Documents  STRASBOURG | enregistrements trouvés : 29

n° 315 - de p 62 à p 90

Le tramway se porte bien en France et passe de 80 à 130 Km de voies! Pourqouoi le tramway? pour son site relativement propre, la qualité du service, le confort et la sécurité des voyageurs, l'image de la ville et surtout l'impacte urbain de son tracé.

TRAMWAY

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, 28 AMV

Une architecture qui va droit à l'essentiel, passionnée et prolifique dont la franchise d'expression met en lumière la force, le dynamisme, le mouvement et la sensualité.

TOUR ; PALAIS DE JUSTICE ; PALAIS DES CONGRES ; BATIMENT HOTELIER

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- 809 p. , 28 AA

L'atlas de l'architecture contemporaine mondiale dresse un panorama des ouvrages architecturaux les plus remarquables réalisés à travers le monde.1052 batiments à travers 75 pays. Organisé géographiquement en 6 régions, l'atlas inclut tous les types de constructions.

STADE ; THEATRE ; EXPOSITION ; MAISON INDIVIDUELLE ; BATIMENT INDUSTRIEL ; EQUIPEMENT SCOLAIRE ; EGLISE ; LOGEMENT ; TOUR ; PALAIS DES CONGRES ; AEROPORT ; MUSEE ; PARKING ; PONT ; PALAIS DE JUSTICE ; EQUIPEMENT SPORTIF ; MEDIATHEQUE

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82 - p. 16 - 29

"Intelligente, forcément intelligente... La fabrication de la ville ne se fait plus sans inclure cet adjectif, qui figure juste après "durable" dans de nombreuses communications sur des projets, des partenariats, des innovations, le plus souvent sous l'angle technologique. Cependant, si la ville intelligente est connectée - acception la plus courante - elle est aussi durable, mutualisée, réversible... Des sujets sur lesquels fleurissent les concours d'idées et autres appels à manifestation d'intérêt, puisque les initiatives demandent encore à se concrétiser et à se développer. Beaucoup de vocabulaire dans tout cela ; les porteurs de projets ont le sens de la formule. Mais aussi, de manière de plus en plus affirmée, de nouvelles manières d'aménager et de gérer la ville. Patchwork - non exhaustif - d'initiatives qui pourraient constituer le substrat de l'urbanisme de demain." "Intelligente, forcément intelligente... La fabrication de la ville ne se fait plus sans inclure cet adjectif, qui figure juste après "durable" dans de nombreuses communications sur des projets, des partenariats, des innovations, le plus souvent sous l'angle technologique. Cependant, si la ville intelligente est connectée - acception la plus courante - elle est aussi durable, mutualisée, réversible... Des sujets sur lesquels fleurissent les ...

SMART CITY ; POLITIQUE DE L'URBANISME ; INNOVATION ; PERFORMANCE ÉNERGÉTIQUE ; POLITIQUE ÉNERGÉTIQUE ; ELECTRICITE ; MOBILITE

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- 304 pages , 59 AA

Parmi les 340 bâtiments concourant au prix Mies van der Rohe 2009, le prix de l'Union européenne pour l'architecture contemporaine, la Commission européenne et la Fondation Mies van der Rohe ont dévoilé le 11 février la liste des cinq finalistes. Deux d'entre eux se trouvent sur le territoire français : le Pôle multimodal du tramway à Nice (France), par Marc Barani / Atelier Marc Barani (lauréat du prix de l'Equerre d'argent 2008) ; et le Zénith à Strasbourg (France), par Massimiliano Fuksas, Doriana Fuksas / Massimiliano Fuksas Architecture.Les trois autres sont : l'Université Luigi Bocconi à Milan (Italie), par Shelley McNamara, Yvonne Farrell / Grafton Architects ; l'Opéra à Oslo (Norvège), par Kjetil Træaedal Thorsen, Tarald Lundevall, Craig Dykers / Snøhetta ; et la Bibliothèque du quartier Sant Antoni à Barcelone (Espagne), par Rafael Aranda, Carme Pigem, Ramon Vilalta / RCR Aranda Pigem Vilalta Arquitectes.L'innovation à l'honneur"Nous avons été impressionnés par la qualité des opérations sélectionnées, a exprimé le président du jury Francis Rambert, directeur de l'Institut français d'architecture à Paris. Nombre d'entre elles explorent de nouvelles approches en matière d'infrastructure et de renouvellement urbain, au travers de typologies innovantes. Quelle qu'en soit l'échelle, chacune répond de manière inventive au contexte et au programme.""Les principaux objectifs du prix Mies van der Rohe, indiquent les organisateurs, sont de reconnaître et de saluer l'excellence dans le champ de l'architecture, et d'attirer l'attention sur l'importante contribution des professionnels européens dans le développement de nouvelles idées et technologies." Gagnant : l'opéra d'Oslo. Parmi les 340 bâtiments concourant au prix Mies van der Rohe 2009, le prix de l'Union européenne pour l'architecture contemporaine, la Commission européenne et la Fondation Mies van der Rohe ont dévoilé le 11 février la liste des cinq finalistes. Deux d'entre eux se trouvent sur le territoire français : le Pôle multimodal du tramway à Nice (France), par Marc Barani / Atelier Marc Barani (lauréat du prix de l'Equerre d'argent 2008) ; et le Zénith ...

