Documents VALODE et PISTRE 46 résultats

- 128 p. , 65 PM

Avec le Grand Paris Express, l'Île-de-France verra, d'ici 2030, le prolongement et la construction de 200 km de lignes de métro qui interconnecteront les territoires de la région. Ce projet stratégique est aussi l'un des plus importants chantiers d'urbanisme à l'échelle européenne. Ossature du futur, réseau innervant et articulant la région capitale, le Grand Paris Express convoque la technologie, l'industrie, l'économie, la culture et le social pour expérimenter et innover.

Les concepteurs du Grand Paris Express (architectes, urbanistes, artistes...) exposent leur vision au service de ce projet pour une métropole durable. Par ce texte manifeste, ils proclament leur engagement, mais aussi leur vigilance, pour que ce projet réponde au destin de ses habitants, autour de valeurs de culture et de connaissance.

Collectif d'auteur : François Barré, Jean-Marie Duthilleul, Jérôme Sans, Marc Barani, Ruedi Baur, Lucie Coursaget, José Manuel Goncalvès, Patrick Jouin, Elisabeth de Portzamparc, etc.

Chartier-Dalix : gare de La Courneuve, "Six routes"
Agence Duthilleul : gares de Sevran-Beaudottes, Sevran-Livry, Noisy-Champs et Pont de Sèvres
Anmna - Agence Nicolas Michelin & associés : gares de Créteil l'Échat, Saint-Maur-Créteil
Ar-thème associés : gare d'Arcueil-Cachan
AS Architecture-Studio : gare de Nanterre-La Folie, Saint-Cloud, Reuil-Suresnes-Mont Valérien
Ateliers 2/3/4 : gare d'Antonypôle, Massy Opéra
Atelier Marc Barani : gare de Bagneux M4, centre technique de Vitry
Atelier Novembre : gares de Palaiseau, Orsay-Gif, CEA Saint-Aubain avec Benthem Crouwel Architects, Triangle de Gonesse, Le Bourget Aéroport
Atelier Schall : gare de Chelles
Agence Search : gare de Nanterre-La Boule
Agence TER : insertion paysagère du viaduc aérien de la ligne 18
Beckmann N'Thépé Architectes : gare d'Aulnay
Benthem Crouwel Architects : gare de Palaiseau, Orsay-Gif, CEA Saint-Aubin, avec Atelier Novembre, et Aéroport Charles de Gaulle T2
Berranger & Vincent Architectes : gare du Blanc-Mesnil
Bjarke Ingels Group : gare du Pont de Bondy, avec Silvio d'Ascia Architecture
Bordas+Peiro Architecte Ingénieur : gare de Clichy-Montfermeil, avec l'agence Miralles Tagliabue EMBT, gare du Stade de France
Brenac+Gonzales & associés : gares de Drancy-Bobigny, Bobigny Pablo-Picasso
Brunet-Saunier Architecture : gares d'Issy RER et MIN - Porte de Thiais
Corinne Vezzoni & associés : gares de Satory et Rosny Bois-Perrier
Dietmar Feichtinger Architectes : gare de Saint-Quentin Est et Versailles-Chantiers
Dominique Perrault Architecture : gare de Villejuif-Institut Gustave Roussy
Élizabeth de Portzamparc : gare du Bourget RER
EMBT Miralles Tagliabue : gare de Clichy-Montfermeil avec Bordas+Peiro
Explorations Architecture : viaduc des gares aériennes de la ligne 18, gares de Mesnil-Amelot, Val-de-Fontenay et Nogent-Le Perreux
Franklin Azzi Architecture : gare de Chevilly "Trois communes"
Grimshaw Architects : gares de Mairie d'Aubervilliers et Fort d'Aubervilliers
Groupe-6 : gare de Maison Blanche-Paris XIII et centre technique d'Aulnay
Jean-François Schmit Architectes : centre technique de la ligne 18 à Palaiseau
Jean-Paul Viguier et associés : gares de Bécon-les-Bruyères, Bois-Colombes et Kremlin-Bicêtre Hôpital
Kengo Kuma & associates : gare de Saint-Denis Pleyel
King Kong : gare de Vitry Centre
Périphériques : gares de Châtillon-Montrouge, Les Agnettes et les Grésillons
Philippe Gazeau : gares de Fort d'Issy-Vanves-Clamart et Villejuif-Louis Aragon
Richez Associés : gare de Champigny Centre, Bry-Villiers Champigny, Massy-Palaiseau et le centre technique de Champigny
SCAPE : gare de Bondy
Silvio d'Ascia Architecture : gare du Pont de Bondy avec l'agence BIG
Valode & Pistre : gares de Ardoines, Vert de Maisons et Pont de Rungis
Wilmotte et Associés : gare de La Défense Avec le Grand Paris Express, l'Île-de-France verra, d'ici 2030, le prolongement et la construction de 200 km de lignes de métro qui interconnecteront les territoires de la région. Ce projet stratégique est aussi l'un des plus importants chantiers d'urbanisme à l'échelle européenne. Ossature du futur, réseau innervant et articulant la région capitale, le Grand Paris Express convoque la technologie, l'industrie, l'économie, la culture et le social ...

