Documents CHELLES 10 résultats

- 152 P , 80 IF

Dans le cadre d'une convention inscrite à son programme partenarial en 2011 et 2012, l'Apur a été chargé d'assister l'Association des Collectivités Territoriales de l'Est Parisien (ACTEP) pour l'étude de requalification urbaine de l'ex Route Nationale 34. Cet axe, étudié sur près de 20 km depuis la place de la Nation à Paris jusqu'à Chelles traverse quatre départements : Paris (75), le Val-de-Marne (94), la Seine-Saint-Denis (93) et la Seine et Marne (77). Cette étude conduite par l'Apur et pilotée par l'ACTEP s'est attachée à : • mettre en valeur les potentialités de développement économique et urbain de cet axe et des tissus environnants, • étudier la possibilité d'implantation d'un transport en commun en site propre, dit TCSP, • conforter ou révéler les qualités urbaines et paysagères des différentes séquences de cette voie.Sur la base d'un diagnostic du territoire, deux grands enjeux ont pu ainsi être dégagés : • L'ex-RN34, axe majeur au cœur du développement de l'ensemble du secteur Est de la métropole, en accompagnement du site de la Marne, et de son canal ; • L'ex-RN34, lieu d'articulation et fédérateur de plusieurs grands projets (elle est incluse dans plusieurs CDT), desserte des grandes bases de loisirs des bords de Marne, accès privilégié au Val-de-Fontenay.Cet ancien tracé royal de Paris à Chelles peut devenir l'un des boulevards urbains majeurs de la métropole, structurant et fédérateur, reconnaissable et agréable à parcourir, porteur des transports en commun nécessaires à la mobilité de tous. Les conclusions de l'étude ont confirmé l'intérêt de mettre en place un TCSP sur l'ex-RN34 en raison en particulier de la forte fréquentation des lignes de bus actuelles, de Chelles au Château de Vincennes, en proposant de réfléchir à un aménagement à court terme assez léger, de type « mobilien » plus adapté à la nature de l'axe et qui laisse la possibilité à long terme d'envisager un transport plus lourd du type tramway. Au-delà, les études montrent que l'ex-RN34 a tous les atouts pour être un boulevard identitaire de la métropole, avec la requalification de la voie sur toute son emprise et le développement de projets sur des lieux stratégiques, en lien avec le site de la Marne. Dans le cadre d'une convention inscrite à son programme partenarial en 2011 et 2012, l'Apur a été chargé d'assister l'Association des Collectivités Territoriales de l'Est Parisien (ACTEP) pour l'étude de requalification urbaine de l'ex Route Nationale 34. Cet axe, étudié sur près de 20 km depuis la place de la Nation à Paris jusqu'à Chelles traverse quatre départements : Paris (75), le Val-de-Marne (94), la Seine-Saint-Denis (93) et la Seine et ...

VOIE URBAINE ; REHABILITATION URBAINE ; PAYSAGE

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- 128 p. , 65 PM

Avec le Grand Paris Express, l'Île-de-France verra, d'ici 2030, le prolongement et la construction de 200 km de lignes de métro qui interconnecteront les territoires de la région. Ce projet stratégique est aussi l'un des plus importants chantiers d'urbanisme à l'échelle européenne. Ossature du futur, réseau innervant et articulant la région capitale, le Grand Paris Express convoque la technologie, l'industrie, l'économie, la culture et le social pour expérimenter et innover.

Les concepteurs du Grand Paris Express (architectes, urbanistes, artistes...) exposent leur vision au service de ce projet pour une métropole durable. Par ce texte manifeste, ils proclament leur engagement, mais aussi leur vigilance, pour que ce projet réponde au destin de ses habitants, autour de valeurs de culture et de connaissance.

Collectif d'auteur : François Barré, Jean-Marie Duthilleul, Jérôme Sans, Marc Barani, Ruedi Baur, Lucie Coursaget, José Manuel Goncalvès, Patrick Jouin, Elisabeth de Portzamparc, etc.

