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Documents  AEROPORT | enregistrements trouvés : 51

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, 17 A M T

Présentation des réalisations de l'architecte japonais Kenzo Tange depuis 1949.

UNIVERSITE ; BATIMENT SPORTIF ; AMENAGEMENT URBAIN ; AEROPORT

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- 276 pages , 3 IF95

L'architecte Jean Mas de l'agence 2/3/4/ vient de livrer pour Air France à Roissy un hangar hors norme destiné à accueillir l'Airbus A380. Véritable prouesse architecturale et technique, ce bâtiment est destiné à un avion d'exception.

TRANSPORT ; AEROPORT

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SOM. | Architecture and Urbanism 11/2002

Revue

n° 386 - pp. 6-144

SOM depuis sa création en 1936, s'est attaché à l'architecture et l'urbanisme du paysage du Nord de l'Amérique jusqu'en Europe et Asie. Plus que de refléter la vision d'un seul architecte il représente l'effort cumulé de plusieurs collaborations dans une entreprise fondée sur un nouveau modèle de pratique : le collectif pour réaliser la technique et dessiner avec éclat.

TOUR ; EGLISE ; AEROPORT

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- 809 p. , 28 AA

L'atlas de l'architecture contemporaine mondiale dresse un panorama des ouvrages architecturaux les plus remarquables réalisés à travers le monde.1052 batiments à travers 75 pays. Organisé géographiquement en 6 régions, l'atlas inclut tous les types de constructions.

STADE ; THEATRE ; EXPOSITION ; MAISON INDIVIDUELLE ; BATIMENT INDUSTRIEL ; EQUIPEMENT SCOLAIRE ; EGLISE ; LOGEMENT ; TOUR ; PALAIS DES CONGRES ; AEROPORT ; MUSEE ; PARKING ; PONT ; PALAIS DE JUSTICE ; EQUIPEMENT SPORTIF ; MEDIATHEQUE

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- 223 pages , 41 P

Les gestes de tous les jours - se laver, circuler, s'informer, s'alimenter... - nous semblent très naturels, mais a-t-on idée des machineries complexes qui, en coulisses, les rendent possibles ? Comme tout organisme vivant, la ville est parcourue de fluides vitaux dont le cheminement emprunte des réseaux étroitement interconnectés. On voit ainsi les circuits de téléphonie courir dans les galeries des égouts ou des immeubles être chauffés par la combustion des déchets. Cette plongée dans les entrailles de la capitale permet de suivre le parcours vertigineux d'un wagonnet dans les sous-sols de la BnF, de remonter à la source qui alimente nos robinets, d'inspecter les dessous de la Dame de fer, de percer le mystère de la voix veloutée de la SNCF, de s'engouffrer dans le tunnel secret de la Cité des sciences et de l'industrie... Thèmes évoqués:Le coutures de la ville, l'eau qui va et vient, la nourriture, les déchets et le chauffage, l'information, les voies de communication, la mobilité citadine, les Objets trouvés, le Crédit municipal, le tourisme, la culture (BNF, Archives Nationales, Institut de France), le divertissement ( Grand Rex, Opéra Garnier, Casino Barrière d'Enghien). Les gestes de tous les jours - se laver, circuler, s'informer, s'alimenter... - nous semblent très naturels, mais a-t-on idée des machineries complexes qui, en coulisses, les rendent possibles ? Comme tout organisme vivant, la ville est parcourue de fluides vitaux dont le cheminement emprunte des réseaux étroitement interconnectés. On voit ainsi les circuits de téléphonie courir dans les galeries des égouts ou des immeubles être chauffés par la ...

SEINE ; CANAL ; MONUMENTS HISTORIQUES ; EAU ; OPERA ; STADE ; TRAITEMENT DES DECHETS ; METRO ; TRAIN ; AEROPORT ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; EQUIPEMENT SPORTIF