TRANSPORT EN COMMUN ; RESEAU FERRE ; ARCHITECTURE ; GARE-STATION DE METRO

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229 - p. 42 , 1 AA 28

La Société du Grand Paris désigne Systra, ANMA, King Kong, Richez Associés Valode&Pistre, Philippe Gazeau, Ar. Thème Associés, Atelier Barani, Périphériques, Brunet Saunier et l'agence Duthilleul pour la réalisation de la ligne 15 sud du Grand Paris (entre Noisy-Champs et Pont-de-Sèvres) et ses gares.

TRANSPORT EN COMMUN ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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153 - p. 8-11

Le Grand Paris Express est l'un des grands chantiers du XXIe siècle dédié au développement de la région capitale. La ligne 15 sud sera la première à être mise en service dès 2022.

TRANSPORT EN COMMUN ; MÉTROPOLE RÉGIONALE ; METRO ; GARE-STATION DE METRO ; RESEAU FERRE ; AMENAGEMENT REGIONAL

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Le question des immeubles de grande hauteur a fait l'actualité à la mi-2008 avec la désignation de Jean Nouvel comme architecte de la future Tour Signal à la Défense. L'exemple de la tour T1 montre en outre que la problématique des constructions de grande hauteur est un enjeu majeur pour nos villes. La "verticalisation" est l'une des voies possibles de mouvement.

TOUR ; THEORIE DE L'URBANISME ; DENSITE SPATIALE

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, 13 P.IF.92

Dossier sur les tours de la Défense de 2001 à 2008, avec notamment les concours des tour Signal et Phare, la restructuration de la tour CB31, la tour T1, la question de l'attractivité du quartier d'affaires et le plan de renouveau de la Défense lancé en 2006, la tour D2, la tour Generali, Coeur de Défense, la tour EDF.

TOUR ; REHABILITATION DE BATIMENT ; RESTRUCTURATION ; CONCOURS

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18 hors-série (partie du n° 76 de janvier février 2016) - de p 1 à p 91

Numéro hors-série n° 18 de Achistorm (fait partie intégrant du n° 76 de janvier février 2016) consacré aux architectes Valode et Pistre.
Pour les réalisation ou projets en Île de France, on trouve :
- La tour Saint-Gobain à La Défense
- La Tour T1 à La Défense
- Centre commercial Beaugrenelle à Paris
- Réhabilitation de la tour Nobel à La Défense
- Rénovation du Pavillon n° 7 au parc des expositions de la Porte de Versailles
- Rénovation de la Grande Arche à La Défense
- Gare du Vert de la Maison, gare du réseau Grand Paris Express à Maisons-Alfort. Numéro hors-série n° 18 de Achistorm (fait partie intégrant du n° 76 de janvier février 2016) consacré aux architectes Valode et Pistre.
Pour les réalisation ou projets en Île de France, on trouve :
- La tour Saint-Gobain à La Défense
- La Tour T1 à La Défense
- Centre commercial Beaugrenelle à Paris
- Réhabilitation de la tour Nobel à La Défense
- Rénovation du Pavillon n° 7 au parc des expositions de la Porte de Versailles
- Rénovation de la ...

TOUR ; CENTRE COMMERCIAL ; GARE DE CHEMIN DE FER

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, 02 PIF92 t02

Dossier documentaire sur l'architecture à La Défense entre 2001 et 2010: le projet Coeur Défense, la tour de Pei, l'europlaza, l'église Notre-Dame-de la Pentecôte, la tour T1, les réaméngements du boulevard circulaire, la 3ème rénovation du CNIT par Brullman et Crochon.

