Documents  MIMRAM Marc | enregistrements trouvés : 40

2 - p. 10-13

15 000m2 d'érigés sur du vide par l'architecte Mars Mimram pour son projet Panorama. Immeuble-pont de sept niveaux au-dessus du faisceau ferré de la gare d'Austerlitz. Unique en France, ce bâtiment-pont est réalisé entièrement en charpente métallique.
Photos et coupe.

STRUCTURE-PONT ; CONSTRUCTION METALLIQUE ; RESEAU FERRE ; COUVERTURE ; BATIMENT DE BUREAUX

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4 - p. 14-15

Par sa silhouette continue, gracile, son ancrage à l'univers de la ville, les espaces paysagers qui prennent place, cette nouvelle passerelle urbaine forme un lien généreux dans la douceur courbe de sa géométrie.

STRUCTURE-PONT

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, P16

Dossier documentaire sur le Stade Rolland Garros depuis 1997.

STADE ; EQUIPEMENT SPORTIF ; BATIMENT SPORTIF ; SERRE ; EXTENSION URBAINE

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6 - p. 30-43

Un géant de 617 mètres de long - soit presque deux toues Eiffel couchées -, initialement un grand entrepôt boulevard Macdonald, vient d'être transformé en logements, bureaux, équipements et commerces. Cette opération mixte d'envergure, qui s'inscrit dans un grand projet de développement urbain du nord-est parisien, interroge la production de l'architecture en France, ses relations avec l'économie du projet, la place de la réhabilitation/transformation dans la construction de la ville sur elle-même et l'invention de la ville tout court, aujourd'hui et demain. Un géant de 617 mètres de long - soit presque deux toues Eiffel couchées -, initialement un grand entrepôt boulevard Macdonald, vient d'être transformé en logements, bureaux, équipements et commerces. Cette opération mixte d'envergure, qui s'inscrit dans un grand projet de développement urbain du nord-est parisien, interroge la production de l'architecture en France, ses relations avec l'économie du projet, la place de la réhabilitation...

REHABILITATION DE BATIMENT ; PROGRAMME MIXTE ; LOGEMENT ; EQUIPEMENT SCOLAIRE ; BATIMENT DE BUREAUX

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248 - p. 84-87

Cette opération de transformation illustre combien la capacité structurelle d'un bâtiment existant constitue la condition essentielle de sa possible reconversion et densification. Le prolongement vertical de la trame constructive présente à conduit à développer des espaces de travail sur des épaisseurs inhabituelles.

RECONVERSION ; FRICHE INDUSTRIELLE ; BATIMENT DE BUREAUX

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, 66 P19

Pièces du dossier de consultation:1. Cahier des charges et règlement de la consultation2. Cahier des prescriptions architecturales et urbaines (Dusapin-Leclercq) Fiches thématiques3. Charte de développement durable (SOLENER)4. Note de synthèse des études préalables5. "Entrepôts Macdonald: Histoire prospective" (Henri Bresler et Clotilde Joly)Nous trouverons aussi dans ce dossier les présentations des projets de Marc Mimram, Diener & Diener et Alexandre Chemetoff Pièces du dossier de consultation:1. Cahier des charges et règlement de la consultation2. Cahier des prescriptions architecturales et urbaines (Dusapin-Leclercq) Fiches thématiques3. Charte de développement durable (SOLENER)4. Note de synthèse des études préalables5. "Entrepôts Macdonald: Histoire prospective" (Henri Bresler et Clotilde Joly)Nous trouverons aussi dans ce dossier les présentations des projets de Marc Mimram, Diener & Diener et ...

RECONVERSION ; AMENAGEMENT URBAIN

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- 67 p. , 19 MP

Textes de conférences du cycle: "Architectes repères, repères d'architectures".

PRATIQUE ARCHITECTURALE ; ANALYSE URBAINE

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- 202 p , 33 AM

Entretiens avec divers architectes travaillant en Chine.

PRATIQUE ARCHITECTURALE

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249 - p. 40 - 51

"Enclavée de toutes partis, la Plaine Saint-Denis poursuit son combat pour la reconquête de son intégrité perdue. Après le recouvrement de l'A1, ses édiles lancent aujourd'hui une consultation pour un point relient la tour Pleyel et la future station du Grand Paris Express aux quartiers historiques et au Stade de France."

PONT ; STRUCTURE-PONT ; CONCOURS

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- 29 pages , 45 AMM

Sommaire:Habiter l'infrastructure.La Courneuve, le pont paysage.Shanghai, le pont toit.New York, la structure d'accueil.Moscou, habiter la structure.

