, le Département, le CA Plaine Commune, l'EPA Plaine de France, la Société du Grand Paris et les opérateurs économiques de la plateforme aéroportuaire. Il a été coordonné par la SPL Le Bourget Grand Paris, créée en 2012 par les 3 villes de la CAAB, la CAAB et la ville de Blanc-Mesnil.

Ce schéma de référence, socle du projet de territoire du pôle métropolitain du Bourget, a pour objectifs principaux :

Stabiliser les différents acquis réalisés depuis 2008 : les projets de gares du Grand Paris Express, les études urbaines (menées par les ateliers d'urbanistes-architectes Castro, Portzamparc et Arep-Duthilleul), l'affirmation d'une signature économique basée sur l'aviation d'affaires et les activités aéronautiques ;
Préciser les stratégies de développement et faire émerger une vision urbaine d'ensemble du territoire, durable et soutenable ;
Révéler les qualités de vie sur ce territoire et renforcer son attractivité pour ses habitants
Participer à la création d‘une métropole plus durable, économe en énergie et respectueuse de l'environnement ;
Constituer le socle du Contrat de Développement Territorial (CDT) validé entre l'État et les collectivités locales en janvier 2014.
Ce dossier rassemble l'ensemble des travaux réalisés par l'Apur pour la mise en forme du schéma de référence :

Une première partie résume les principaux documents du diagnostic urbain ;
Une seconde partie présente les stratégies de développement, les stratégies économiques, urbaines et environnementales ainsi que les stratégies en matière de mobilité et d'habitat. En partenariat avec la Communauté d'Agglomération de l'Aéroport du Bourget et la Ville du Blanc-Mesnil, dans le cadre de ses études sur les évolutions métropolitaines, l'Apur a accompagné les études urbaines développées sur le territoire du Pôle Métropolitain du Bourget, particulièrement sur les quartiers des futures gares des lignes 15, 16 et 17 du Grand Paris Express et a contribué à la définition du schéma de référence du projet de t...

AEROPORT ; PROJET URBAIN

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- 241 p , 100 AB

L'architecture des aéroports en Europe à partir des années 30 ; des chapitres sont consacrés aux aéroports de Orly et Le Bourget.

AEROPORT

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- 92 p , 71 IF93

Il y a cent ans, nul n'aurait pu imaginer que l'installation d'un aéroport militaire allait bouleverser les territoires environnants. Entre 1914 et 2014, la création et l'évolution de l'infrastructure aéroportuaire se sont en effet accompagnées de profondes mutations urbaines.

AEROPORT

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- 95 p , 36 AMH

Réalisations de l'agence de 1986 à 2001 en matière d'habitat, équipements, bureaux.

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, 11 P IF 93 t.2

Articles de presse relevés entre 1988 et 1998 concernant l'architecture des villes de Seine-Saint-Denis. Ici, les villes allant de A à B : _ Aubervilliers_ Aulnay-sous-Bois_ Bagnolet_ Le Blanc-Mesnil_ Bobigny_ Le Bourget

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65 - pp. 18-31

Le contrat de développement territorial est un outil majeur pour l'épanouissement de la métropole parisienne. Ils s'établissent au minimum entre deux communes et sont appelés à définir le nombre de logement à construire ou les zones d'aménagement à créer. Il est notamment question de Sénart, de la boucle Nord des Haut-de-Seine, du CDT Confluence, de Grand Paris Seine Ouest, de Seine Défense, des deux Seine, de Paris-Saclay Territoire Sud, du Grand Orly, des Grandes Ardoines, du Campus Sciences et Santé, d'Est Ensemble, de la Boucle de la Marne, de Grand Paris Est Noisy-Champs, de Paris Est, de Chelles Vaires, du Pôle Métropolitain du Bourget, d'Est Seine-Saint-Denis, du Grand Roissy, de Mesnil-Amelot, de Plaine Commune et de Val-de-France. B Le contrat de développement territorial est un outil majeur pour l'épanouissement de la métropole parisienne. Ils s'établissent au minimum entre deux communes et sont appelés à définir le nombre de logement à construire ou les zones d'aménagement à créer. Il est notamment question de Sénart, de la boucle Nord des Haut-de-Seine, du CDT Confluence, de Grand Paris Seine Ouest, de Seine Défense, des deux Seine, de Paris-Saclay Territoire Sud, du ...

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- 338 p. , 68 PM

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