TOUR ; BATIMENT DE BUREAUX ; BATIMENT CULTUEL

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- 157 p , 86 AB

Intimement liés aux progrès de la technologie du bâtiment, les gratte-ciel sont nés il y a à peine un siècle. Après la tragédie du World Trade Center en 2001, leur construction a fait débat et a provoqué de nombreuses polémiques. Pourtant, depuis la tour de Babel, ce symbole par excellence du dynamisme et du pouvoir économique d'un pays suscite toujours le rêve. La course à la hauteur semble décidément sans limite, comme le montrent nombre de concours et de projets internationaux, où les tours se prêtent aux expérimentations constructives les plus folles. À une époque où près de la moitié de la population mondiale vit dans des villes, elles développent peut-être une réponse intéressante aux problèmes de densité et de déplacement.Cet ouvrage dresse un panorama des tours construites récemment ou en projet, essentiellement des tours de bureaux ou des complexes mixtes intégrant espaces tertiaires, hôtels et centres commerciaux. Il propose quatre typologies d'immeubles de grande hauteur : la tour signal, qui se détache de l'horizon et de la ville; la tour réhabilitée, qui malgré sa construction récente nécessite des remises aux normes de sécurité ou des agrandissements ; la tour urbaine, qui s'inscrit dans de vastes restructurations de quartier souvent très denses; et enfin la tour écologique, qui trace une nouvelle voie prometteuse en apportant une meilleure relation à l'environnement pour les usagers.Pour l'Île de France :Tour Opus et Tour Initiale par Valode et Pistre à La Défense. Intimement liés aux progrès de la technologie du bâtiment, les gratte-ciel sont nés il y a à peine un siècle. Après la tragédie du World Trade Center en 2001, leur construction a fait débat et a provoqué de nombreuses polémiques. Pourtant, depuis la tour de Babel, ce symbole par excellence du dynamisme et du pouvoir économique d'un pays suscite toujours le rêve. La course à la hauteur semble décidément sans limite, comme le montrent nombre de ...

TOUR ; BATIMENT DE BUREAUX

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- 360 pages , 37 AMV

Les tours dont il est question dans ce livre vont être ou ont été construites en France, en Inde, en Chine, en Russie et au Liban.Avoir un parcours international est inhérent à la fonction de l'architecte depuis toujours. Cette réalité s'est évidemment accentuée avec la mondialisation, qui fait qu'on est en concurrence partout dans le monde.Parmi les exemples sélectionnés: les tours T1, Generali et Opus 12 à La Défense.

TOUR ; BATIMENT DE BUREAUX

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- 440 p. , 49 CAT

La « tour européenne », née au début du XXème siècle dans la suite des grattes ciels américains, a, pour trouver sa place dans la ville européenne, développé plusieurs singularités que cet ouvrage analyse, raconte et décrit.
L'ouvrage retrace au travers de plus de 150 réalisations et projets emblématiques l'histoire de la tour européenne, analyse et détaille ses qualités et spécificités urbaines, spatiales, techniques et nous invite à découvrir comment 9 métropoles européennes abordent cette question dans l'actualité et l'avenir de leurs paysages.
Quels sont les futurs projets européens ? Comment construit-on les tours aujourd'hui ? Comment seront-elles écologiques demain ? Comment s'inscriront-elles dans nos villes ? Tours de bureaux, tours de logements, programmes mixtes ? Autant de questions qui méritent d'être posées pour éclairer les débats qui animent aussi bien Bruxelles, Copenhague, Francfort, Londres, Madrid, Milan, Paris, Rotterdam ou encore Vienne.

Pour Paris et l'Île-de-France :

- Essor de l'urbanisme vertical à Paris, 1945-1976, p. 49-73 : Beaugrenelle - front de Seine (Holley), Italie (Holley), Flandres (Van Treeck), La Défense (Zehrfuss, de Mailly), Montparnasse (Dufau, Zehrfuss), Place des Fêtes, Crimée-Curial (Coquet).

