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Documents BRÈS Antoine 3 résultats

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n° 315 - de p 62 à p 90

Le tramway se porte bien en France et passe de 80 à 130 Km de voies! Pourqouoi le tramway? pour son site relativement propre, la qualité du service, le confort et la sécurité des voyageurs, l'image de la ville et surtout l'impacte urbain de son tracé.

TRAMWAY

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- 251 p.
ISBN 978-2-94-0563-17-3, 121 UV

Les caractéristiques spatiales et les pratiques locales des territoires qui s'étendent au-delà de l'urbain aggloméré restent encore, pour l'essentiel, à explorer. L'équipe FRUGAL - associant des chercheurs issus de l'architecture, de la géographie, de l'urbanisme, de l'écologie et de l'économie - a entrepris d'étudier ces figures dispersées de l'urbain généralisé en partant du constat que toute politique d'aménagement durable doit impliquer l'ensemble des composantes de territoire.
Quatorzes périmètres, situés entre des villes de plus de 20 000 habitants, ont ainsi été identifiés et soumis à l'observation microlocale, permettant d'analyser les établissements humains et les dispositifs d'imbrication des espaces bâtis et ouverts.
"Territoire frugal" présente les résultats de trois années de relevés cartographiques d'investigations et d'enquêtes sur le terrain. Si les données statistiques collectées révèlent la vulnérabilité écologique, économique et sociale de nos urbanités, nous confrontant à l'épuisement de la nature et de ses ressources, elles fournissent également une base essentielle au développement d'une véritable recherche pluridisciplinaire et aux études qualitatives des territoires, notamment en termes morphologique et ethnographiques.
Les caractéristiques spatiales et les pratiques locales des territoires qui s'étendent au-delà de l'urbain aggloméré restent encore, pour l'essentiel, à explorer. L'équipe FRUGAL - associant des chercheurs issus de l'architecture, de la géographie, de l'urbanisme, de l'écologie et de l'économie - a entrepris d'étudier ces figures dispersées de l'urbain généralisé en partant du constat que toute politique d'aménagement durable doit impliquer ...

RAPPORT VILLE-CAMPAGNE ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; URBANISME ; ZONE PERI-URBAINE ; MORPHOLOGIE URBAINE ; ARCHITECTURE VERNACULAIRE

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y

- 87 p , 159 PU


SOMMAIRE :

UN RENOUVELLEMENT MILLÉNAIRE
Ville du pouvoir royal et du luxe
Les modernités successives
Ville lumière, ville clichés
LA SEULE MÉTROPOLE FRANÇAISE
Une attractivité touristique et culturelle
Ville dense, ville multiple
Un carrefour de réseaux et d'infrastructures
Un pôle de commandement aux ambitions
internationales
AUX RISQUES DE LA VILLE-MUSÉE ?
Paris et la première couronne {carte repère)
La Seine, un trait d' union
Ville des pouvoirs et lieu des révolutions
Des rues et des villages
Le Paris moderne
Le Paris des grands projets
Au-delà du périphérique, de nouvelles dynamiques
À LA RECHERCHE DU GRAND PARIS
La région Île-de-France (carte repère}
L'extension tentaculaire
Planifier la région parisienne
Ghettos de riches, ghettos de pauvres
lLes pendulaires font la mégapole
Gouverner un te rritoire multiple
MAINTENIR SON RANG
Les atouts d'une ville-monde
Les innovations de la ville durable
La hauteur toujours en question

SOMMAIRE :

UN RENOUVELLEMENT MILLÉNAIRE
Ville du pouvoir royal et du luxe
Les modernités successives
Ville lumière, ville clichés
LA SEULE MÉTROPOLE FRANÇAISE
Une attractivité touristique et culturelle
Ville dense, ville multiple
Un carrefour de réseaux et d'infrastructures
Un pôle de commandement aux ambitions
internationales
AUX RISQUES DE LA VILLE-MUSÉE ?
Paris et la première couronne {carte repère)
La Seine, un trait d' union
Ville des ...

HISTOIRE DES VILLES ; ATLAS ; PLANIFICATION URBAINE ; ECONOMIE

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