Documents  POLLUTION ATMOSPHERIQUE | enregistrements trouvés : 19

- 48 p. , 78 PT t 2

Le bilan des deplacements en 2004 à Paris.

TRANSPORT EN COMMUN ; CIRCULATION ; DEUX ROUES ; TOURISME ; ESPACE PUBLIC ; AMENAGEMENT URBAIN ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE

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- 223 pages , 41 P

Les gestes de tous les jours - se laver, circuler, s'informer, s'alimenter... - nous semblent très naturels, mais a-t-on idée des machineries complexes qui, en coulisses, les rendent possibles ? Comme tout organisme vivant, la ville est parcourue de fluides vitaux dont le cheminement emprunte des réseaux étroitement interconnectés. On voit ainsi les circuits de téléphonie courir dans les galeries des égouts ou des immeubles être chauffés par la combustion des déchets. Cette plongée dans les entrailles de la capitale permet de suivre le parcours vertigineux d'un wagonnet dans les sous-sols de la BnF, de remonter à la source qui alimente nos robinets, d'inspecter les dessous de la Dame de fer, de percer le mystère de la voix veloutée de la SNCF, de s'engouffrer dans le tunnel secret de la Cité des sciences et de l'industrie... Thèmes évoqués:Le coutures de la ville, l'eau qui va et vient, la nourriture, les déchets et le chauffage, l'information, les voies de communication, la mobilité citadine, les Objets trouvés, le Crédit municipal, le tourisme, la culture (BNF, Archives Nationales, Institut de France), le divertissement ( Grand Rex, Opéra Garnier, Casino Barrière d'Enghien). Les gestes de tous les jours - se laver, circuler, s'informer, s'alimenter... - nous semblent très naturels, mais a-t-on idée des machineries complexes qui, en coulisses, les rendent possibles ? Comme tout organisme vivant, la ville est parcourue de fluides vitaux dont le cheminement emprunte des réseaux étroitement interconnectés. On voit ainsi les circuits de téléphonie courir dans les galeries des égouts ou des immeubles être chauffés par la ...

SEINE ; CANAL ; MONUMENTS HISTORIQUES ; EAU ; OPERA ; STADE ; TRAITEMENT DES DECHETS ; METRO ; TRAIN ; AEROPORT ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; EQUIPEMENT SPORTIF

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hors-série n°49 - p.27-31

Entre deux SDRIF, l'Île-de-France a connu des évolutions considérables en termes démographiques, économiques et sociaux. mais les inégalités sociales et territoriales se sont accrues. et la question d'une nouvelle gouvernance est au coeur des débats.

SDAU ; POLITIQUE REGIONALE ; POLITIQUE URBAINE ; POLITIQUE DU LOGEMENT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; EQUIPEMENT COLLECTIF ; POLITIQUE SOCIALE

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- 19 p

Cahier 3 : brises thermiques

Cette troisième étude de l'Apur portant sur les îlots de chaleur urbains est consacrée à la question des brises thermiques. Elle pose la question des phénomènes de vents qui surviennent pendant les épisodes caniculaires, analyse leur impact sur le confort climatique ressenti par le piéton et les éventuels liens avec la pollution atmosphérique.

Les épisodes de pollution atmosphérique sont des phénomènes récurrents à Paris. Ils surviennent souvent dans des situations d'air calme où la pollution a du mal à s'évacuer à cause du manque de vent. L'absence de vent est également récurrente dans le c∏ur de l'agglomération parisienne en période de canicule. Le territoire n'est pas à l'abri d'une situation où se conjugueraient à la fois pollution et canicule.

Dans cette situation le territoire parisien se révèle très inégalitaire. Même en condition d'air calme, certaines zones sont mieux aérées que d'autres car parcourues de vents locaux appelés « brises thermiques » qui sont la conséquence de la topographie parisienne et des types d'occupation du sol. Ainsi certains quartiers se révèlent à la fois chauds et pollués comme par exemple le centre de Paris côté rive droite. On y observe un effet de cuvette où l'air pollué importé des reliefs y stagne, la grande minéralité des lieux exacerbe l'îlot de chaleur ce qui crée une situation de vulnérabilité.