- Bobigny (93), tour de l'illustration (Lefébure, Chemetov, Huidrobo), p. 85
- Drancy (93), Cité de la Muette (Lods, Beaudouin), p. 86
- XIIIème arrondissement de Paris, tour Croulebarbe ou tour Henri (Albert, Boileau, Labourdette), p. 97
- Boulogne-Billancourt (92), résidence du Point du Jour (Pouillon, Labourdette), p. 99
- La Défense (92), Tour initiale (de Mailly, Depussé), p. 101
- Ivry-sur-Seine (94), tour Raspail (Gailhoustet), p. 104
- XIIIème arrondissement de Paris, résidence Plein Ciel (Gauthier, Milande), p. 106
- XVème arrondissement de Paris, tour Montparnasse (Beaudouin, Cassan, de Hoym de Marien, Saubot), p. 109
- XVème arrondissement de Paris, tour Mirabeau (Le Maresqiuer, Heckly), p. 110
- XIIIème arrondissement de Paris, super Italie (Novarina), p. 111
- XIIIème arrondissement de Paris, centre Pierre Mendès France (Andrault, Parat), p. 113
- XVème arrondissement de Paris, Perspective I (Pottier, Proux) / Créteil (94), Choux & Maïs (Grandval), p. 114
- La Défense (92), Tour Fiat (Skidmore, Owings & Merriel, SOM, Saubot, Jullien), p. 115
- La Défense (92), Ariane (de Mailly, Zammit) / XVème arrondissement de Paris, Hôtel Nikko (Le Bail, Penven), p. 118
- XIXème arrondissement de Paris, Les orgues de Flandres (Van Treeck), p. 119
- Nanterre (92), Tours Nuages (Aillaud) / XVème arrondissement de Paris, Totem (Andrault, Parat), p. 120
- La Défense (92), Tour EDF (Pei Cobb Freed & Partners, Saubot-Rouit & Associés), p. 133
- La Défense (92), Cœur défense (Viguier), p. 134
- La Défense (92), Tour Granite (Portzamparc), p. 155
- La Défense (92), Tour T1 (Valode & Pistre), p. 156
- XVIIème arrondissement de Paris, Tour Bois-le-Prêtre (Druot, Lacaton, Vassal), p. 161
- Boulogne-Billancourt (92), Tour horizons (Nouvel), p. 162
- Issy-les-Moulineaux (92), Tour Issy (Ferrier), p. 163
- La Défense (92), First ou CB31 (KPF), p. 166
- La Défense (92), Majunga (Viguier), p. 169
- La Défense (92), Tour Generali (Valode & Pistre), p. 172
- XVème arrondissement de Paris, Projet tour Triangle (Hoerzog & de Meuron), p. 174
- La Défense (92), Tour Phare (Morphosis, Mayne), p. 175
- Issy-les-Moulineaux (92), Tour du pont d'Issy (Loci Anima, Raynaud, Hasegawa), p. 178
- La Défense (92), Tour Signal (Nouvel) / La Défense (92), Tour Ava (Gautrand), p. 180
- La Défense (92), Carpe Diem (Stern, SRA), p. 181

- Les tours, nouveaux villages ?, p. 193-203 : Tour occident (XXème) et les Mercuriales (Bagnolet, 93).
- Formes habitables, p. 205-221 (plans) : Cité de la Muette (Drancy, 93), Tours Nuages (Nanterre, 92), Super Italie (XIIIème), Tour Croulebarbe (XIIIème), Tour Totem (XVème), rue de Flandres (XIXème), Tour Nobel (La Défense, 92).
- Tours et "re-tours", p. 261-274 : plusieurs tours de la Défense, 92 (Ariane, Nobel, AXA, Opus 12), Tour Franklin à Montreuil-sous-Bois (93), Tour Bois-le-Prêtre (XVIIème)
- Skyline Européen : Paris, La verticalité comme signe de renouveau (cartographie des tours parisiennes de plus de 60 m), p. 377-395. La « tour européenne », née au début du XXème siècle dans la suite des grattes ciels américains, a, pour trouver sa place dans la ville européenne, développé plusieurs singularités que cet ouvrage analyse, raconte et décrit.
L'ouvrage retrace au travers de plus de 150 réalisations et projets emblématiques l'histoire de la tour européenne, analyse et détaille ses qualités et spécificités urbaines, spatiales, techniques et nous invite à découvrir ...

TOUR

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hors-série n°35 - p. 168-169

le toit-terrasse de la Grande Arche de la Fraternité est accessible au public après sept années de fermeture et deux ans et demi de travaux. Les nouveaux espaces ont été conçu par Valode & Pistre : lieu d'exposition dédié au photojournalisme, espace événementiel, restaurant et snack.

TOITURE-TERRASSE ; MUSEE ; REHABILITATION DE BATIMENT

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77 - de p 113 à 117

La reconversion du site de l'hôpital Laennec, dans le coeur du 7 eme arrondissement

RECONSTRUCTION ; MONUMENTS HISTORIQUES

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10 - p.30

Point d'orge de la vaste reconfiguration du quartier Beaugrenelle, qui a vu disparaître une partie de la dalle du Front de Seine caractéristique des années 1960 au profit d'un aménagement plus urbain, à la tête du pont de Grenelle, cette passerelle relie spectaculairement les deux parties du centre comemrcial ainsi redéfini.