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- 90 pages , 13 IF94

Dans le cadre de projets urbains de L'EPA Orly-Rungis Seine Amont qui souhaite "renouveler durablement [son] territoire fragmenté", cinq équipes du Grand Paris font des propositions à la croisée du champ local et métropolitain. En 2009, l'EPA a livré le dessein de son propre projet : Les Ardoines sont confiées à Seura (David Mangin) ; Ivry Confluences à Bruno Fortier ; le centre-ville de Villeneuve Saint Georges à Makan Rafatdjou et Hélène Saudecerres ; les secteurs Villeneuve Triage et des Vœux à Orly à Germe et Jam ; enfin le marché de définition SENIA Pont de Rungis est attribué à François Grether, Obras et Christian Devillers ; celui de la RN7 à TVK et à l'atelier Ruelle.Au delà des premières propositions, et encouragé par les réflexions du Grand Paris, l'EPA a élargi son champs d'investigations et peut présenter aujourd'hui les réflexions de cinq équipes pluridisciplinaires ayant participée à la consultation internationale lancée par le Ministère de la Culture en 2008. Ont été ainsi retenus, l'atelier Castro-Denissof-Casi, le Groupe Descartes, l'équipe Nouvel-Duthilleul-Cantal-Dupart, l'équipe Atelier Portzamparc et Studio 09. "Nous avons choisi les équipes qui avaient repéré le potentiel du territoire dans la structuration métropolitaine. Nous souhaitions ainsi enrichir d'une réflexion complémentaire les projets que nous avions déjà lancés", explique Jacques Touchefeu, directeur général de l'EPA. Dans le cadre de projets urbains de L'EPA Orly-Rungis Seine Amont qui souhaite "renouveler durablement [son] territoire fragmenté", cinq équipes du Grand Paris font des propositions à la croisée du champ local et métropolitain. En 2009, l'EPA a livré le dessein de son propre projet : Les Ardoines sont confiées à Seura (David Mangin) ; Ivry Confluences à Bruno Fortier ; le centre-ville de Villeneuve Saint Georges à Makan Rafatdjou et Hélène ...

RESEAU ROUTIER ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; AEROPORT ; SECTEUR D'AMÉNAGEMENT

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- 221 p , 22 CAT

L'essence même de la ville est de aller de l'avant, et l'on se dit parfois que cette métamorphose a longtemps dû être facile. Or voici que nous sommes plus prudents : inquiets, depuis vingt ans, de la disparition d'un paysage, soucieux de conserver les rues et d'en préserver l'équilibre, prêt soudain, à tout maintenir...Dans ce contexte comment définir ce qui sera le Paris de demain... (texte de Ch. de Portzamparc sur "Age III", texte sur le centre Georges Pompidou) L'essence même de la ville est de aller de l'avant, et l'on se dit parfois que cette métamorphose a longtemps dû être facile. Or voici que nous sommes plus prudents : inquiets, depuis vingt ans, de la disparition d'un paysage, soucieux de conserver les rues et d'en préserver l'équilibre, prêt soudain, à tout maintenir...Dans ce contexte comment définir ce qui sera le Paris de demain... (texte de Ch. de Portzamparc sur "Age III", texte sur le ...

PATRIMOINE ARCHITECTURAL ; DEMOLITION ; RAVALEMENT ; RECONVERSION ; REHABILITATION DE BATIMENT ; AEROPORT

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, 10 A M W

Présentation des travaux de JM WILMOTTE (design de meuble, architecture et mobilier urbain) Grenier à sel (Avignon)Librairie /exposition temporaire au Louvre (Paris 1)Musée Carnavalet (Paris 4)Tokyu Bunkamura (Tokyo)Espace Kronembourg aventure (Paris)Galerie Plan Venise (Paris 3)Musée des Beaux-arts (Lyon)Galerie JJ Dutko (Paris )Théatre Renault Barrault (Paris 8)Le Grand Louvre Aile RichelieuEspace Mode (Marseille)Musée national du Chiado (Lisbonne)Espace Technal (Toulouse)68 Fbg Saint Antoine (Paris 12)International Executive Office Building (Tokyo)Spot Image (Toulouse)Siège social BASF (Levallois-Perret)centre d'affaire Adenauer (Paris 16)Delta (Boulogne)Banque de LuxembourgMaison à Nimes, RognesHôtels (du Cheval Blanc, des Tournelles, Le square, Grillon, Tokyu Hotel)Assemblée Nationale (Paris 7)Aéroport Charles de Gaulle terminal 2C (Roissy)Institut universitaire de Technologie (Auxerre)Aéroport de Nîmes-ArlesInstitut des Politiques de santé (Paris 6)Immeuble Jules Verne (Marseille)Rénovation Ville Haute (Puy en Velay)Agde et Cap-d'Agde5 parkings (Lyon)Mobilier urbain (Lyon)3eme Pont de BloisMobiler urbain des Champs Elysées (Paris 8) Présentation des travaux de JM WILMOTTE (design de meuble, architecture et mobilier urbain) Grenier à sel (Avignon)Librairie /exposition temporaire au Louvre (Paris 1)Musée Carnavalet (Paris 4)Tokyu Bunkamura (Tokyo)Espace Kronembourg aventure (Paris)Galerie Plan Venise (Paris 3)Musée des Beaux-arts (Lyon)Galerie JJ Dutko (Paris )Théatre Renault Barrault (Paris 8)Le Grand Louvre Aile RichelieuEspace Mode (Marseille)Musée national du Chiado ...