PRIX D'ARCHITECTURE-MIES VAN DER ROHE

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, 52 AMM

Le Rhin est un fleuve mais aussi encore une frontière. Au kilomètre 292,950 le vis à vis des deux rives n’est plus. Un jour une volonté s’est manifestée pour ériger une passerelle. Une passerelle entre Strasbourg et Kehl. Il fallait une oeuvre hors du commun qui ait de la prestance, mais aussi le respect de l’histoire. Il fallait un concepteur qui enjambe l’art et la technique d’un seul trait sur et juste, droit et courbe, souple et fiable. Marc Mimram était celui ci. Dans un ouvrage au format à l’italienne de la taille d’une carte postale édité par les bons soins d’Ante primA. Marc Mimram nous raconte par l’image et de cours textes en français et en allemand comment traverser le Rhin au kilomètre 292,950. "Welches schönere europäische Einheitsbild gibt es, ais eine Brücke zwischen den beiden Ufern eines Stromes, der bisher Grenze war, zusammen zu bauen ? "(Ann-José Arlot) Le Rhin est un fleuve mais aussi encore une frontière. Au kilomètre 292,950 le vis à vis des deux rives n’est plus. Un jour une volonté s’est manifestée pour ériger une passerelle. Une passerelle entre Strasbourg et Kehl. Il fallait une oeuvre hors du commun qui ait de la prestance, mais aussi le respect de l’histoire. Il fallait un concepteur qui enjambe l’art et la technique d’un seul trait sur et juste, droit et courbe, souple et fiable. Marc ...

PASSERELLE

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247 - p.49 - 73

S'il reste encore marginal en France, l'habitat participatif bénéficie ces dernières années d'un véritable regain d'intérêt. Programme complexe où l'architecte joue un rôle fondamental, il demeure un défi économique, humain et écologique, relevé par quelques pionniers du "vivre ensemble" au XXIe siècle. L'habitat participatif repose sur une éthique partagée et propose une synthèse entre les avantages du logement individuel sur mesure et ceux de la mutualisation liée au regroupement. Outre la valorisation des modes de vie qui prennent en compte les données environnementales, il a vocation à mettre en commun tout ce qui gagne à l'être et à privilégier les circuits courts. Combat pour un habitat choisi, il place les habitants à l'origine et au centre du processus. Favorisant un renouvellement urbain durable, il offre une véritable alternative aux produits défiscalisés, au tout-pavillonnaire, et un outil de revitalisation des centres-bourgs. Mis en oeuvre sous diverses formes juridiques, l'habitat participatif est aujourd'hui développé par un large spectre d'acteurs privés et sociaux.

Avec les exemples :
- logements coopératifs pour 7 familles à Vitry-sur-Seine, par Anne Durand
- Coop Coteau à Ivry-sur-Seine, logements pour 10 familles par Alan Costes
- Le Making Hof à Strasbourg, six logements par Architextes SA
- La ruche en paille à Bègles, onze appartements et maisons par Dauphins Architecture
- La Semblada à Clermont-Ferrand, immeuble pour 7 foyers par l'Atelier du Rouget Simon Teyssou S'il reste encore marginal en France, l'habitat participatif bénéficie ces dernières années d'un véritable regain d'intérêt. Programme complexe où l'architecte joue un rôle fondamental, il demeure un défi économique, humain et écologique, relevé par quelques pionniers du "vivre ensemble" au XXIe siècle. L'habitat participatif repose sur une éthique partagée et propose une synthèse entre les avantages du logement individuel sur mesure et ceux de ...

PARTICIPATIF ; LOGEMENT

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n° 66 - pp. 102-107

Station de tramway à Strasbourg, France. Design: 1999- . Construction: -2001.

