Documents  AREP | enregistrements trouvés : 34

n° 5 - p 38-41

Création de deux nouvelles verrières à la gare de Lyon.

VERRIERE

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- 248 pages , 63 AMA

Présentation du travail des architectes Jean-Marie Duthilleul et Etienne Tricaud, avec 26 réalisations récentes, depuis le centre intermodal de Strasbourg jusqu'au projet de réseau ferroviaire d'Ile-de-France.

TRANSPORT ; GARE DE CHEMIN DE FER ; CENTRE COMMERCIAL ; BATIMENT CULTUEL ; MUSEE

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64 - pp. 25-29

L'agence AREP Architecture a mené à bien la reconversion de l'ancienne usine Panhard et Levassor de la porte d'Ivry.

RECONVERSION ; BATIMENT INDUSTRIEL

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- 45 p , 85 PT

Éole, la nouvelle ligne E du RER. Présentation de la gare Haussmann Saint-Lazare et de la gare Magenta.

R.E.R.

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- 45 pages , 83 P13

La Ville de Paris et la Semapa entendent faire du secteur un " pôle de vie ", une place urbaine qui ouvre la gare sur le quartier. Parallèlement, la SNCF a pris la décision de transformer la gare en un pôle multimodal qui combine harmonieusement tous les moyens de transport (TGV, TER, RER). L’objectif partagé est de mettre en valeur le patrimoine architectural (halle, hôpital de la Pitié-Salpêtrière) et paysager (jardins, squares), de retisser des liens entre les quartiers environnants et de faire d'Austerlitz une porte vers Paris Rive Gauche.Des marchés de définition simultanés ont été lancés conjointement par la SNCF et la SEMAPA. Le projet de l'équipe Arep-Ateliers Jean Nouvel a été retenu. Il délimite clairement trois espaces : le pôle de transports au sein de la halle, un îlot urbain multifonctionnel incluant des bureaux, la reconstitution des logements existants de l’AP-HP, des restaurants orientés sud sur le jardin Marie-Curie et un hôtel autour d'un jardin en creux, enfin, une grande composition paysagère qui réunit le square Marie-Curie étendu au jardin de la cour Saint-Louis met en valeur les bâtiments de l'hôpital. La Ville de Paris et la Semapa entendent faire du secteur un " pôle de vie ", une place urbaine qui ouvre la gare sur le quartier. Parallèlement, la SNCF a pris la décision de transformer la gare en un pôle multimodal qui combine harmonieusement tous les moyens de transport (TGV, TER, RER). L’objectif partagé est de mettre en valeur le patrimoine architectural (halle, hôpital de la Pitié-Salpêtrière) et paysager (jardins, squares), de retisser ...

PROJET URBAIN ; GARE DE CHEMIN DE FER

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- 202 p , 33 AM

Entretiens avec divers architectes travaillant en Chine.

PRATIQUE ARCHITECTURALE

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- 216 pages , 28 PA

30 projets parisiens livrés depuis 2000:Musée du quai Branly / Siège du Monde / Centre Renault / Station Météor Saint-Lazare / Showroom Citroën / Pavillon de l'Arsenal / Rénovation du Petit Palais / Ministère de la culture / Extension du Campus de Jussieu / Drugstore Publicis /Station de RER Magenta / Restaurant KONG / Atelier rue de Tanger / Siège de EMI Music France / Extension du Palais de Justice / École d'Art / Logements 14 rue des Suisses / Rénovation du Musée de l'Orangerie / Extension du stade Léon Biancotto / Institut supérieur de Parfum de Versailles / Palais de Tokyo / tour EDF / Passerelle Simone de Beauvoir / Louis Vuitton / Caserne de Pompiers de Nanterre / Hôpital Cognacq-Jay / Hotel Fouquet's Barrière / Logements porte d'Asnières / Pavillon de La Villette / Hotel Kube. 30 projets parisiens livrés depuis 2000:Musée du quai Branly / Siège du Monde / Centre Renault / Station Météor Saint-Lazare / Showroom Citroën / Pavillon de l'Arsenal / Rénovation du Petit Palais / Ministère de la culture / Extension du Campus de Jussieu / Drugstore Publicis /Station de RER Magenta / Restaurant KONG / Atelier rue de Tanger / Siège de EMI Music France / Extension du Palais de Justice / École d'Art / Logements 14 rue des Suisses ...

