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Ouvrage

H 0 Le temps de la ville. L'économie raisonnée des tracés urbains.

Les analyses et réflexions menées par D. Mangin et Ph. Panerai dans leur dernière recherche débouchent non seulement sur un travail de militants pour la ville et le projet urbain mais surtout sur un ouvrage didactique : un manuel.Ils tentent de nous fournir les outils nécessaires à la création d'un tissu urbain capable d'accueillir une multiplicité de formes architecturales et plus particulièrement celles d'une production ordinaire. On y trouve, bien sûr, les différentes questions posées depuis plusieurs années sur la forme urbaine : découpage, tracé, rapport entre espaces publics et privés, substitution édilitaire, gestion du temps...Mais l'originalité de cet ouvrage réside dans le fait que les auteurs ne se contentent pas desimples pétitions de principe ou de notions abstraites ; ils prennent le risque de proposer une technique de lotissement pour l'extension des zones péri-urbaines et les enclaves en villes anciennes.Une série de planches comparatives présentent découpages parcellaires et assemblages en rangées et îlots. Sont ensuite évoqués les problèmes de voirie, dimensionnement et relation au bâti, jusqu'à nous fournir des recommandations précises pour établir le tracé d'opérations à grande échelle. Des nombreux points abordés, on retiendra aussi les coeurs d'îlots, la permanence et l'éphémère, la localisation des activités, le monument, la constitution d'un répertoire de types non reconnus (centres commerciaux, hôtels industriels...).Bien que desservie par son aspect normatif comme le soulignent les auteurs en introduction, elle deviendra, sans doute, un repère pour tous ceux qui considèrent que la construction de la ville ne peut se suffire de l'addition d'objets architecturaux, fussent-ils géniaux.

Niveau d'autorisation : Public

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