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Ouvrage

H 1 Autocars de tourisme et évolution des pratiques touristiques depuis 2001 - Éléments d'analyse

ATELIER PARISIEN D'URBANISME

Atelier Parisien d'Urbanisme

septembre 2015

72 p

65 PE

TOURISME ; TRANSPORT

ILE DE FRANCE ; PARIS

L'Ile-de-France, avec 67 millions de nuitées dans ses établissements hôteliers en 2013, demeure la première destination touristique française. La région capte la moitié des arrivées et des nuitées étrangères enregistrées en France (respectivement, 46 % et 53 %). Elle dispose d'environ 1/4 de l'offre hôtelière nationale, de près de 40 % l'offre haut de gamme et concentre 1/3 des emplois nationaux de la filière touristique.

Ces éléments et tendances favorables masquent toutefois de profonds bouleversements dans la pratique touristique. Les usages se modifient en lien avec le changement de centre de gravité des zones d'émission touristique. Les classes aisées des économies émergentes progressent fortement parmi les touristes arrivant en région, et favorisent de nouveaux comportements touristiques : parmi ces touristes de fraîche date, ceux qui se déplacent en autocars sont assez peu attachés à un hébergement en coeur d'agglomération et la grande couronne remplit désormais les conditions d'accueil des groupes et de leur autocar. Pour ces nouveaux venus sur la scène touristique, le shopping est devenu un incontournable, générant des flux intenses dans certains secteurs commerciaux. Pour autant, les visites rituelles des grands musées ne sont pas sacrifiées par ces nouveaux touristes, renforcées en cela par la résistance des touristes en provenance de la "vieille Europe" ou encore des États-Unis. Avec eux perdurent les schémas académiques de la pratique touristique.

Niveau d'autorisation : Public

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