LOGEMENT ; BATIMENT DE BUREAUX ; PATRIMOINE ARCHITECTURAL ; ESPACE DE RENCONTRE ; RESTAURANT-CAFE ; BATIMENT CULTUREL

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n° 69 - pp. 42-49

Gare TGV à Valence, France. Design: 1997- .Construction: -2001

GARE-STATION DE METRO ; TRAIN

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8 - p. 46 - 52

Gare Rosa Parks, nouvelle station du RER E, avec salle d'échange, deux quais de 135m, locaux techniques, passage public pour circulations douces.

GARE-STATION DE METRO

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- 71 p , 41 P8

Depuis 2002, la gare de Paris-Saint-Lazare est entrée dans des phases successives de travaux de réhabilitation et de restructuration, pour répondre au programme de rénovation et de mise en valeur du patrimoine bâti dit « Cœur Saint-Lazare ». Souvent décrite comme la plus ancienne gare de la capitale, avec ses premiers aménagements remontant aux années 1820, la gare Saint-Lazare a accueilli une succession ininterrompue de strates architecturales, pour répondre aux besoins du service et des lignes, jusqu’à sa refonte dans les années 1880. En 1908, la gare passe sous la tutelle du nouveau Réseau de l’Etat. En 1930, en même temps qu’un remaniement important du plan des voies, sont lancés les nouveaux aménagements de la salle des Pas-Perdus. Le chantier de modernisation et d’embellissement de la salle est confié à Charles Sarteur, ingénieur au service central de la Voie et des Bâtiments. La partie haute des baies accueille la frise de verrières, exécutée en partie d’après les maquettes de Charles Sarteur lui-même, et représentant les horizons de France vers lesquels mènent les lignes du réseau. Depuis 2002, la gare de Paris-Saint-Lazare est entrée dans des phases successives de travaux de réhabilitation et de restructuration, pour répondre au programme de rénovation et de mise en valeur du patrimoine bâti dit « Cœur Saint-Lazare ». Souvent décrite comme la plus ancienne gare de la capitale, avec ses premiers aménagements remontant aux années 1820, la gare Saint-Lazare a accueilli une succession ininterrompue de strates architecturales, ...

GARE DE CHEMIN DE FER ; VERRE

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- 176 pages , 19 UT

Au cours des dix dernières années, l'univers architectural du chemin de fer, longtemps laissé en l'état, s'est dépoussiéré et modernisé sous l'impulsion artistique de l'architecte Jean-Marie Dutilleul au sein de l'AREP, bureau d'études filiale de la SNCF.Les gares se sont adaptées à l'arrivée des trains à grande vitesse, de l'Eurostar, du Thalys, de l'ICE... Elles accueillent de nouveaux services aux usagers, des commerces, des espaces conviviaux. Chacun peut mesurer la qualité des aménagements réalisés ou en cours dans les gares de Paris-Nord, Versailles-Chantiers, Montpellier, Saint-Etienne, Marseille Saint Charles, Strasbourg, Valence, Mans, Angers...De nouvelles stations apparaissent et structurent les paysages ruraux et urbains à l'exemple de celle de Perpignan, de la Rochelle ou encore d'Avignon qui s'inscrit magnifiquement dans le site de la Durance.Le savoir-faire français en la matière est désormais reconnu internationalement et l'AREP s'est vue confié la construction de la gare sud de Shanghai qui évoque le cercle céleste, celle de Pékin Xizhimen avec ses trois tours en ogive de 100 mètres de hauteur, celle de Porta Susa à Turin, grande chenille vitrée en cours de construction...Les interventions de l'AREP sur les gares existantes sont toujours faites dans un esprit patrimonial et les gares nouvelles visent autant à s'intégrer dans les sites qu'à offrir de nouvelles perspectives et affirmer la symbolique du mouvement.à Paris et IDF : "Balcon vert" / liaison entre la gare de l'Est et la gare du Nord,réaménagement de la gare d'Austerlitz, aménagement de l'avenue Jean-Jaurès, tramway Aulnay-Bondy. Au cours des dix dernières années, l'univers architectural du chemin de fer, longtemps laissé en l'état, s'est dépoussiéré et modernisé sous l'impulsion artistique de l'architecte Jean-Marie Dutilleul au sein de l'AREP, bureau d'études filiale de la SNCF.Les gares se sont adaptées à l'arrivée des trains à grande vitesse, de l'Eurostar, du Thalys, de l'ICE... Elles accueillent de nouveaux services aux usagers, des commerces, des espaces ...