PASSERELLE ; VERRIERE

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11 - p.23

Première étape dans le vaste programme de requalification du parc des expositions et de la porte de Versailles, cette passerelle remet en continuité les parties nord et sud du parc en ofrant un spacieux franchissement au-dessus de l'avenue qui les sépare.

PASSERELLE

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229 - p. 20 , 1 AA 28

Les travaux de modernisation du parc des expositions de la porte de Versailles seront engagés par Viparis en 2015. Valode&Pistre élabore le plan masse et les façades sont confiées à Dominique Perrault, Christian Portzamparc et Jean Nouvel.

PARC URBAIN ; REHABILITATION URBAINE

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- 179 p. , 28 IF 93

Créé en 1984, SOPIC est une société destinée à oeuvrer dans l'immobilier. Cet ouvrage est un panomara de l'engagement de SOPIC dans le secteur de l'immobilier de bureaux dans l'aire parisienne, notamment à Montreuil.

MARCHÉ IMMOBILIER ; BATIMENT DE BUREAUX ; MAITRE D'OUVRAGE

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- 343 p , 33 UL

Concevoir et construire en assurant la sécurité et le respect des individus.L'augmentation spectaculaire de l'espérance de vie induit une augmentation corollaire du nombre de personnes très âgées, fragiles ou dépendantes, en particulier atteintes de la maladie d'Alzheimer. Pour répondre à cette situation, il faut transformer l'habitat et la prise en charge de ces personnes en facilitant leur maintien à domicile et en améliorant leur prise en charge dans les établissements. D'un côté, il faut aménager l'espace urbain, créer des « logements adaptés » ou « adaptables », construire des résidences-services bien conçues, ainsi que des accueils temporaires ou de jour pour soulager les aidants familiaux. De l'autre, il faut répondre à une croissance des exigences qualitatives pour les établissements dont la bonne conception est un enjeu à la fois humain et financier.Parmi les réalisations présentées : -Hôpital Bretonneau, Paris 18e, Valode et Pistre Architectes- Éhpad à Tremblay-en-France, MAAST architectes Concevoir et construire en assurant la sécurité et le respect des individus.L'augmentation spectaculaire de l'espérance de vie induit une augmentation corollaire du nombre de personnes très âgées, fragiles ou dépendantes, en particulier atteintes de la maladie d'Alzheimer. Pour répondre à cette situation, il faut transformer l'habitat et la prise en charge de ces personnes en facilitant leur maintien à domicile et en améliorant leur prise en ...

LOGEMENT POUR PERSONNE AGEE ; BATIMENT HOSPITALIER

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, P7

Dossier documentaire concernant l'Hôpital Laennec depuis 1990

HOPITAL ; RECONVERSION DE SITE ; SIEGE SOCIAL ; PATRIMOINE ARCHITECTURAL ; XVIIe SIÈCLE

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247 - p.28

Gares du Grand Paris Express

GARE-STATION DE METRO

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- 123 p.
ISBN -, 52 PM

Avec plus de 70 nouvelles gares, dont la majeur partie sera en connexion avec le réseau ferré existant, le réseau du Grand Paris Express représente une étape importante dans le développement des transports collectifs en Île-de-France. Avec les nouvelles lignes de tramway, les prolongements de lignes et de métro récemment mis en service et à venir, ainsi que celui du RER E à l'ouest, c'est un nouveau Grand Paris qui se dessine au profit des voyageurs franciliens, mais également des territoires qui verront leur attractivité considérablement renforcée. L'intermodalité est un enjeu majeur de ces aménagements.

Avec les exemples de gares emblématiques:
- gare de Saint-Denis Pleyel, Kengo Kuma
- gare des Ardoines, Valode & Pistre, Vitry-sur-Seine
- gare de Clichy-Montfermeil, MIRALLE/TAGLIABUE- EMBT, Clichy-Montfermeil
- gare de Issy RER, Brunet Saunier Architecture, Issy-les-Moulineaux Avec plus de 70 nouvelles gares, dont la majeur partie sera en connexion avec le réseau ferré existant, le réseau du Grand Paris Express représente une étape importante dans le développement des transports collectifs en Île-de-France. Avec les nouvelles lignes de tramway, les prolongements de lignes et de métro récemment mis en service et à venir, ainsi que celui du RER E à l'ouest, c'est un nouveau Grand Paris qui se dessine au profit des ...

GARE DE CHEMIN DE FER ; TRANSPORT EN COMMUN ; AMENAGEMENT REGIONAL ; MÉTROPOLE RÉGIONALE

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