PARKING ; TRAMWAY

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, 5 AM V

Monographie concentrée sur la période 1980-1990. Réalisations et projets (lieu de travail, ouvrage d'art, équipement, logement, urbanisme)-Atelier 57 Métal (Boulogne-Billancourt)-Tour hertzienne (Romainville)-Centre de recherche des Télécommunications (Grenoble)-Usine Bosch (Berlin)-Usine Thomson (Valenciennes )-Pont Genty (Paris)-Ilot des Grésillons (Gennevilliers)-Opéra bastille -Opéra rock (Bagnolet)-Centre commmercial (Saint Nazaire)-Corum (Montpellier)-Hôtel du département (Strasbourg)-Galerie de zoologie (Paris)-Hôpital XV e arr. (Paris)-Hôpital de Larchet II (Nice)-Pavillon de chirurgie Paul Brousse (Villejuif)-Centre culturel (Mulhouse)-Complexe touristique (Les Ménuires)-Centre conférences internationales (Paris)-Logements La Cape d'Or (Savigny le Temple)-Logements l'Orme à Martin (Evry)-Logements La Villette Nord (Paris)-Logements La Grande Martellière (Avignon)-Logements XIXe arr. (Paris)-Billancourt 2000-Front de Maine (Angers)-Presqu'île Frissard (Le Havre)-Secteur Seine Rive Gauche-Tolbiac (Paris) Monographie concentrée sur la période 1980-1990. Réalisations et projets (lieu de travail, ouvrage d'art, équipement, logement, urbanisme)-Atelier 57 Métal (Boulogne-Billancourt)-Tour hertzienne (Romainville)-Centre de recherche des Télécommunications (Grenoble)-Usine Bosch (Berlin)-Usine Thomson (Valenciennes )-Pont Genty (Paris)-Ilot des Grésillons (Gennevilliers)-Opéra bastille -Opéra rock (Bagnolet)-Centre commmercial (Saint Nazaire)-Corum ...

OPERA ; LOGEMENT ; PONT ; BATIMENT HOSPITALIER ; CENTRE DE CONFÉRENCES ; BATIMENT INDUSTRIEL ; CENTRE COMMERCIAL

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n° 103 - p. 243 , 25 AMH

Une vingtaine de projets présentés : concours, réalisations, projets en cours, scénographies d'exposition.

MOSQUÉE ; MONUMENT COMMEMORATIF ; GARE-STATION DE METRO

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- 86 p. , 24 AMV

Catalogue regroupant les réalisations, réalisations en cours, projets urbains, logements et concours de l'architecte Claude Vasconi en France entre 1986 et1998.Pour Paris et l'Île-de-France : hopital à Villejuif; logements dans le 15e, 19e et 20e arrd.

LOGEMENT ; PALAIS DE JUSTICE ; CENTRE COMMERCIAL ; CENTRE DE CONFÉRENCES ; CENTRE CULTUREL ; TOUR ; BATIMENT HOSPITALIER ; CONCOURS

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299 - de p 90 à p 95

Station de tramway du terminal multimodal nord.

GARE ROUTIÈRE

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- 256 p. , 41 AMA

Projets et réalisations de l'agence, pour Paris : plusieurs immeubles de logements, école, Institut du monde arabe, Institut du Judo, église de l'Alliance, bureau de poste.Scénographie de l'exposion au Pavillon de l'Arsenal "Enquête sur les sièges de l'info"

EQUIPEMENT SCOLAIRE ; LOGEMENT ; EGLISE ; SCENOGRAPHIE ; EQUIPEMENT SPORTIF

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n° 322 - pp.38-96

Différentes approches de l'acte de concevoir et de construire écologiques, indissociables de l'acte d'habiter.

DEVELOPPEMENT DURABLE ; HQE ; ENVIRONNEMENT ; ADMINISTRATION MUNICIPALE ; BATIMENT DE BUREAUX ; TOUR ; SIEGE SOCIAL

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- 25 pages. , 84 UV

Le Conseil régional de l'Ordre des architectes d'Ile-de-France présente une approche pondérée de la question de la densité bâtie avec des figures architecturales et urbaines renouvelées. Il montre que la densité se décline avec autant de souplesse qu'un site peut l'exiger : qu'il s'agisse de compléter les délaissés de la ville ancienne ou de ceux de l'urbanisme des zones, qu'il s'agisse de conforter les bourgs par des projets modestes ou de concevoir des immeubles accueillant des usages multiples, logements, bureaux et loisirs. Le Conseil régional de l'Ordre des architectes d'Ile-de-France présente une approche pondérée de la question de la densité bâtie avec des figures architecturales et urbaines renouvelées. Il montre que la densité se décline avec autant de souplesse qu'un site peut l'exiger : qu'il s'agisse de compléter les délaissés de la ville ancienne ou de ceux de l'urbanisme des zones, qu'il s'agisse de conforter les bourgs par des projets modestes ou de ...