PONT ; PROJET D'ARCHITECTURE

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- p.11

La coulée verte de l’interconnexion des TGV est un projet de longue date : initié par la Région Île-de-France et le Conseil général du Val-de-Marne dans les années 90, il a été créé pour compenser la construction de la ligne à grande vitesse de l’interconnexion des TGV.Baptisé « la Tégéval », ce projet correspond à la création d’une promenade verte, une zone de circulation libre, aménagée pour les piétons et les cycles.

PASSERELLE ; PROMENADE PLANTEE

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- 32 p , 34 AMM

Présentations de projets et réalisations de M. Mimram. Pour Paris : logement bl Barbès, passerelle Solférino, tribunes pou le stade de Montreuil, tour d'illumination à La Courneuve.

PASSERELLE ; PONT ; STRUCTURE DE GRANDE PORTEE ; OUVRAGE D'ART

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84 - p. 74

L'agence Mimram a remporté au début de l'été 2016 le concours de maîtrise d'oeuvre pour le franchissement Pleyel, à Saint-Denis.

PASSERELLE ; IMMEUBLE ; PONT

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- 127 p , 49 P 7

Conception, projet et construction de la passerelle Solferino à Paris.

PASSERELLE ; CONSTRUCTION METALLIQUE

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n° 131

Présentation de la Passerelle Solferino, court historique du projet

PASSERELLE

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, 6 PP7

Dossier documentaire sur la passerelle Solférino.

PASSERELLE

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, 52 AMM

Le Rhin est un fleuve mais aussi encore une frontière. Au kilomètre 292,950 le vis à vis des deux rives n’est plus. Un jour une volonté s’est manifestée pour ériger une passerelle. Une passerelle entre Strasbourg et Kehl. Il fallait une oeuvre hors du commun qui ait de la prestance, mais aussi le respect de l’histoire. Il fallait un concepteur qui enjambe l’art et la technique d’un seul trait sur et juste, droit et courbe, souple et fiable. Marc Mimram était celui ci. Dans un ouvrage au format à l’italienne de la taille d’une carte postale édité par les bons soins d’Ante primA. Marc Mimram nous raconte par l’image et de cours textes en français et en allemand comment traverser le Rhin au kilomètre 292,950. "Welches schönere europäische Einheitsbild gibt es, ais eine Brücke zwischen den beiden Ufern eines Stromes, der bisher Grenze war, zusammen zu bauen ? "(Ann-José Arlot) Le Rhin est un fleuve mais aussi encore une frontière. Au kilomètre 292,950 le vis à vis des deux rives n’est plus. Un jour une volonté s’est manifestée pour ériger une passerelle. Une passerelle entre Strasbourg et Kehl. Il fallait une oeuvre hors du commun qui ait de la prestance, mais aussi le respect de l’histoire. Il fallait un concepteur qui enjambe l’art et la technique d’un seul trait sur et juste, droit et courbe, souple et fiable. Marc ...

PASSERELLE

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- 215 p. , 43 P1

Les étapes de la construction du Grand Louvre.

MUSEE ; HISTOIRE DE L'ARCHITECTURE ; CONSTRUCTION EN VERRE ; ARCHITECTURE DE VERRE ; SCENOGRAPHIE ; JARDIN ; KIOSQUE ; PASSERELLE

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244 - p. 45 - 61

Effet d'annonce entérinant un était de fait, la Métropole du Grand Paris est née le 1er janvier 2016, dixit la loi de Modernisation de l'action publique territoriale et d'affirmation des métropoles. Mais cette métropole existe déjà, elle est vécue au quotidien par des millions de Franciliens.
Quoiqu'il en soit, depuis le lancement de la consultation internationale en 2008, le Grand Paris agite la sphère politique et fait couler beaucoup d'encre. Sept ans plus tard, la presse est assassine : les débats politiciens en auraient fait une "coquille vide" parcourue d'une "tuyauterie indigeste". Pourtant, des équipes plusidisciplinaires animées par des architectes travaillent depuis sept ans à donner corps à ce rêve métropolitain. Mais que reste-t-il de l'ambition visionnaire de départ ? Le grand dessein d'origine ne se réduit-il pas à une collection d'idées inventives mais qui déboucheront sur une série de projets conventionnels ? Nous avons essayé d'y voir plus vlair en faisant un bilan des sept années écoulées et en interrogeant les acteurs de cette aventure sur l'état de leurs recherches. Effet d'annonce entérinant un était de fait, la Métropole du Grand Paris est née le 1er janvier 2016, dixit la loi de Modernisation de l'action publique territoriale et d'affirmation des métropoles. Mais cette métropole existe déjà, elle est vécue au quotidien par des millions de Franciliens.
Quoiqu'il en soit, depuis le lancement de la consultation internationale en 2008, le Grand Paris agite la sphère politique et fait couler beaucoup d'encre. ...

MÉTROPOLE RÉGIONALE ; TRANSPORT EN COMMUN ; GARE-STATION DE METRO ; URBANISME ; RECHERCHE

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