MUSEE ; DESIGN ; MOBILIER ; MOBILIER URBAIN ; AEROPORT

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N°1 Hors-série - 95 pages , 11 AMD

Hors-série de la revue Archistorm dédié à Anne Demians et présentant certaines de ses réalisations : _ Gare de fret d'Orly_ Logements à Bagnolet_ Nouvelle Cuisine centrale du 20ème arrondissement de Paris._ Lycée hôtelier à Guyancourt._ La mie de pain à Paris 13ème._ L'îlot Y à Boulogne.

LOGEMENT ; BATIMENT SCOLAIRE ; AEROPORT

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- 301 p. , 63 PH

Histoire de l'Ecole Polytechnique.

HISTOIRE ; PONT ; ENCEINTE ; METRO ; XIXe SIÈCLE ; AEROPORT ; RESEAU FERRE

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- 190 p , 155 AB

Monuments, palais, usines, sièges sociaux, stades, musées, infrastructures de transport : les grands projets suscitent fascination pour les uns et rejet pour les autres. Ces grands édifices, autrefois représentatifs d'un pouvoir étatique ou religieux – palais et lieux de cultes –, ont été remplacés par le développement d'infrastructures industrielles et culturelles à grande échelle – usines et musées. Par leur taille et leur pouvoir d'attraction, ces infrastructures deviennent le vecteur de transformations des territoires urbains et périurbains, dans une situation où la ville ne peut plus être pensée uniquement en termes d'édification ex nihilo, mais bien en termes de transformation durable d'un bâti déjà existant.
À travers l'étude de nombreux documents d'archives concernant la conception de mégaprojets tels que la gare de Lyon, la Samaritaine, le complexe Maine-Montparnasse, la reconversion de l'entrepôt Macdonald ou encore l'aéroport Roissy Charles de Gaulle, Mathieu Mercuriali pose la question du rôle que jouent ces infrastructures à grande échelle dans la mutation des villes et fait émerger de nouveaux modèles d'interfaces afin de contribuer à la création d'outils dédiés aux acteurs de la ville.
Monuments, palais, usines, sièges sociaux, stades, musées, infrastructures de transport : les grands projets suscitent fascination pour les uns et rejet pour les autres. Ces grands édifices, autrefois représentatifs d'un pouvoir étatique ou religieux – palais et lieux de cultes –, ont été remplacés par le développement d'infrastructures industrielles et culturelles à grande échelle – usines et musées. Par leur taille et leur ...

GARE DE CHEMIN DE FER ; AEROPORT ; BATIMENT INDUSTRIEL ; INFRASTRUCTURE

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- 151 p. , 37 U

Exploration des espaces d'anonymat qui accueillent chaque jour des individus plus nombreux. Installations nécéssaires à la circulation accélérrée des personnes et des biens (voies rapides, échangeurs, gares, aéroports), moyens de transport (voitures, trains, avions), grandes chaines hotelières, supermarchés, camp de transit...

ESPACE PUBLIC ; CIRCULATION ; TRAIN ; TRANSPORT ; TRANSPORT EN COMMUN ; GARE DE CHEMIN DE FER ; AEROPORT

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- 559 p. , 49 AS

Né au XIXe siècle, le béton a accompagné l'histoire de l'architecture moderne pendant tout le XXe siècle : parce qu'il permettait de renouveler le vocabulaire des concepteurs, il est apparu comme le matériau de la liberté. Ce livre présente les différentes techniques de mise en oeuvre du béton, il explore les aspects variés de la pensée architecturale du béton aussi bien sur un plan technique que formel.La présentation d'une vingtaine d'opérations exemplaires permet d'analyser les raisons du choix du matériau.Le Cnit à La Défense, musée des travaux publics à Paris, aérogare 2 F à Roissy, maison de la musique à Nanterre, centre routier à Argenteuil, usine Fenwick à Saint-Quentin-en -Yvelines, gare Saint Lazare pour la ligne Eole à Paris. Né au XIXe siècle, le béton a accompagné l'histoire de l'architecture moderne pendant tout le XXe siècle : parce qu'il permettait de renouveler le vocabulaire des concepteurs, il est apparu comme le matériau de la liberté. Ce livre présente les différentes techniques de mise en oeuvre du béton, il explore les aspects variés de la pensée architecturale du béton aussi bien sur un plan technique que formel.La présentation d'une vingtaine d...

