Documents  GARE MARITIME | enregistrements trouvés : 5

- 494 p. , 67 AH

Cet ouvrage rassemble une série d'articles publiés dans différentes revues par Jean-Michel Leniaud sur la politique patrimoniale conduite au cours de la décennie qui s'achève. ces articles sont regroupés dans ce livre autour de quelques thèmes (culture, Europe, patrimoine cultuel, patrimoine mobilier...) et sont accompagnés d'un texte qui fait le point sur l'évolution des dix dernières années. Cet ouvrage répondra aux questions des étudiants qui se spécialisent en "patrimoniologie", à celles des professionnels et d'un public sensible de plus en plus large. Cet ouvrage rassemble une série d'articles publiés dans différentes revues par Jean-Michel Leniaud sur la politique patrimoniale conduite au cours de la décennie qui s'achève. ces articles sont regroupés dans ce livre autour de quelques thèmes (culture, Europe, patrimoine cultuel, patrimoine mobilier...) et sont accompagnés d'un texte qui fait le point sur l'évolution des dix dernières années. Cet ouvrage répondra aux questions des étudiants qui ...

PATRIMOINE ARCHITECTURAL ; POLITIQUE CULTURELLE ; ACTION CULTURELLE ; HISTOIRE ; MONUMENTS HISTORIQUES ; PROTECTION DES BATIMENTS ; PROTECTION DES SITES ; BATIMENT CULTUEL ; ARCHEOLOGIE ; URBANISME ; PALAIS DE JUSTICE ; TOURISME ; GARE MARITIME ; MOBILIER ; ARCHITECTURE RELIGIEUSE ; LEGISLATION DE LA CONSTRUCTION ; RESTAURATION

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n° 111 - p. 5

Une jeune équipe bordelaise a remporté le concours pour la nouvelle gare maritime polyvalente.

GARE MARITIME

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- 63 p , 139 AB

L’univers mécanique destransports affectionne la construction métallique pour accueillir les voyageurset mettre à disposition les moyens de locomotion terrestres, maritimes etaériens. Les flux y sont dimensionnant, calés sur la fréquentation des heureset jours de pointe. Halles, salles et circulations revêtent ainsi des taillesXXL où la fluidité règne au sol en intégrant tous les handicaps et où lalumière pénètre sans limite, dispensée par de grandes verrières en façade commeen toiture. Par mimétisme et rationalité constructive, l’acier s’impose pourériger ces vastes lieux publics généralement ouverts 24h/24h, au statutthermique différencié. La longévité attendue de ces constructions passe parleur capacité à s’adapter et se transformer dans le temps sans jamaiscompromettre l’exploitation.Pour Paris et l'Île de France :- Terminal 2E à Roissy- Plate forme des quais , Gare de Lyon, Paris 12eme L’univers mécanique destransports affectionne la construction métallique pour accueillir les voyageurset mettre à disposition les moyens de locomotion terrestres, maritimes etaériens. Les flux y sont dimensionnant, calés sur la fréquentation des heureset jours de pointe. Halles, salles et circulations revêtent ainsi des taillesXXL où la fluidité règne au sol en intégrant tous les handicaps et où lalumière pénètre sans limite, dispensée par de ...

GARE DE CHEMIN DE FER ; GARE MARITIME ; TRANSPORT

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n° 334 - pp. 39-70

Notre prétention à nous adapter sans heurts à toutes les nouveautés nous entraine à d'incroyables surenchères quant à notre futur proche.

DEMOGRAPHIE ; TRANSPORT ; PARC IMMOBILIER ; GARE ROUTIÈRE ; GARE MARITIME ; VILLE

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