GARE DE CHEMIN DE FER ; TRANSPORT ; RESEAU ; ESPACE URBAIN ; DEVELOPPEMENT URBAIN

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n° 1274 - pp. 44-51

GARE DE CHEMIN DE FER ; RESEAU FERRE

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n° 113 - de p 14 à p 16

Restructuration de la gare Saint-Lazare : rénovation de la salle des pas perdus, création d'un pôle d'échange au niveau du métro, réalisation de 25, places de perkings, aménagement d'un espace commercial sur trois niveaux.

GARE DE CHEMIN DE FER ; REHABILITATION DE BATIMENT ; CENTRE COMMERCIAL

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n° 57 - pp. 56-61

2 Projets de l'agence Arep:-la gare de Shanghai-le Musée de Pékin

GARE DE CHEMIN DE FER ; MUSEE ; GARE-STATION DE METRO

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- 174 p. , 38 AMA

Réalisations de gares en France et à l'étrangers, pour Paris : gare Montparnasse, gare du Nord, gare Saint-Lazare, gares RER, gares parisienne de la nouvelle ligne RER EOLE.

GARE DE CHEMIN DE FER ; GARE-STATION DE METRO

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- 63 p , 139 AB

L’univers mécanique destransports affectionne la construction métallique pour accueillir les voyageurset mettre à disposition les moyens de locomotion terrestres, maritimes etaériens. Les flux y sont dimensionnant, calés sur la fréquentation des heureset jours de pointe. Halles, salles et circulations revêtent ainsi des taillesXXL où la fluidité règne au sol en intégrant tous les handicaps et où lalumière pénètre sans limite, dispensée par de grandes verrières en façade commeen toiture. Par mimétisme et rationalité constructive, l’acier s’impose pourériger ces vastes lieux publics généralement ouverts 24h/24h, au statutthermique différencié. La longévité attendue de ces constructions passe parleur capacité à s’adapter et se transformer dans le temps sans jamaiscompromettre l’exploitation.Pour Paris et l'Île de France :- Terminal 2E à Roissy- Plate forme des quais , Gare de Lyon, Paris 12eme L’univers mécanique destransports affectionne la construction métallique pour accueillir les voyageurset mettre à disposition les moyens de locomotion terrestres, maritimes etaériens. Les flux y sont dimensionnant, calés sur la fréquentation des heureset jours de pointe. Halles, salles et circulations revêtent ainsi des taillesXXL où la fluidité règne au sol en intégrant tous les handicaps et où lalumière pénètre sans limite, dispensée par de ...

GARE DE CHEMIN DE FER ; GARE MARITIME ; TRANSPORT

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120 - de p 78 à p 85

La nouvelle gare TGV et l'aménagement des ses abords par M. Desvigne.

GARE DE CHEMIN DE FER

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n° 42 - de p 54 à p 61

Nouvelles gares TGV de Valence, Aix-en-Provence et Avignon.

GARE DE CHEMIN DE FER

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n° 47 - de p 22 à p 25

Nouvelle gare de Turin Porta Susa qui abritera le futur TGV Paris-Lyon-Turin, elle comprendera aussi un bâtiment pour les voyageurs qui servira lors des prochains jeux olympiques d'hiver de 2006, et une tour de 100 mètres d'hauteur qui acceuillera des bureaux et un hôtel.

GARE DE CHEMIN DE FER

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