DENSITÉ RÉSIDENTIELLE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; SOCIOLOGIE DE L'HABITAT ; TRANSPORT EN COMMUN

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- 180 pages , 53 UEP

Comment concevoir et mettre en oeuvre des projets urbains qui intègrent la sûreté sans compromettre les vertus de la vie urbaine ? Quelles solutions alternatives à l’urbanisme défensif peut-on apporter aux problèmes de sûreté ? Lancé en 2010 par le Plan Urbanisme Construction Architecture, le programme « Qualité et sûreté des espaces urbains » a pour but d’expérimenter de nouvelles réponses de maîtrises d’oeuvre urbaine permettant d’intégrer la sûreté dans la réalisation des projets d’aménagement. Dix collectivités locales et un maître d’ouvrage privé proposant treize sites d’études ont été retenus afin de représenter un éventail de situations concrètes contrastées : galerie commerçante, quartiers en rénovation urbaine, quartier de gare, parking souterrain, dalle… Des équipes d’experts ont réfléchi pendant un an avec les collectivités locales pour aboutir à des propositions opérationnelles innovantes. L’ensemble de ces travaux a ouvert de nouvelles perspectives de réflexion. Croisant les regards de chercheurs et d’experts issus de différents horizons (architectes, urbanistes, sociologues, paysagistes…), cet ouvrage rend compte de ces résultats.au Sommaire :Redéfinir les limites entre espaces Couverture au public d'un jardin fragile Vers une stratégie globale de sécurisation et de valorisation Le commerce ethnique comme levier Quand la gestion informe l'aménagement La réouverture d'un parking souterrain Les conditions de la mixité fonctionnelle Du diagnostic au projet de sûreté Entre urbanité. Ambiances et pragmatisme : une écologie de l'ordre public La stratégie du chantier Réactivité et ajustements Comment concevoir et mettre en oeuvre des projets urbains qui intègrent la sûreté sans compromettre les vertus de la vie urbaine ? Quelles solutions alternatives à l’urbanisme défensif peut-on apporter aux problèmes de sûreté ? Lancé en 2010 par le Plan Urbanisme Construction Architecture, le programme « Qualité et sûreté des espaces urbains » a pour but d’expérimenter de nouvelles réponses de maîtrises d’oeuvre urbaine permettant d’intégrer la ...

DALLE ; URBANISME SOUTERRAIN ; TRANSPORT EN COMMUN ; ESPACE PUBLIC ; RENOVATION URBAINE

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- 219 p. , 82 AB

Concevoir le passage d'un enseignement réservé à une élite, à un enseignement supérieur de niveau élevé pour le plus grand nombre et satisfaire aux critères de qualité et de modernité en posant en termes nouveaux les problèmes d'aménagement des campus et du retour des universités en centre-ville, tel fut l'enjeu architectural et urbain du programme U 2000 auxquel est consacré cet ouvrage.Ses auteurs (universitaires, spécialistes de l'urbanisme et critiques d'architecture) exposent l'historique et les grands principes fondateurs du programme et présentent l'analyse détaillée, avec plans et photographies, d'une sélection de 120 opérations. Concevoir le passage d'un enseignement réservé à une élite, à un enseignement supérieur de niveau élevé pour le plus grand nombre et satisfaire aux critères de qualité et de modernité en posant en termes nouveaux les problèmes d'aménagement des campus et du retour des universités en centre-ville, tel fut l'enjeu architectural et urbain du programme U 2000 auxquel est consacré cet ouvrage.Ses auteurs (universitaires, spécialistes de l'urbanisme ...

BATIMENT UNIVERSITAIRE ; AMENAGEMENT URBAIN ; RESIDENCE UNIVERSITAIRE ; URBANISME ; EXTENSION DE BATIMENT ; ESPACE PUBLIC

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- p. 186 , 37 AMA

Le Parlement européen à Strasbourg, par Architecture Studio.

BATIMENT PUBLIC

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n° 361 - de p 24 à p 26

Maison de la Région Alsace à Strasbourg par Chaix et Morel.

BATIMENT DE BUREAUX

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