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n° 174 - p.52 à p.53
Le lien de banlieue à banlieue va s'intensifier par l'autocar. Le développement des aménagements des voieries ainsi que l'amélioration des services aux usagers progessent.
TRANSPORT ; AUTOBUS ; BANLIEUE
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- 223 p
, 18 PT
Histoire des transports en commun à Paris.-Omnibus et le Compagnie Générale des Omnibus-Tramway à cheveaux, à vapeur, à air comprimé-Des omnibus automobiles à l'autobus-Le métro-Le RER-La RATP de 1948 à nos jours-La nouvelle ligne de métro "Météor"
TRANSPORT EN COMMUN ; TRAMWAY ; AUTOBUS ; METRO ; R.E.R. ; FUNICULAIRE
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- 175 p
, 4 PT
Histoire des transports en commun à Paris :-les carrosses à "cinq sols" de Blaise Pascal en 1662-la création de la Compagnie Générale des Omnibus sous le Second Empire-Les tramway à vapeur, à air comprimé et électrique-"l'omnibus automobile" et l'autobus-la construction du métro- le métro aujord'hui et le RER-les bateaux "Mouche" et le funiculaire
TRANSPORT EN COMMUN ; AUTOBUS ; TRAMWAY ; TRANSPORT FLUVIAL ; R.E.R. ; FUNICULAIRE
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- 44 p.
, 60 PT
Une profession en prise aux difficultés de stationnement, des tarifs trop élevés, et une politique de verbalisation de la prefecture de police trop excessive.
TOURISME ; AUTOBUS
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- 260 p
, 125 PT
Du tramway à cheval à la construction des premières lignes de métro, des campagnes de pub emblématiques de chaque époque aux premiers escaliers mécaniques, du célèbre poinçonneur aux multiples métiers que les hommes et lse femmes ont pu exercer, la vie des transports parisiens constitue notre patrimoine à tous.
A travers plus de 300 photographies inédites sélectionnées parmi 35 000 plaques de verre, extraites des archives de la RATP, revivez un pan de l'histoire de Paris et de la France sous un angle nouveau : les grouillants quartiers populaires, les métamorphoses de l'urbanisme, l'influence des deux guerres sur les transports et le quotidien, les inondations de 1910... Découvrez aussi l'univers des transports parisiens dans leurs aspects les plus inédits : les colonies de vacances, les sportifs de haut niveau que la RATP soutient encore aujourd'hui, l'élection de Miss Métro...
En nous donnant accès à des images exceptionnelles qui n'ont jusqu'ici jamais été publiées, la RATP nous livre un ouvrage passionnant qui renferme des trésors de notre histoire.
Du tramway à cheval à la construction des premières lignes de métro, des campagnes de pub emblématiques de chaque époque aux premiers escaliers mécaniques, du célèbre poinçonneur aux multiples métiers que les hommes et lse femmes ont pu exercer, la vie des transports parisiens constitue notre patrimoine à tous.
A travers plus de 300 photographies inédites sélectionnées parmi 35 000 plaques de verre, extraites des archives de la RATP, revivez un ...
METRO ; TRAMWAY ; AUTOBUS ; TRANSPORT EN COMMUN
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- 112 pages
, 32 PGA
Ce guide propose de visiter Paris par le moyen de transport le plus ancien de la capitale, le bus.Cinq lignes de bus : Montmartre bus, lines 27,73,75,82. 5 balades thématiques en bus: le Paris médiéval, le Grand Siècle, Art nouveau et Art déco, architecture contemporaine. Histoire du bus parisien.
GUIDE D'ARCHITECTURE ; AUTOBUS
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- 30 p
, 35 PT
Cette étude s'inscrit dans le cadre des réflexions engagées par la Direction de la Voirie sur les possiblilités d'améliorer la gestion des autocars de tourisme à Paris. Elle présente les choix pris par des villes européennes face à ce problème.
CIRCULATION ; AUTOBUS ; TOURISME ; PARKING
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- 46 p
, 140 PT
L'étude sur le réseau bus autour de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express est menée dans le cadre du programme partenarial de l'Apur. Elle fait suite aux travaux sur la trame viaire du c∏ur d'agglomération et sur le rabattement aux gares.