Chartier-Dalix : gare de La Courneuve, "Six routes"
Agence Duthilleul : gares de Sevran-Beaudottes, Sevran-Livry, Noisy-Champs et Pont de Sèvres
Anmna - Agence Nicolas Michelin & associés : gares de Créteil l'Échat, Saint-Maur-Créteil
Ar-thème associés : gare d'Arcueil-Cachan
AS Architecture-Studio : gare de Nanterre-La Folie, Saint-Cloud, Reuil-Suresnes-Mont Valérien
Ateliers 2/3/4 : gare d'Antonypôle, Massy Opéra
Atelier Marc Barani : gare de Bagneux M4, centre technique de Vitry
Atelier Novembre : gares de Palaiseau, Orsay-Gif, CEA Saint-Aubain avec Benthem Crouwel Architects, Triangle de Gonesse, Le Bourget Aéroport
Atelier Schall : gare de Chelles
Agence Search : gare de Nanterre-La Boule
Agence TER : insertion paysagère du viaduc aérien de la ligne 18
Beckmann N'Thépé Architectes : gare d'Aulnay
Benthem Crouwel Architects : gare de Palaiseau, Orsay-Gif, CEA Saint-Aubin, avec Atelier Novembre, et Aéroport Charles de Gaulle T2
Berranger & Vincent Architectes : gare du Blanc-Mesnil
Bjarke Ingels Group : gare du Pont de Bondy, avec Silvio d'Ascia Architecture
Bordas+Peiro Architecte Ingénieur : gare de Clichy-Montfermeil, avec l'agence Miralles Tagliabue EMBT, gare du Stade de France
Brenac+Gonzales & associés : gares de Drancy-Bobigny, Bobigny Pablo-Picasso
Brunet-Saunier Architecture : gares d'Issy RER et MIN - Porte de Thiais
Corinne Vezzoni & associés : gares de Satory et Rosny Bois-Perrier
Dietmar Feichtinger Architectes : gare de Saint-Quentin Est et Versailles-Chantiers
Dominique Perrault Architecture : gare de Villejuif-Institut Gustave Roussy
Élizabeth de Portzamparc : gare du Bourget RER
EMBT Miralles Tagliabue : gare de Clichy-Montfermeil avec Bordas+Peiro
Explorations Architecture : viaduc des gares aériennes de la ligne 18, gares de Mesnil-Amelot, Val-de-Fontenay et Nogent-Le Perreux
Franklin Azzi Architecture : gare de Chevilly "Trois communes"
Grimshaw Architects : gares de Mairie d'Aubervilliers et Fort d'Aubervilliers
Groupe-6 : gare de Maison Blanche-Paris XIII et centre technique d'Aulnay
Jean-François Schmit Architectes : centre technique de la ligne 18 à Palaiseau
Jean-Paul Viguier et associés : gares de Bécon-les-Bruyères, Bois-Colombes et Kremlin-Bicêtre Hôpital
Kengo Kuma & associates : gare de Saint-Denis Pleyel
King Kong : gare de Vitry Centre
Périphériques : gares de Châtillon-Montrouge, Les Agnettes et les Grésillons
Philippe Gazeau : gares de Fort d'Issy-Vanves-Clamart et Villejuif-Louis Aragon
Richez Associés : gare de Champigny Centre, Bry-Villiers Champigny, Massy-Palaiseau et le centre technique de Champigny
SCAPE : gare de Bondy
Silvio d'Ascia Architecture : gare du Pont de Bondy avec l'agence BIG
Valode & Pistre : gares de Ardoines, Vert de Maisons et Pont de Rungis
Wilmotte et Associés : gare de La Défense Avec le Grand Paris Express, l'Île-de-France verra, d'ici 2030, le prolongement et la construction de 200 km de lignes de métro qui interconnecteront les territoires de la région. Ce projet stratégique est aussi l'un des plus importants chantiers d'urbanisme à l'échelle européenne. Ossature du futur, réseau innervant et articulant la région capitale, le Grand Paris Express convoque la technologie, l'industrie, l'économie, la culture et le social ...