À l'inverse, sur les pentes des reliefs (Buttes-Chaumont, Belleville, Père Lachaise, Butte Montmartre, etc.), l'air circule doucement selon la pente descendante, ce mouvement d'air a un effet rafraîchissant qui rend plus supportable la canicule dans sa phase nocturne, les polluants y sont un peu mieux brassés que dans le reste de Paris. La présence des espaces verts sur les pentes semble avoir un effet accélérateur des brises qui renforce la sensation de fraîcheur nocturne.

Cette étude s'inscrit dans une série de quatre cahiers consacrés aux îlots de chaleur urbains du c∏ur de l'agglomération parisienne Cahier 3 : brises thermiques

Cette troisième étude de l'Apur portant sur les îlots de chaleur urbains est consacrée à la question des brises thermiques. Elle pose la question des phénomènes de vents qui surviennent pendant les épisodes caniculaires, analyse leur impact sur le confort climatique ressenti par le piéton et les éventuels liens avec la pollution atmosphérique.

Les épisodes de pollution atmosphérique sont des phénomènes récurrents à ...

POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; THERMOGRAPHIE ; CHANGEMENT CLIMATIQUE

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- 85 pages. , 6 PEC t01

En Île-de-France, et plus particulièrement à proximité de grandes voies de circulation, les normes réglementaires de pollution atmosphérique sont régulièrement dépassées, notamment pour le dioxyde d'azote (NO2) et les particules de diamètre inférieur à 10 et 2.5 micromètres (PM10 et PM2.5). Les sources de pollution sont essentiellement le trafic routier, les chauffages collectifs et individuels. Afin de réduire la pollution dans les grandes villes françaises, la loi du 12 juillet 2010, dite loi "Grenelle 2" autorise désormais la création de Zones d'Actions Prioritaires pour l'Air (ZAPA), dans lesquelles la circulation des véhicules les plus polluants pourra être limitée voire interdite. La loi instaure ainsi la possibilité pour certaines villes de déposer une candidature à la mise en place expérimentale de ces ZAPA. La candidature de Paris a été retenue par l'Ademe, porteur de l'appel à projet pour une étude de faisabilité définissant le périmètre optimal, les véhicules concernés, les conséquences socio-économiques et les moyens de contrôle associés. Cette étude vise également à démontrer l'impact positif sur la qualité de l'air des mesures retenues. En Île-de-France, et plus particulièrement à proximité de grandes voies de circulation, les normes réglementaires de pollution atmosphérique sont régulièrement dépassées, notamment pour le dioxyde d'azote (NO2) et les particules de diamètre inférieur à 10 et 2.5 micromètres (PM10 et PM2.5). Les sources de pollution sont essentiellement le trafic routier, les chauffages collectifs et individuels. Afin de réduire la pollution dans les grandes ...

POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; STATISTIQUE ; TRANSPORT URBAIN

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- 82 p , 20 P

Nouvelle mesures de limitation de la circulation automobile pour baisser la pollution atmosphérique à Paris.

POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; CIRCULATION

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- 44 pages , 1 PEC

L’Apur a conduit une étude des émissions de gaz à effet de serre liées au chauffage des résidences principales à Paris. La démarche repose sur une modélisation du parc de logement parisien (96 000 bâtiments) et établit un diagnostic complet de ses performances énergétiques et des émissions de gaz à effet de serre induites par le chauffage. Un important travail de datation et d’analyse du bâti a été réalisé spécialement pour cette étude. Fiches typologiques par période de construction de logements 1801-50/1851-1914/1918-1939/1945-67... L’Apur a conduit une étude des émissions de gaz à effet de serre liées au chauffage des résidences principales à Paris. La démarche repose sur une modélisation du parc de logement parisien (96 000 bâtiments) et établit un diagnostic complet de ses performances énergétiques et des émissions de gaz à effet de serre induites par le chauffage. Un important travail de datation et d’analyse du bâti a été réalisé spécialement pour cette étude. Fiches ...

POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; CHAUFFAGE

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- 173 pages , 56 PEC t02

En Île-de-France, et plus particulièrement à proximité de grandes voies de circulation, les normes réglementaires de pollution atmosphérique sont régulièrement dépassées, notamment pour le dioxyde d'azote (NO2) et les particules de diamètre inférieur à 10 et 2.5 micromètres (PM10 et PM2.5). Les sources de pollution sont essentiellement le trafic routier, les chauffages collectifs et individuels. Afin de réduire la pollution dans les grandes villes françaises, la loi du 12 juillet 2010, dite loi "Grenelle 2" autorise désormais la création de Zones d'Actions Prioritaires pour l'Air (ZAPA), dans lesquelles la circulation des véhicules les plus polluants pourra être limitée voire interdite. La loi instaure ainsi la possibilité pour certaines villes de déposer une candidature à la mise en place expérimentale de ces ZAPA. La candidature de Paris a été retenue par l'Ademe, porteur de l'appel à projet pour une étude de faisabilité définissant le périmètre optimal, les véhicules concernés, les conséquences socio-économiques et les moyens de contrôle associés. Cette étude vise également à démontrer l'impact positif sur la qualité de l'air des mesures retenues. En Île-de-France, et plus particulièrement à proximité de grandes voies de circulation, les normes réglementaires de pollution atmosphérique sont régulièrement dépassées, notamment pour le dioxyde d'azote (NO2) et les particules de diamètre inférieur à 10 et 2.5 micromètres (PM10 et PM2.5). Les sources de pollution sont essentiellement le trafic routier, les chauffages collectifs et individuels. Afin de réduire la pollution dans les grandes ...

POLLUTION ATMOSPHERIQUE

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- 62 pages , 3 PEC

Le Cahier des recommandations environnementales Pour accompagner le Plan Local d’Urbanisme de Paris, la Municipalité a souhaité, au moyen d’un Cahier des recommandations environnementales, inciter tous les acteurs de la construction privés ou publics, maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre ou entreprises, à adopter des pratiques respectueuses de l’environnement. Ce document pédagogique de référence, qui fera l’objet d’échanges et de formations auprès des professionnels, recense les enjeux à prendre en compte dans les opérations de construction, de rénovation et d’aménagement. Pour chaque problématique, sont exposés la situation parisienne, les éléments de réglementation (PLU et autres), les recommandations ainsi que les contacts ou organismes permettant d’en savoir plus.Si ce cahier est incitatif pour tout constructeur, la Ville souhaite les mettre en œuvre pour toutes les constructions qu’elle mène directement et recommandera aux SEM et aux bailleurs sociaux de s’en inspirer.Thèmes abordés:Le Plan Climat Le plan de prévention des déchetsLutter plus efficacement contre le bruitLa qualité de l’airPréserver la ressource en eauSe réapproprier la nature à ParisLa démarche environnementale dans les projets Le Cahier des recommandations environnementales Pour accompagner le Plan Local d’Urbanisme de Paris, la Municipalité a souhaité, au moyen d’un Cahier des recommandations environnementales, inciter tous les acteurs de la construction privés ou publics, maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre ou entreprises, à adopter des pratiques respectueuses de l’environnement. Ce document pédagogique de référence, qui fera l’objet d’échanges et de formations ...

PLANIFICATION URBAINE ; ENVIRONNEMENT ; PROTECTION BRUIT ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; POLITIQUE URBAINE ; TRAITEMENT DE L'EAU ; DEVELOPPEMENT DURABLE

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- 367 p. , 53 UJ

Ouvrage commenté de photographies du paysage aérien américain. Du ciel, le découpage géométrique de l'espace nous apparait comme comme un immense patchwork régulier: une grille de carrés, insérés les uns dans les autres, mise en valeur par les groupes d'habitat, les parcellaires agricoles, les champs irrigués en cercle et lignes transversales créées par les infrastructures. La prise de vue aérienne reflète les caractéristiques de l'espace américain. (extension, ordre, répétition, accidents topographiques ponctuels) Ouvrage commenté de photographies du paysage aérien américain. Du ciel, le découpage géométrique de l'espace nous apparait comme comme un immense patchwork régulier: une grille de carrés, insérés les uns dans les autres, mise en valeur par les groupes d'habitat, les parcellaires agricoles, les champs irrigués en cercle et lignes transversales créées par les infrastructures. La prise de vue aérienne reflète les caractéristiques de l'espace ...