À partir d'un diagnostic des points durs de circulation des bus et des caractéristiques de la trame viaire, l'étude propose des principes et des bonnes pratiques d'aménagement de l'espace public, adaptés au réseau de voies étroites de la métropole.
L'étude conclut par la proposition de 3 grands enjeux pour l'optimisation du réseau bus autour de la ligne 15 Sud :
une plus grande lisibilité du réseau bus structurant formé des lignes Mobilien et de bus articulés, par un travail de lisibilité et de renforcement du réseau, mené à la fois sur les fréquences, le design des véhicules, l'information aux voyageurs et la signalétique ;
l'optimisation du rabattement en bus par le réaménagement des voies saturées ou structurantes de l'agglomération selon des solutions innovantes et flexibles : l'aménagement de voies latérales bus/livraison/stationnement en fonction des heures de la journée, d'itinéraires bus aux heures de pointe, de couloirs bus alterné dans les voies étroites ou de couloirs d'approche aux carrefours ;
l'insertion urbaine et la prise en compte des besoins futurs des pôles d'échanges bus, grâce à une estimation des emprises au sol nécessaires, l'identification de bonnes pratiques dans la conception des gares routières et la poursuite du travail de coordination entre les différents acteurs.
Le cahier 2 porte sur des propositions et des pistes d'actions, dont la faisabilité reste à étudier, pour favoriser l'insertion et l'efficacité du réseau bus autour de la Ligne 15 Sud. Les enjeux sur les futures gares routières font l'objet d'un chapitre spécifique.
L'étude sur le réseau bus autour de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express est menée dans le cadre du programme partenarial de l'Apur. Elle fait suite aux travaux sur la trame viaire du c∏ur d'agglomération et sur le rabattement aux gares.
À partir d'un diagnostic des points durs de circulation des bus et des caractéristiques de la trame viaire, l'étude propose des principes et des bonnes pratiques d'aménagement de l'espace public, adaptés au ...
AUTOBUS ; METRO ; GARE-STATION DE METRO ; MÉTROPOLE RÉGIONALE
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- 55 p
, 141 PT
L'étude sur le réseau bus autour de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express est menée dans le cadre du programme partenarial de l'Apur. Elle fait suite aux travaux sur la trame viaire du c∏ur d'agglomération et sur le rabattement aux gares.
À partir d'un diagnostic des points durs de circulation des bus et des caractéristiques de la trame viaire, l'étude propose des principes et des bonnes pratiques d'aménagement de l'espace public, adaptés au réseau de voies étroites de la métropole.
L'étude conclut par la proposition de 3 grands enjeux pour l'optimisation du réseau bus autour de la ligne 15 Sud :
une plus grande lisibilité du réseau bus structurant formé des lignes Mobilien et de bus articulés, par un travail de lisibilité et de renforcement du réseau, mené à la fois sur les fréquences, le design des véhicules, l'information aux voyageurs et la signalétique ;
l'optimisation du rabattement en bus par le réaménagement des voies saturées ou structurantes de l'agglomération selon des solutions innovantes et flexibles : l'aménagement de voies latérales bus/livraison/stationnement en fonction des heures de la journée, d'itinéraires bus aux heures de pointe, de couloirs bus alterné dans les voies étroites ou de couloirs d'approche aux carrefours ;
l'insertion urbaine et la prise en compte des besoins futurs des pôles d'échanges bus, grâce à une estimation des emprises au sol nécessaires, l'identification de bonnes pratiques dans la conception des gares routières et la poursuite du travail de coordination entre les différents acteurs.
Le cahier 1 porte sur un diagnostic des points durs de circulation, les caractéristiques de la trame viaire et les perspectives d'évolution du réseau bus en lien avec le schéma cible du STIF.
L'étude sur le réseau bus autour de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express est menée dans le cadre du programme partenarial de l'Apur. Elle fait suite aux travaux sur la trame viaire du c∏ur d'agglomération et sur le rabattement aux gares.
À partir d'un diagnostic des points durs de circulation des bus et des caractéristiques de la trame viaire, l'étude propose des principes et des bonnes pratiques d'aménagement de l'espace public, adaptés au ...
AUTOBUS ; GARE-STATION DE METRO ; METRO ; MÉTROPOLE RÉGIONALE
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n°54 - p74-80
La station de bus expérimentale de gare de Lyon réinvente notre rapport au mobilier urbain et aux zones de stationnement.
AUTOBUS
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