TRANSPORT EN COMMUN ; RESEAU FERRE ; ARCHITECTURE ; GARE-STATION DE METRO

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Chelles mène des opérations d'urbanisme d'ampleur. Mais elle doit composer avec une population en recherche de patrimoine, d'histoire e t d'identité, car il semble que la rénovation radicale qui a rasé le vieux centre-ville reste un traumatisme.

RENOVATION URBAINE ; PATRIMOINE ARCHITECTURAL ; HISTOIRE

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365 - p. 112

Ce projet réalisé par l'agence Novembre se situe à la rencontre de différents tissus urbains du centre de Chelles.

MEDIATHEQUE

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20 - p.60-75

Concevoir gymnase et esplanade pour le centre de Chelles a offert à LAN l'occasion de rapprocher des édifices publics disparates, donnant ansi sens au lieu. Deux moyens principalement y concourent : orthogonalité unificatrice, façades rideaux double peau où le duo verre-lames de cuivre magnifie les reflets desdits édifices. Au verso, ces façades duelles offrent intimité et absorption acoustique au plateau sportif, mais aussi le ciel en partie haute.

Gymnase et aménagement de l'esplanade de l'hôtel de VIlle à Chelles par LAN. Photo et plans. Concevoir gymnase et esplanade pour le centre de Chelles a offert à LAN l'occasion de rapprocher des édifices publics disparates, donnant ansi sens au lieu. Deux moyens principalement y concourent : orthogonalité unificatrice, façades rideaux double peau où le duo verre-lames de cuivre magnifie les reflets desdits édifices. Au verso, ces façades duelles offrent intimité et absorption acoustique au plateau sportif, mais aussi le ciel en partie ...

GYMNASE ; PLACE

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, 1 AA 27

- Groupe scolaire à Nanterre, Feichtinger- école Paris 19eme, Brénac et Gonzalez- Logements Paris 18eme, Bourbouze et Graindorge- Bibliothèque universitaire à Champs sur Marne, Beckmann ete N'Thépé- Logements, école et théâtre, Paris 13eme, BP- Logements Paris 11eme, H2O- Logements à Cesson, Raphaël Gabrion- Bureaux et entrepôts à Aubergenville, ALCMEA- École maternelle Paris 13eme, Eva Samuel- Collège à Frignicourt, TOA- Pôle universitaire INALCO, Ateliers Lion- Locaux associatifs Paris 13eme, Antonini et Darmon- Centre technique à Saint Denis, Pierre Lombard- Logements Paris 18eme, Bigoni et Mortemard- Logements Paris 10eme, Schlachet- Logements impasse Letord, Paris 18eme, Davar et Associés- Logements rue Rebière, Paris 17eme, Hondelatte Laporte- Résidence universitaire Paris 13eme Zac Rungis, BE Hauvette- Logements à Massy, Lyon du Besset- Logements à Bry sur Marne, Elieet & Lehmann- Logements à Nanterre, X-TU- Logements à Vitry sur Marne, Daquin et Ferrière- Logements à Vitry sur Marne, IN SITU- Logements à Vitry sur Marne, Gaëtan Le Penhuel- Maison individuelle à Orsay, Avenier & Cornejo- Maison individuelle à Bagnolet, CL architectures- Surélévation d'un pavillon en Val dde Marne, The Architectes- Stade équestre à Fontainebleau Joly & Loiret- Gymnaase à Chelles, LAN- Tribunes et vestiaires à Créteil, Atelier du Pont- Centre aquatique à Mantes la Jolie, Agence Search- Complexe multisport à Antony, Archi 5 et Tecnova- Club d'athlétisme à Méru, OWA- Sallle de cinéma à Provins, Pierre Chican- médiathèque et centre culturel à Houdan, Kérosène - Groupe scolaire à Nanterre, Feichtinger- école Paris 19eme, Brénac et Gonzalez- Logements Paris 18eme, Bourbouze et Graindorge- Bibliothèque universitaire à Champs sur Marne, Beckmann ete N'Thépé- Logements, école et théâtre, Paris 13eme, BP- Logements Paris 11eme, H2O- Logements à Cesson, Raphaël Gabrion- Bureaux et entrepôts à Aubergenville, ALCMEA- École maternelle Paris 13eme, Eva Samuel- Collège à Frignicourt, TOA- Pôle universitaire ...

