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Documents  QUALITÉ DE VIE | enregistrements trouvés : 6

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- 177 pages , 82 UV

Vous croyez que vous ne comprenez rien à l'urbanisme, que c'est un domaine réservé aux politiques, aux architectes et aux marchands de béton ? Pourtant vous circulez dans la ville, vous utilisez ses équipements : la gare, l'hôpital, le lycée ; vous admirez la beauté de certains quartiers, vous déplorez la laideur de certaines constructions. C'est en ville que vous travaillez, que vous aimez, que vous évoluez. Sans même y réfléchir, c'est là où vous avez vos racines, c'est là que vous construisez votre vie. C'est même là où vous votez. Il est temps de vous réapproprier votre ville. Pour ne pas la laisser aux seules mains des technocrates et des promoteurs. Il vous manquait juste un Petit traité des villes à l'usage de ceux qui les habitent. Vous croyez que vous ne comprenez rien à l'urbanisme, que c'est un domaine réservé aux politiques, aux architectes et aux marchands de béton ? Pourtant vous circulez dans la ville, vous utilisez ses équipements : la gare, l'hôpital, le lycée ; vous admirez la beauté de certains quartiers, vous déplorez la laideur de certaines constructions. C'est en ville que vous travaillez, que vous aimez, que vous évoluez. Sans même y réfléchir, c'est là où ...

VILLE ; URBANISME ; MODE DE VIE ; QUALITÉ DE VIE ; POLITIQUE DE L'URBANISME

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- 79 p , 105 PU

Avec quels mots parler de la qualité de vie urbaine? À quelles données économiques, sociales et morphologiques comparer les indicateurs qualitatifs? : les tissus urbains, la composition social, les ensembles de logements sociaux, la mixité fonctionnelle, la densité résidentielle, le commerce, les équipements et les transports. cette étude a été menée avec des anthropologues du Laboratoire Architecture/Anthropologie de l'École d'architecture Paris la Villette EAPLV)) Avec quels mots parler de la qualité de vie urbaine? À quelles données économiques, sociales et morphologiques comparer les indicateurs qualitatifs? : les tissus urbains, la composition social, les ensembles de logements sociaux, la mixité fonctionnelle, la densité résidentielle, le commerce, les équipements et les transports. cette étude a été menée avec des anthropologues du Laboratoire Architecture/Anthropologie de l'École d'architecture ...

QUALITÉ DE VIE ; TISSU URBAIN ; ESPACE PUBLIC ; SOCIOLOGIE URBAINE

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- 8 pages , 54 PS

En 2007, Paris a une population plus jeune que celle de l’ensemble de la France. Cependant, dans les arrondissements de la rive gauche (5e, 6e, 7e) et de l’ouest parisien (16e), la part des personnes de 60 ans ou plus est plus élevée qu’en France métropolitaine. Dans ces quartiers, les seniors vivent plus souvent seuls. Leurs conditions de vie (logement, revenu) sont plus favorables que dans les autres quartiers de Paris. En particulier, dans certains quartiers au nord et à l’est, les personnes de 60 ans ou plus ont des conditions de logement plus difficiles. En 2007, Paris a une population plus jeune que celle de l’ensemble de la France. Cependant, dans les arrondissements de la rive gauche (5e, 6e, 7e) et de l’ouest parisien (16e), la part des personnes de 60 ans ou plus est plus élevée qu’en France métropolitaine. Dans ces quartiers, les seniors vivent plus souvent seuls. Leurs conditions de vie (logement, revenu) sont plus favorables que dans les autres quartiers de Paris. En particulier, dans ...

POPULATION ; DEMOGRAPHIE ; MODE DE VIE ; POLITIQUE SOCIALE ; QUALITÉ DE VIE ; LOGEMENT POUR PERSONNE AGEE ; STATISTIQUE

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- 180 p. , 17 UT

L'aptitude à la mobilité est devenue une exigence de la société à l'égard de ses membres. Moins on accède au potentiel de la ville, et plus on risque d'être entraîné dans des spirales qui mènent à la très grande pauvreté, à la marginalité, à l'exclusion. Jean-Pierre Orfeuil réunit des experts européens et américains de la mobilité, de l'exclusion, mais aussi des acteurs de l'insertion sociale et des transports pour dresser un état de la question d'initiatives, souvent innovantes mais peu connues, prises pour faciliter la mobilité des catégories défavorisées. L'aptitude à la mobilité est devenue une exigence de la société à l'égard de ses membres. Moins on accède au potentiel de la ville, et plus on risque d'être entraîné dans des spirales qui mènent à la très grande pauvreté, à la marginalité, à l'exclusion. Jean-Pierre Orfeuil réunit des experts européens et américains de la mobilité, de l'exclusion, mais aussi des acteurs de l'insertion sociale et des transports pour dresser un état de la question ...

POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE SOCIALE ; DEVELOPPEMENT URBAIN ; QUALITÉ DE VIE

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- 92 pages , 56 PS

Les CUCS, cadre de référence de la politique de la ville, ont été signés pour une durée de 3 ans (2007-2009) puis reconduits jusqu’à ?n 2011. À Paris, le contrat urbain de cohésion sociale (CUCS) concerne 14 quartiers pour une population de 300 000 habitants, soit 14 % de la population parisienne.La démarche d’évaluation du CUCS de Paris aura duré plus de deux années. L’objectif était de suivre les programmes mis en œuvre, d’en apprécier l’efficacité et de formuler des pistes d’amélioration. À travers une démarche d’évaluation critique, constructive et propositionnelle, les équipes locales, les associations, les professionnels de la politique de la ville et leurs partenaires ont été associés à l’exercice.S’il ne restitue qu’en partie le foisonnement des contributions, ce rapport rend compte des principaux résultats de l’action publique par thématique (emploi, lien social…) et au niveau de chacun des quartiers prioritaires. Il en ressort que les objectifs du CUCS ont été globalement tenus sur la plupart des programmes stratégiques : le fléchage des dispositifs emploi en direction des habitants des quartiers, la consolidation des régies de quartier, le développement des ateliers santé ville et des points d’accès au droit, la diversification de l’offre de logements sociaux, la mise en œuvre du dispositif de réussite éducative. Les pistes d’amélioration que l’évaluation a fait émerger sont aujourd’hui soumises au débat. Les CUCS, cadre de référence de la politique de la ville, ont été signés pour une durée de 3 ans (2007-2009) puis reconduits jusqu’à ?n 2011. À Paris, le contrat urbain de cohésion sociale (CUCS) concerne 14 quartiers pour une population de 300 000 habitants, soit 14 % de la population parisienne.La démarche d’évaluation du CUCS de Paris aura duré plus de deux années. L’objectif était de suivre les programmes mis en œuvre, d’en apprécier ...

LOGEMENT SOCIAL ; DEVELOPPEMENT SOCIAL DES QUARTIERS ; QUALITÉ DE VIE ; EMPLOI

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n° 134 - p.1 à p.4

Lz nouveau foyer départemental de l'enfance de Sucy-en-Brie, conçu par l'architecte Quintard-Hofstein, a pour mission l'acceuil d'urgence des enfants âgés de 0 à 12 ans. Le projet se compose d'un ensemble de bâtiments qui encadre une clairière centrale. L'architecture dessine un lieu de vie protecteur et apaisant.

CENTRE DE L'ENFANCE ; BETON ; QUALITÉ DE VIE

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