PHOTOGRAPHIE AERIENNE ; HABITAT ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE

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- p. 176 , 96 PT

Le Plan de déplacements de Paris a pour ambition de définir les grandes orientations de la politique parisienne des déplacements en s'inscrivant dans le cadre des enjeux à l'échelle de l'agglomération.

PDP ; TRANSPORT ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; STATISTIQUE ; CIRCULATION

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, 34 PPT_PDF

Le Plan de déplacements de Paris est un document d'orientation de la politique des déplacements. Projet global pour les 15 prochaines années, il vise à garantir pour tous une mobilité durable : lutter concrètement contre ce problème de santé publique que constitue la pollution. La politique parisienne des déplacements se donne pour objectif d'améliorer la mobilité de tous dans une perspective de développement durable. Le PDP a donc vocation à :- donner la priorité au développement de nouvelles offres de transports alternatives à la voiture : favoriser les mobilités les plus durables, par la création de services à la mobilité supplémentaire (transports collectifs, vélos en libre-service, autopartage...) et la priorité aux véhicules propres, comme autant de mesures qui accompagnent une réduction globale de la circulation automobile.- faciliter la mobilité des acteurs prioritaires : services d'urgence, déplacements professionnels, livraisons, etc., tout en cherchant à en limiter les nuisances, la pollution et l'impact sur l'environnement,- intégrer la politique parisienne dans une vision partagée de l'agglomération. Le Plan de déplacements de Paris est un document d'orientation de la politique des déplacements. Projet global pour les 15 prochaines années, il vise à garantir pour tous une mobilité durable : lutter concrètement contre ce problème de santé publique que constitue la pollution. La politique parisienne des déplacements se donne pour objectif d'améliorer la mobilité de tous dans une perspective de développement durable. Le PDP a donc vocation à :- ...

PDP ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; TRANSPORT ; DOCUMENT D'URBANISME

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- 100 pages , 113 PT

Débats, sondages, chiffres sur le PDP.

PDP ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; TRANSPORT INDIVIDUEL

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- 360 p , 115 PU

Transcription des conférences sur Paris, dans le cadre de l'Université de tous les savoirs. Differents sujets abordés : - la vie des parisiens au 18e siècle- Les rélations Paris-Banlieue- Le Paris de Haussmann- Histoire politique et administrative de Paris aux XXe et XXIe siècles- Fortifications au périphérique- Géographie de l'alimentation (marché des Halles, Rangis)- Pollution atmosphérique- les égouts- la biodiversité- Historie sociolanguistique du français à Paris Transcription des conférences sur Paris, dans le cadre de l'Université de tous les savoirs. Differents sujets abordés : - la vie des parisiens au 18e siècle- Les rélations Paris-Banlieue- Le Paris de Haussmann- Histoire politique et administrative de Paris aux XXe et XXIe siècles- Fortifications au périphérique- Géographie de l'alimentation (marché des Halles, Rangis)- Pollution atmosphérique- les égouts- la biodiversité- Historie socio...

HISTOIRE ; COURONNE ; BANLIEUE ; VOIE RAPIDE ; MARCHE ; RESEAU ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; HISTOIRE SOCIALE

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- 60 p , 2 PEC

La Ville formalise dans ce Plan Climat ses orientations en terme de réduction de gaz à effet de serre.Ce Plan se nourrit des actions déjà engagées dans les domaines des déplacements, des déchets, des démarches de qualité environnementale des bâtiments.

