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N°377 - pp.6-7
Le compromis sur les lignes de transport du Grand Paris vient d'aboutir. Toutefois, la taille des enjeux colossaux et le travail énorme qui s'amorce maintenant est tel que ce consensus ne fait en réalité que commencer.
TRANSPORT EN COMMUN ; TRANSPORT URBAIN
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, 19 PM
Les projecteurs sont braqués sur Paris depuis le printemps 2009, lorsque les premières hypothèses des dix équipes invitées par l'Élysée à imaginer son « grand » avenir furent présentées. C'est sur ce Paris étendu au-delà des limites bétonnées du Périphérique, dont les centralités et les limites restent élastiques, que Critique a rassemblé, à l'initiative de Jean-Louis Cohen, les contributions croisées d'une douzaine d'observateurs et d'acteurs des transformations présentes.ommaireOuvertureJean-Louis Cohen : Petite histoire du Grand ParisAlexandre Chemetoff : Coule la Seine…Virginie Picon-Lefebvre : La Défense, archive de l'avenirMarc Wiel : Ségrégation sociale et déplacementsDavid Mangin : Vies périphériquesGuillaume Maurice : L"archipel des délaissésLe Grand Pari(s) et après… : 5 questions à 7 équipesPhilippe Fauvel : Plans parisiens. Regards de cinéastesAnthony Pecqueux : Paris à l'oreilleJean-Charles Depaule : Cafés d'hier et d'aujourd'hui, ou la méthode SimenonJean-Claude Ribaut : Paris gourmandEntretien avec Daniel Buren : L'art visuel pour remodeler Paris ?
Les projecteurs sont braqués sur Paris depuis le printemps 2009, lorsque les premières hypothèses des dix équipes invitées par l'Élysée à imaginer son « grand » avenir furent présentées. C'est sur ce Paris étendu au-delà des limites bétonnées du Périphérique, dont les centralités et les limites restent élastiques, que Critique a rassemblé, à l'initiative de Jean-Louis Cohen, les contributions croisées d'une douzaine d'observateurs et d'acteurs ...
MÉTROPOLE RÉGIONALE ; THEORIE DE L'URBANISME ; HISTOIRE DES VILLES ; SEINE ; CONCERTATION
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34 - 35 - de p 5 à p 204
Le plan local d'urbanisme de Paris dépassent largement le champ couvert jusqu'à présent par le plan d'occupation des sols, puisqu'il comporte, outre un diagnostic et un réglement d'urbanisme, un "projet d'aménagement et de développement durable (PADD). Ce projet rassemble les orientations que la Ville se fixe pour favoriser l'évolution urbaine. Outil de cohérence, le PLU doit tenir compte aussi des autres documents qui régissent l'aménagement de la capitale : le PLH (plan local de l'habitat), le PDU (plan des déplacements urbains) ect. Ce numéro de Paris Projet a pour but de faire la synthèse des éléments de réflexion générale produits par l'APUR à ce fin, issu notamment du recensement de 1999. Il comprend six chapitres : l'enjeu régional, les déplacements, la mixité, les équipements, le paysage et environnement.
Le plan local d'urbanisme de Paris dépassent largement le champ couvert jusqu'à présent par le plan d'occupation des sols, puisqu'il comporte, outre un diagnostic et un réglement d'urbanisme, un "projet d'aménagement et de développement durable (PADD). Ce projet rassemble les orientations que la Ville se fixe pour favoriser l'évolution urbaine. Outil de cohérence, le PLU doit tenir compte aussi des autres documents qui régissent l'aménagement de ...
DOCUMENT D'URBANISME ; POLITIQUE DE L'URBANISME ; ECONOMIE ; EMPLOI ; DEMOGRAPHIE ; EQUIPEMENT PUBLIC ; PAYSAGE ; LOGEMENT ; ENVIRONNEMENT
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- 235 pages
, 24 PM
Marc Wiel analyse ici le dossier du Grand Paris comme un conflit entre des institutions, qu’il considère logique dans l’état actuel de la décentralisation en région parisienne. Pour comprendre le processus de la montée en puissance du conflit il propose une grille d’analyse qui combine l’histoire typiquement française de la centralisation, celle de l’urbanisme en France, et enfin l’évolution de la prise en compte des questions de déplacements depuis le grenelle de l’environnement. Avec cette grille, il décortique les prises de positions des divers acteurs, les interprète et en conclut que dans l’actuel débat sur le choix entre les deux réseaux de transports en commun rapides (l’un proposé par l’État et l’autre par la Région), les véritables enjeux (sociaux, économiques, et environnementaux) concernés ne sont pas pris en compte.
Marc Wiel analyse ici le dossier du Grand Paris comme un conflit entre des institutions, qu’il considère logique dans l’état actuel de la décentralisation en région parisienne. Pour comprendre le processus de la montée en puissance du conflit il propose une grille d’analyse qui combine l’histoire typiquement française de la centralisation, celle de l’urbanisme en France, et enfin l’évolution de la prise en compte des questions de déplacements ...
AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; TRANSPORT ; MÉTROPOLE RÉGIONALE ; PLANIFICATION URBAINE ; POLITIQUE DE L'URBANISME
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