EQUIPEMENT SCOLAIRE ; EQUIPEMENT CULTUREL ; EQUIPEMENT SPORTIF ; BATIMENT CULTUREL ; BATIMENT D'HABITATION COLLECTIF ; BATIMENT DE BUREAUX ; BATIMENT UNIVERSITAIRE

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- 180 pages , 53 UEP

Comment concevoir et mettre en oeuvre des projets urbains qui intègrent la sûreté sans compromettre les vertus de la vie urbaine ? Quelles solutions alternatives à l'urbanisme défensif peut-on apporter aux problèmes de sûreté ? Lancé en 2010 par le Plan Urbanisme Construction Architecture, le programme « Qualité et sûreté des espaces urbains » a pour but d'expérimenter de nouvelles réponses de maîtrises d'oeuvre urbaine permettant d'intégrer la sûreté dans la réalisation des projets d'aménagement. Dix collectivités locales et un maître d'ouvrage privé proposant treize sites d'études ont été retenus afin de représenter un éventail de situations concrètes contrastées : galerie commerçante, quartiers en rénovation urbaine, quartier de gare, parking souterrain, dalle… Des équipes d'experts ont réfléchi pendant un an avec les collectivités locales pour aboutir à des propositions opérationnelles innovantes. L'ensemble de ces travaux a ouvert de nouvelles perspectives de réflexion. Croisant les regards de chercheurs et d'experts issus de différents horizons (architectes, urbanistes, sociologues, paysagistes…), cet ouvrage rend compte de ces résultats.au Sommaire :Redéfinir les limites entre espaces Couverture au public d'un jardin fragile Vers une stratégie globale de sécurisation et de valorisation Le commerce ethnique comme levier Quand la gestion informe l'aménagement La réouverture d'un parking souterrain Les conditions de la mixité fonctionnelle Du diagnostic au projet de sûreté Entre urbanité. Ambiances et pragmatisme : une écologie de l'ordre public La stratégie du chantier Réactivité et ajustements Comment concevoir et mettre en oeuvre des projets urbains qui intègrent la sûreté sans compromettre les vertus de la vie urbaine ? Quelles solutions alternatives à l'urbanisme défensif peut-on apporter aux problèmes de sûreté ? Lancé en 2010 par le Plan Urbanisme Construction Architecture, le programme « Qualité et sûreté des espaces urbains » a pour but d'expérimenter de nouvelles réponses de maîtrises d'oeuvre urbaine permettant d'intégrer la ...

DALLE ; URBANISME SOUTERRAIN ; TRANSPORT EN COMMUN ; ESPACE PUBLIC ; RENOVATION URBAINE

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96 - p. 42-46

"Les cités-jardins ont vieilli. Beaucoup de bailleurs sociaux entreprennent la réhabilitation de ce patrimoine du XXe siècle en conjuguant démolitions et densification. Mais les projets trop brutaux se heurtent à l'opposition des locataires. Les bailleurs doivent faire accepter une greffe entre différents types d'habitat sans dénaturer un ensemble patrimonial."

CITE-JARDIN ; REHABILITATION URBAINE

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- p. 107 , 1 AMA

Catalogue d'exposition :- hotel de ville à savigny le temple (1981)- 25 logements rue de domremy, Paris 13° (1983)- ecole rue Mouraud, Paris 20°(1983-85)- aménagement de façade boulevard de Courcelles, Paris 8° (1984)- maison de convalescence à Clamart (1975)- C.E.S Gasnier-Guy à Chelles (1980)- Insititut du monde Arabe, boulevard St Germain, Quai St Bernard, Paris 5° (1981-87)

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- 338 p. , 68 PM

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