ENVIRONNEMENT ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; CHAUFFAGE URBAIN

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- 370 p , 17 PEC

Ce document est une contribution du groupement Elioth
(mandataire associant Quattrolibri, Mana et Egis Conseil) à
l’élaboration de la stratégie de la Ville de Paris pour atteindre
la neutralité carbone en 2050. Cette étude est une contribution
au débat : les mesures indiquées sont proposées
à titre purement indicatif et n’engagent que les membres
du groupement. Les actions et stratégies décrites correspondent
à un corpus, un bouquet d’actions permettant
de décrire « une » stratégie de neutralité carbone : l’action
politique et des citoyens en promettent assurément bien
d’autres.

SOMMAIRE :
LE DÉFI
Comment relever le défi du changement climatique ?
Une nécessaire prise de conscience pour prendre l’élan du défi à relever !
L’état d’urgence climatique
L’état d’urgence climatique
Les trajectoires nécessaires
La mobilisation des villes
La mobilisation des villes
LA VISION PARIS 2050
Quelle stratégie carbone mettre en place à Paris afin de respecter les engagements pris
et parvenir à inverser la trajectoire actuelle ?
Quelle neutralité carbone ?
Le point de départ
La trajectoire de réduction des émissions
-80% de réduction par rapport à 2004
Synthèse des chantiers à mener
L’énergie
Les bâtiments
Les transports
Le fret
La consommation, les déchets et les matériaux
Les dates-clés : 2030 et 2050
Paris en 2050 : zéro émission
Compenser pour aller plus loin
Séquestrer le reliquat
LE GRAND RÉCIT DE LA NEUTRALITÉ CARBONE
Quels sont les chantiers à entreprendre et quelles évolutions la neutralité suppose-t-elle pour les
modes de vie, dans quelle chronologie ?
Réussir la transition vers la neutralité carbone
Les plans d’actions thématiques
Actions sur l’énergie
Actions sur les bâtiments
Actions sur les transports
Actions sur le fret
Actions sur la consommation, les déchets et les matériaux
La saga de la neutralité carbone
Conquérir les coeurs et les esprits
La saga « Paris change d’ère »
Le déroulé des six mandatures
Atteindre la neutralité en 6 mandats

CONCLUSION
Paris change d’ère
NOTE MÉTHODOLOGIQUE
Quelles hypothèses sous-tendent la stratégie de neutralité carbone et quelles interrogations
soulève-t-elle ?
La neutralité carbone vue par des experts
Défis et opportunités
La neutralité carbone est-elle possible ?
La neutralité carbone est-elle finançable ?
La neutralité carbone est-elle acceptable ?
« Repenser les villes dans la société post carbone » sous le prisme de Paris
Références d’images, Utopies & Visions du futur de Paris
BIBLIOGRAPHIE Ce document est une contribution du groupement Elioth
(mandataire associant Quattrolibri, Mana et Egis Conseil) à
l’élaboration de la stratégie de la Ville de Paris pour atteindre
la neutralité carbone en 2050. Cette étude est une contribution
au débat : les mesures indiquées sont proposées
à titre purement indicatif et n’engagent que les membres
du groupement. Les actions et stratégies décrites correspondent
à un corpus, un bouquet d’actions ...

ECOLOGIE APPLIQUEE ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; POLITIQUE ÉNERGÉTIQUE ; ENERGIE

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- 18 p , 119 PU

Dans la quête de réduction des émissions de gaz à effet de serre, les réseaux de chaleur ont-t-il un rôele à jouer? L'analyse porte sur les énergies utilisés par les réseaux et établit une comparaison avec les solutions de chauffage individuelles.

CHAUFFAGE URBAIN ; ENERGIE ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; ENVIRONNEMENT

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259 - p. 28 - 29

Jean-Pierre Cousin analyse une étude réalisée à la demande du Conseil régional d'Ile-de-France sur la piétonnisation des berges de Seine rive droite. Cette étude porte notamment sur la pollution atmosphérique et sonore, les reports de trafic et la qualité de l'air en banlieue.

AMENAGEMENT DES BERGES ; ESPACE PIETONNIER ; POLLUTION ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE

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