CONSTRUCTION EN BETON ; PROCEDE DE CONSTRUCTION ; LEGISLATION DE LA CONSTRUCTION ; MATERIAU ; BETON ; AEROPORT

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- 256 p. , 87 AB

Ouvrage sur le design, l'architecture intérieure, d'équipements de bureaux aux USA, Australie, Allemagne...

BATIMENT DE BUREAUX ; ARCHITECTURE INTERIEURE ; AEROPORT ; MOBILIER

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120 - de p 56 à 57

Zone d'attente pour les sans papiers à l'intérieur de l'aéroport de Roissy.

BATIMENT D'AIDE SOCIALE ; AEROPORT

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72 - p.114-120

Au coeur des nouvelles dynamiques territoriales, l'aéroport, véritable noeud de communication, se transforme en pôle multimodal international - un hub - qui s'impose à la fois comme un outil et un pôle de développement urbain ouvert à presque toutes les fonctions, créant ainsi de nouvelles centralités dans le processus de de métropolisation.

AEROPORT ; URBANISME

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- 40 pages , 5 IF95

Le terminal 2E, nouvel élément du développement de l'aéroport Roissy-Charles de Gaulle et sixième élément de l'aérogare 2.

AEROPORT ; TRANSPORT ; ESPACE DE TRANSITION

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n°18 - p.30 à 35

Roissy, cité aéroportuaire que l'on peut considérer comme une ville à part entière, avec ses usages et ses règlements ainsi que son lot d'équipements terrestres dédiés au bon fonctionnement de la "machine aérienne".

AEROPORT ; TRANSPORT

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- 35 p , 90 IF93

En partenariat avec la Communauté d'Agglomération de l'Aéroport du Bourget et la Ville du Blanc-Mesnil, dans le cadre de ses études sur les évolutions métropolitaines, l'Apur a accompagné les études urbaines développées sur le territoire du Pôle Métropolitain du Bourget, particulièrement sur les quartiers des futures gares des lignes 15, 16 et 17 du Grand Paris Express et a contribué à la définition du schéma de référence du projet de territoire.

La mise en forme de ce schéma réalisée par l'Apur s'appuie sur les ambitions partagées de la CAAB et la Ville du Blanc-Mesnil qui en sont les maîtres d'ouvrage, avec l'ensemble de leurs partenaires, l'État, la Région, le Département, le CA Plaine Commune, l'EPA Plaine de France, la Société du Grand Paris et les opérateurs économiques de la plateforme aéroportuaire. Il a été coordonné par la SPL Le Bourget Grand Paris, créée en 2012 par les 3 villes de la CAAB, la CAAB et la ville de Blanc-Mesnil.

Ce schéma de référence, socle du projet de territoire du pôle métropolitain du Bourget, a pour objectifs principaux :

Stabiliser les différents acquis réalisés depuis 2008 : les projets de gares du Grand Paris Express, les études urbaines (menées par les ateliers d'urbanistes-architectes Castro, Portzamparc et Arep-Duthilleul), l'affirmation d'une signature économique basée sur l'aviation d'affaires et les activités aéronautiques ;
Préciser les stratégies de développement et faire émerger une vision urbaine d'ensemble du territoire, durable et soutenable ;
Révéler les qualités de vie sur ce territoire et renforcer son attractivité pour ses habitants
Participer à la création d‘une métropole plus durable, économe en énergie et respectueuse de l'environnement ;
Constituer le socle du Contrat de Développement Territorial (CDT) validé entre l'État et les collectivités locales en janvier 2014.
Ce dossier rassemble l'ensemble des travaux réalisés par l'Apur pour la mise en forme du schéma de référence :

Une première partie résume les principaux documents du diagnostic urbain ;
Une seconde partie présente les stratégies de développement, les stratégies économiques, urbaines et environnementales ainsi que les stratégies en matière de mobilité et d'habitat.
En partenariat avec la Communauté d'Agglomération de l'Aéroport du Bourget et la Ville du Blanc-Mesnil, dans le cadre de ses études sur les évolutions métropolitaines, l'Apur a accompagné les études urbaines développées sur le territoire du Pôle Métropolitain du Bourget, particulièrement sur les quartiers des futures gares des lignes 15, 16 et 17 du Grand Paris Express et a contribué à la définition du schéma de référence du projet de t...

AEROPORT ; PROJET URBAIN

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n° 217 - pages 98 à 100

En 2012, les aéroports de Roissy et Orly se trouvent munis de nouveaux blocs sanitaires. Rencontre avec Marc Angely, responsable de l'aménagement intérieur des aéroports.

AEROPORT ; INSTALLATION SANITAIRE

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